Ibilgailu elektriko bateko bateria agortzen al da? Uber gidaria, 164 XNUMX kilometro [ADIBIDEA] • AUTOAK

Nissan Leaf elektrikoa gidatzen duen Uber gidaria TorqueNews webgunean argitaratu dute. Egileak asko hitz egiten du jendea elektrizistak konbentzitzen dituenari buruz, Uber zerbitzura gidatuz. Baina interesgarriena artikulua irekitzen duen argazkia da, autoaren kilometrajea eta bateriaren kontsumo maila erakusten dituena.

Edukien taula

• Zenbat aldiz aldatu behar duzu bateria ibilgailu elektriko batean?
  • • • Kazetariaren Saria Nissan Leaf 2 - Atsegin dut eta IKUSI

Ubereko gidari batek ateratako argazki batek erakusten du ibilgailuak 101 kilometro egin dituela, hau da, 858 kilometroren baliokidea. Aldi berean, kotxeak bateriaren 163 karratutik 925 galdu zituen, 1 karratutik 12 esleitu zirelako. Horrek esan nahi du gutxi gorabehera 11 12 kilometroko ibilbidea eginez, bateriaren edukiera hasieran baino ehuneko 164 txikiagoa dela.

Aipatutako gidaria Portlandera doa, herrialdearen mendebaldeko hiri batera, Kanadako mugatik gertu. Hiriko klimak Mediterraneoa gogorarazten du. Horregatik, kudeaketa termikoko sistema aktiborik (hots, hoztea) ez duen Leaf bateria oso gutxitan berotzen da.

Bestalde, klima beroetan (Espainia, Kalifornia, Arizona) erabiltzen den Nissan Leafy-k bateriaren gaitasuna oso azkar gal dezakeela gehitu behar da. Arizonako 30 kWh-ko Nissan Leaf lehen salmenten hasieran, autoen jabeek 1-2 hilabetero bateria karratu bat galtzen zutela jakinarazi zuten!

> Nissan Leaf: 309 kilometro, ehuneko 52ko bateriarekin

Egilea: (C) Chris Holmqvist, TorqueNews

Merkataritza

Merkataritza

Kazetariaren Saria Nissan Leaf 2 - Atsegin dut eta IKUSI

Hau interesgarria izan daiteke: