3 Alpina B2020 Touring Australiarako baieztatu da: BMW-ren Performance Wagon ez da ekoiztuko

BMW S58 motor berriak bultzatuta, Alpina B3-k 340 kW-ko potentzia eta 700 Nm-ko momentua garatzen ditu.

Agian ez da M3 bagoi ofizial bat izango, baina S58 motor eta gurpil guztietarako trakzio berdinarekin, Alpina B3 Touring izan liteke erosle australiarrei hurbilen dauden erosle australiarrak bota handi batekin tamaina ertaineko BMW hardcore batetik.

2020ko bigarren seihilekoan tokiko merkatuan sartuko dela baieztatuta, Alpina B3-k oraindik ezagutarazi gabeko M3 sedan lehengusua merkaturatu ere egin dezake, baina prezio zehatza oraindik baieztatu gabe dago.

Irteerako B3 S Touring-ak errepideko gastuak baino 149,900 $ balio duela kontuan hartuta, belaunaldi berriko bertsioak prezioen igoera apur bat jasoko duela espero da errendimenduaren igoera islatzeko, baina lehiakorra izan beharko luke 162,540 $ Mercedes-AMG C63 S Estate. AEBetako dolarren aurrean. Audi RS152,529 Avant 4 $-ren truke.

58 litroko turbo bikoitzeko BMW S3.0 lineako sei motor berriak bultzatuta, Alpina B3 Touring-ak 340 kW-ko potentzia gailurra garatzen du 5000-7000 rpm-tan eta 700 Nm-ko momentu maximoa 3000-4750 rpm-tan.

Motor bera erabiltzen da 3 kW/4 Nm-ko BMW X375 eta X600 M Competition tamaina ertaineko SUV enblematikoetan.

Karrozeria kit paregabea instalatu da aurreko aire-hartuneak handituta, aurrealdeko zatiketa nabarmena, lauko isuri-hodiekin, atzeko difusorearekin eta teilatuko aleroiarekin.

Datorren M3 sedan eta M4 kupeak S58 motorra ere erabiliko du, nahiz eta 3 Series eta 4 Series enblematiko berrien zenbaki zehatzak oraindik baieztatu gabe dauden.

Alpina B3-n, lau gurpiletara bidaltzen da zortzi abiadurako transmisio automatiko baten bidez, baina konpainiak oraindik ez ditu azelerazio-zifrak jakinarazi.

Atzeko gurpil-trakziorako aurreko bertsioak 4.3 segundotan hiru zifren esprinta egin ahal izan zuela kontuan hartuta, belaunaldi berriko bertsioa garai hartan bat etortzea espero da, hobeto ez bada.

Motorraren hobekuntzaz gain, Alpina B3 abiarazte handiagoko 3 Serie estandarrarengandik bereizten da trakzio-trenaren doikuntza pertsonalizatuari, txasis zurrunagoari eta esekidura-osagai berrituei esker.

19 hazbeteko edo 20 hazbeteko gurpilak Pirelli P Zero gomaz bilduta daude, Alpinaren esanetan, eta aurreko ardatzaren kamber negatiboa handitu egin da, zuzendaritzaren erantzuna hobetzeko.

Alpina B3 geldiarazteko lau pistoiko aurrealdeko balaztak dira 395 mm-ko diskoei eusten dietenak eta 345 mm-ko diskoetan sartzen diren pistoi flotatzaileen atzeko kalibreak.

Barrualdean, B3-k eskuz jositako larruzko bolantea, ukipen leuneko eserlekuak eta egur-larruzko moldura ditu.

Gainera, karrozeria kit paregabea instalatu da, aurrealdeko aire-harrera handiagoak, aurrealdeko zatiketa nabarmena, lauko isuri-hodiak, atzeko difusore bat eta teilatuko spoiler bat.

Barrualdean, B3-k eskuz jositako larruzko bolantea, ukipen leuneko eserlekuak eta egur-apaindurak ditu, baita ibilgailuen ekoizpenaren bereizgarri berezia eta BMWren 10.25 hazbeteko multimedia ukipen-pantaila ere.

Atzeko eserlekuak jarrita, maleteroak 500 litro ditu, eta bankuak tolestuta, 1510 litrora igo daiteke.

Phil Jeffery Alpina Australiako Salmenten Zuzendari Nazionalak esan zuen: "Alpina B3 Touring berriak aukera paregabea da Australiako merkatuarentzat.

"Touring station wagon baten praktikotasun guztiarekin, gurpil guztietarako trakzioaren segurtasunarekin, errendimendu ikaragarriarekin eta estilo-aukera paregabearekin, B3 Touring-a egokitzen da", esan zuen.