Aptera - Autokargatzen duen elektrizista. Eguzkiari esker, eguneko 60 km-ko distantzia, doan
Aptera Motors enkarguak hartzen hasi da etorkizuneko autoari buruz duen ikuskerarako. Aptera trizikloak, eguzki-energiako teilatu handi batez hornituta, 400 kilometroko bateriaren iraupena eta eguneko 25-60 kilometro doakoak agintzen ditu leku eguzkitsuetan.
Aptera - zehaztapenak, promesak eta belarrietan fideoak
Startup-ak sortzearen helburua jarri du munduko ibilgailu elektriko energetikorik eraginkorrena... Horri esker, arrastatze koefizientea duen silueta arinak laguntzen du. Cx ren tasan 0,11baina baita gorputza eguzki plakez hornituta dagohorrek egunean hogei eta hirurogei kilometro gehitu beharko lituzke.
Beraz, eguzki nahikoa duten lekuetan amai daiteke. Egokigailuak ez dira [ia] inoiz hormako entxufe batera konektatu behar bateria kargatzeko.... Beno, autoa elektrizitaterik ez dagoen tokian ere mugi liteke!
Txasisean instalatuta MOTORRA proposamenak 100 kW (136 hp) potentzia aurreko gurpileko trakzioarekin edo 150 kW (204 hp) trakzio guztiarekin, 97 km/h (0-60 mph) azelerazioa ahalbidetzen duena 5,5 edo 3,5 segundotan, hurrenez hurren. Potentzia handia eta azelerazio ona bidaiariak babesten dituen oskol lodi baterako. Karrozeriaren egituratik kanpo dauden gurpil meheek egonkortasuna areagotu edo arrastaketa murriztu dezakete, baina balizko talka batean galtzea arriskutsua izan daiteke.
Energia-kontsumoa gidatzen ari zaren bitartean, iritsi behar da ADOS. 6,3 kWh / 100 km, bateriaren edukiera в 25 kWh oinarrizko bertsioan, eta etorkizunean ere 40, 60 edo 100 kWh. Azken pilekin, fabrikatzaileak agintzen du 1 (!) Kilometro karga bakoitzeko.
aptera AEBetan (iturria) erreserbatzeko eskuragarri dago. Prezioa hasi 25,9 mila $hau da, 95 PLNren baliokide garbia, 117 mila PLN gordin. Beraz, bi gurpileko triziklo batekin ari gara, kabina batekin, elektriko edo Triggo merkeago baten kostu berdina duena [www.elektrowoz.pl-ek kalkulatu du]. Hala ere, Triggo ez bezala, Apterak auto erosoago baten inpresioa ematen du, eta bere burua kargatzen du.
Alde txarrak? Lehenik eta behin, Aptera Motorsek funtzionatzen duen prototipoa du, baina oraindik ez du auto bakar bat ere salgai jarri. Horrela, startup-a Izera baino aurreratuagoa da, eta ElectroMobility Poland baino gutxiagoren truke iritsi da prototipoa, nahiz eta Estatu Batuetan funtzionatzen duen! – hala ere, ikusmenak, irudiak, grabazio onak eta masiboki ekoitzitako prototipo bat eskaintzen ditu salgai.
Bigarren eragozpena txikiagoa da, baina erabakigarria izan daiteke autoaren eguneroko funtzionamenduan. Bada, grabazio batean ere ez genuen Apteraren gurpilak dozena bat gradu baino gehiago biratzen ikusi. Beraz, baliteke «hirirako ibilgailu aproposa» hori hiri honetan maniobratzea zailagoa izatea furgoneta handi bat baino.
Hau interesgarria izan daiteke:
