Ibilgailu elektrikoen gama

Erregai fosilen ibilgailu bat erosteaz gain beste faktore batzuk sartzen dira jokoan auto elektriko bat erostean. Ibilgailu elektrikoa erostean kritikoa izan daitekeen faktoreetako bat autonomia edo potentzia erreserba da. Horregatik, autonomia handiena duten hamar ibilgailu elektrikoen zerrenda osatu dugu zuretzat.

Garrantzitsua da neurketa-metodo berdinak erabiltzea barrutia alderatzean. Horregatik, lehenik eta behin, errepara diezaiogun honi. Garrantzitsua ere: zer faktorek murriztu edo handitu dezakete tartea? Jakina, honetaz ere ez gara ahazten.

Nola konparatzen duzu ibilgailu elektrikoen gama?

Neurketak zein errealistak diren galdetzeaz gain, tartea alderatzean, garrantzitsua da tartea modu berean neurtzea. Gai honi buruzko informazioa bilatzean, baliteke hainbat zenbaki topatzea, nahiz eta auto berari buruz ari bagara. Nola da posible hori?

1ko irailaren 2017era arte, ibilgailu elektrikoaren autonomia NEDC metodoa deritzonaren bidez neurtzen zen. NEDC New European Driving Cycle esan nahi du. Dena den, neurketa-metodo hau zaharkitua zegoen eta isurien eta kontsumoaren irudi irrealista ematen zuen. Horregatik, metodo berri bat sortu zen: Worldwide Harmonized Test Procedure for Light Vehicles edo WLTP laburbilduz. WLTP neurketetan oinarritutako tartea praktikarekin koherenteagoa da. Horrek esan nahi du zehaztutako tartea NEDC neurketekin aurrekoa baino txikiagoa dela.

Noski, praktikan, ibilgailu elektriko baten gama ere aurki dezakezu. Horrek erakusten du WLTP barrutia askotan arrosegia dela. Zenbaki praktikoek irudirik errealistena ematen duten arren, zailagoa da konparatzea. Hau da, ez dagoelako metodo estandarizaturik. Hori dela eta, WLTP neurketetan oinarritutako zenbakiak erabiltzen ditugu gure lehen hamarretarako.

Zein faktorek eragiten dute ibilgailu elektriko baten autonomia?

Erabiltzen den metodoa edozein dela ere, zehaztutako tartea adierazle bat baino ez da beti. Praktikan, hainbat faktorek eragiten dute ibilgailu elektriko baten autonomia. Lehenengo hamarretara pasatu baino lehen, honi begirada azkar bat emango diogu.

Gidatzeko estiloa

Lehenik eta behin, noski, gidatzeko estiloak gamari eragiten dio. Abiadura handian, ibilgailu elektriko batek energia asko erabiltzen du. Autopistan kilometro asko egiten badituzu, distantzia laburragoan fidatu beharko zara. Horrez gain, ez duzu asko balaztatu behar pistan. Auto elektriko batek motor elektrikoa moteltzen du eta horrela energia berreskuratzen du. Balazta birsortzaile hori dela eta, herrian edo auto-ilaraketan gidatzea nahiko errespetua da. Azkenean, noski, beti “berreskuratu” baino gehiago erabiltzen duzu.

tenperatura

Gainera, eguraldia faktore garrantzitsua da. Bateria ez da berdin funtzionatzen edozein tenperaturatan. Bateria hotz batek askotan ez du ondo funtzionatzen, eta horrek eragin negatiboa du barrutiari. Bestalde, bateriak maiz hozten dira gehiegi berotzeko. Irakurri honi buruz gehiago ibilgailu elektrikoentzako bateriei buruzko artikuluan. Gainera, airearen erresistentzia oso garrantzitsua da ibilgailu elektrikoetan. Haize bortitzak airearen erresistentzia handiagoa eragiten du eta, beraz, distantzia laburragoa da. Rolling erresistentzia ere faktore garrantzitsua da. Pneumatiko zabalagoek itxura polita dute eta askotan eragin positiboa dute errepidearen eustean. Baina zenbat eta goma gutxiago ukitu asfaltoa, orduan eta erresistentzia gutxiago. Erresistentzia gutxiagok tarte handiagoa esan nahi du.

Azkenik, berogailuak eta aire girotuak bezalako gauzek elektrizitatea ere erabiltzen dute. Hau sorta dela eta. Horrek guztiak esan nahi du neguan barrutia udan baino askoz ere txikiagoa izan ohi dela.

Zer gertatzen da bat-batean eremutik kanpo ateratzen bazara? Ondoren, gertuen dagoen kargagailua bilatu behar duzu. Kargagailu azkar batzuek bateria %80ra arte karga dezakete ordu erdian. Aukera desberdinei buruzko informazio gehiago lortzeko, ikusi gure artikulua Herbehereetako karga-guneei buruz. Era berean, lagungarria da zure bidegorrian kargatzeko geltokia izatea, eskuragarri badago.

Ibilgailu elektriko nagusiak autonomia handiena duten 10 ibilgailuak

Zein ibilgailu elektriko eramango zaituzte urrunen? Galdera honen erantzuna beheko zerrendan ikus daiteke 10. Oraindik eskuragarri ez dauden baina laster eskuragarri egongo diren ereduak ere sartzen dira. Izartxo batekin (*) markatuta daude.

10). Hyundai kona elektrikoa: 449 km

Hasierako prezioa 41.595 eurokoa izanik, Kona elektrikoa prezio onean dagoen autoa da, EV estandarren arabera. Hau, zalantzarik gabe, barrutiari begiratuz gero aplikatzen da. Hau 449 km da, eta hori nahikoa da lehen hamarren artean sartzeko. Laster hobetuko da. Aurten autoak 10 km baino gehiagoko autonomia handituko duen eguneraketa jasoko du.

9. Porsche Tycan Turbo: 450 km

Taycan Teslarekin lehiatzen den lehen Porsche elektrikoa da. Ibilbideari dagokionez, Porschek berehala galtzen du. 450 km-ko tartea onargarria da, baina hobea izan liteke 157.100 euroko prezioa duen auto batentzat. 680 hp-tik aurrera hau da hamar honetako autorik indartsuena.

Are zoroagoa izan liteke: Turbo S-ak 761 bhp ditu. Bi aldaerek 93,4 kWh-ko bateria dute, baina Turbo S-ren autonomia laburragoa da: 412 km hain zuzen.

8. Jaguar I-Pace: 470 km

I-Pace-rekin, Jaguar ere Teslaren lurraldean sartu zen. 470 km-ko autonomiarekin, I-Pacek ibilgailu elektriko asko uzten ditu atzean. Bateriak 90 kWh-ko ahalmena du eta 400 hp-ko potentzia. Prezioak 72.475 eurotan hasten dira.

7. Izan e-Niro / e-Soul: 455/452 km

• 

  Izan e-Niro

• 

  Izan e-arima

Har ditzagun Kia e-Niro eta e-Soul elkarrekin erosotasunerako. Modelo hauek teknologia bera dute. Ontzia guztiz desberdina da. Kia autoek 204 CV-ko motorra dute. eta 64 kWh-ko bateria. E-Nirok 455 km-ko autonomia du. E-Soul apur bat gutxiago doa, 452 km-ko autonomiarekin. Prezioari dagokionez, autoak ere ez daude horren urrun, e-Niro 44.310 eurotik aurrera eta e-Soul 42.995 eurotik aurrera.

6. Polestar 2*: 500 km

Polestar Volvoren etiketa elektriko berria da. Hala ere, haien lehen modeloa, Polestar 1, hibridoa zen oraindik.

Polestar 2 guztiz elektrikoa da. Kotxea 408 CV-ko motor elektriko batek elikatzen du eta bateriak 78 kWh-ko ahalmena du. Hau ona da 500 km-ko distantziarako. Ibilgailu hau oraindik entregatu gabe dago, baina urte honen erdialdean aldatuko da. Dagoeneko eska dezakezu. Prezioak 59.800 eurotik aurrera.

5. Tesla Model X Long Range / Model Y Long Range*: 505 km

• 

  X eredua

• 

  Y eredua

Ibilbide luzeko Tesla bat dago, baina Bosgarren postuan dago jada Model X. 505 km-ko autonomiarekin, hori ez da inondik inora erraza. SUV tamaina handikoa 349 CV-ko motor elektriko batek elikatzen du. Bateriak 100 kWh-ko ahalmena du. Model X 2.000 kg baino gehiago garraiatu ditzakeen atoia duen ibilgailu elektriko bakanetako bat da. Prezioa? 94.620 65.018 euro. Y modelo txikiagoak eta merkeagoak aurten beranduago jarraituko du. Gama bera eskainiko du XNUMX euroko prezioan.

4. Volkswagen ID.3 distantzia luzea*: 550 km

Volkswagen ID.3rako, urte amaierara arte pazientzia izan beharko duzu, baina gero ere badaukazu zerbait. Nolanahi ere, Long Range aukera aukeratzen baduzu. Bere barrutia ikusgarria da - 550 km. ID.3 Long Range-k 200 kW-ko (edo 272 hp) motor elektriko batek elikatzen du 82 kWh-ko bateria batek elikatzen duena. Prezioa oraindik ez da ezagutzen. Erreferentzia gisa, 58 unitateko gamako 410 kWh-ko bertsioak 36.000 euro inguru balio beharko luke.

3. Tesla Model 3 Long Range: 560 km

Model 3 ez zegoen Herbehereetan eskuragarri iaz. Tesla modelorik txikiena izan daiteke, baina gama ez da inola ere txikia. 560 km-ko distantzia duen 3 Long Range-k ibilgailu kopuru txiki bat eraman dezake. Autoak 286 zaldi ditu. eta 75 kWh-ko bateria. Autoa pertsona pribatu gisa erosi nahi baduzu, prezioa 58.980 euro izango da.

2. Ford Mustang Mach E gama zabalarekin RWD*: 600 km

Mustang izena egokitzen zaizun ala ez, SUV elektriko honek merezi du gamari dagokionez. RWD gama hedatuak 600 km-ko autonomia du. Gurpileko trakzio osoaren aldaerak 540 km-ko gurutzaldi-autonomia du. Mustang Mach E oraindik ez dago eskuragarri, baina prezioak dagoeneko ezagutzen dira. Extended Range RWD-k 57.665 € 67.140 balio du eta Extended Range AWD XNUMX XNUMX €.

1. Tesla Model S distantzia luzearekin: 610 km

Tesla Model S industria bere muinean astindu zuen autoa da. 2020an, Tesla oraindik liderra da ibilgailu elektrikoetan. Eremuari dagokionez behintzat. S Long Range modeloak 100 kWh-ko bateriaz hornituta dago, gutxienez 610 km-ko autonomia eskaintzen duena. Long Range bertsioak 449 zaldi ditu. eta 88.820 euro balio du.

Ondorioa

Gehieneko autonomia duen ibilgailu elektrikoa nahi duenak leku egokian jarraitzen du Teslan. 600 km baino gehiagoko tartean ez dago analogorik. Hala ere, lehia ez dago geldirik, laster Ford Mustang Mach E hornituko baitu. Horrek 600 km-ko autonomia ematen du diru gutxiagoren truke. Horrez gain, ID.3 bidean dago, eta 550 km-ko autonomia jarriko du eskuragarri. Hala ere, eredu hauek ez ziren inoiz agertu. Alde horretatik, korearrak garaiz hobeak izan ziren. Hyundaik eta Kia-k gaur egun badakite iraupen luzeko ibilgailu elektrikoak 40.000 euro ingururen truke uzten.