Kontuz bateria!
17eko maiatzaren 1935an Varsoviako Mokotowski zelaian egindako desfilean artilleria arina behartua Piłsudski mariskalaren heriotzaren osteko hileta-ekitaldiaren barruan, Vilnius-eko 1. Legioaren egoitzatik edo Rembertoveko 32. Legiotik etorria.
Eguneroko bizitza militarraren atzealdean, desfilea garrantzi handiagoko ekitaldia da. Horrek nerbioak eta muskuluak estutu behar ditu soldaduarengandik, zeren bai berak bai bere kide den unitateak bere itxura eta trebetasun militarraren azterketa publikoa pasatzen baitute komandante gorenaren eta gizartearen aurrean. Desfilean zehar, militarrak bertako biztanleriaren zati handiekin harreman zuzena izaten dute. Hor sartzen da gizartea militarrekin harremanetan. Hona hemen Jan Laskus su-maisuak 4ko abenduaren 1937ko WIARUS aldizkarian "Gure desfileak eta haien esanahia" artikuluan idatzitakoa.
Dagoeneko hasiera-hasieran, esan daiteke eztabaidan ari diren borroka-ibilgailuak, kanpoko antzekotasuna eta analogia teknologikoak izan arren, alde askotan ezberdintzen zirela elkarrengandik. Sobietar eta poloniar tankeak Vickers-Armstrong-en sei tona ingelesen garapen zuzena izan baziren ere, termino modernoetan, deiturikoak. desadostasunen erregistroa ez da bi makinen behin betiko zerrenda izango. 38ko hamarkadaren hasieran, Poloniak 22 Vickers Mk E tanke erosi zituen dorre bikoitzeko bertsioan, eta pixka bat geroago Elsvikeko plantan 15 dorre bikoitzeko lote bat eskatu zuen. SESBren eskaera apur bat apalagoa zen eta dorre bikoitzeko 7 ibilgailutara mugatuta zegoen. Bi kasuetan, azkar argi geratu zen ingeles tankea akatsik gabe zegoela eta etxeko industriak bere analogia aurreratuagoa sortzeko gai izan zen ingeles ereduaren arabera. Horrela, 26TP Vistulan jaio zen, eta T-XNUMX Nevan jaio zen.
Jatorrizko tankeen dorre bikoitzeko aldaerak elkarren oso antzekoak zirenez, "osoa" edo dorre bakarreko tankeen eztabaidan zentratuko gara, XNUMXen bigarren erdian modernitatearen faktore definitzailea izan zirenak. Ibilgailu hauek, dorre bikoitzeko ibilgailuek bezala, infanteriari aurre egin ziezaioketen, baita etsaien ibilgailu blindatuei aurre egin ziezaieketen haietan instalatutako tankeen aurkako armak erabiliz. Bi ibilgailuen balorazio fidagarria egiteko, haien elementu garrantzitsuenak eztabaidatu behar dira, dauden ezberdintasunak zein antzekotasunak adieraziz.
etxebizitzak
T-26 ibilgailuen ekoizpenaren lehen urteetan, sobietar tankeen gorputza argazkietan argi ikusten diren errematxe masibo samarretan marko angeluar bati loturiko armadura-plakez egina zegoen. Bere forman, Vickers tankearen konponbidearen antzekoa zen, baina ibilgailu sobietarren errematxeek handiagoak dirudite eta fabrikazioaren zehaztasuna, zalantzarik gabe, haien parekide ingelesek baino txikiagoa izan zen. T-26 serieko ekoizpena hasteko aginduak zailtasun-jausi bat eragin zuen Sobietar industrian. Lehena, Ingalaterran erositako materialaren estandarrari zegozkion 13, baina baita 10 mm-ko armadura-plakak ekoizteko teknologia izan zen. Denborarekin konponbide egokiak menderatu ziren, baina hori pixkanaka eta SESBren ezaugarri eta baliabide izugarriekin gertatu zen, beste herrialde batzuetan onartezina.
1932an, T-26 tankeetarako blindaje-plaken fabrikatzaileak eskulan intentsiboa eta ez hain iraunkorra den errematxe-juntura alde batera uzteko lehen saiakerak egin zituen soldatzearen alde, 1933-34 urteen bueltan bakarrik menderatu zen forma onargarrian. 2500. Ordurako, Armada Gorriak jadanik 26 bat T-26 tanke bikoitz zituen. Hogeita hamarreko hamarkadaren erdialdea aurrerapauso bat izan zen sobietar egitura blindatuentzat, T-26 barne. Industriak, jada proiektua ezagutzen zuena, soldaduradun karrozeria zuten autoak ekoizten hasi zen, beste hainbat aldaketa lantzen, barne. koketa aldebikoa da. Bien bitartean, Polonian, tanke arinak ekoizten ekialdeko mugatik haratago beste erritmo batean jarraitu zuen. Lote txikietan agindutako tankeak izkinako markoari torloju koniko bereziekin lotuta zeuden oraindik, eta horrek deposituaren masa handitu, ekoizpen kostua handitu eta neketsuagoa egiten zuen. Hala eta guztiz ere, Poloniako kroskoa, gainazalean gogortutako altzairuzko armadura-plakak homogeneoez egina, geroago Kubinka-ko espezialistek T-XNUMX-ko bere pareko baino iraunkorragoa zela epaitu zuten.
Aldi berean, zaila da ezbairik gabeko lider bat bereiztea blindaje-plakak eta fabrikazio-teknologiei dagokienez. Poloniako tankearen armadura pentsakorragoa eta lodiagoa zen leku garrantzitsuetan 1938 baino lehen ekoiztutako ibilgailu sobietarrena baino. Aldi berean, sobietarrek harro egon litezke XNUMX amaieran tankeen kaskoen soldadura hedatuaz. Hori bai, borroka-ibilgailuen eskala handiko produkzioari esker, non eztabaidan zegoen teknologia askoz errentagarriagoa zen, bai ikerketa eta garapen-potentzial mugagabeari esker.
