Aston Martin DB11 Volante 2020 berrikuspena

Automozio industriako beterano jakintsu batek esan zidan behin, BMW bat igotzen zarenean gidatzen duzun autoa dela, Mercedes-Benz bat iristen zarenean duzun autoa dela eta Rolls Royce bat zuk zeuk duzun autoa dela.

Ospe handiko txapelen hierarkiari begirada sinesgarria da, eta Aston Martin "beti egon da" kategorian ere sailkatuko nuke.

Ahaztu diru berria, Lambo, Porsche poseurs hain ohikoak dira orain, nekez altxatu dezakezun bekain bat eta badakizue Ferrari lasterketako nortasun koloretsu baten esku dagoela, gidatzeko zentzua baino diru gehiago duena.

4.7 metro pasatxoko luzera eta 2.0 metroko zabalera du, deigarria da Volante deskribatzeko hitzik onena.

Aston Martinek betiko kalitatea du, konpainiak mende bat baino gehiago daraman mendi errusiar finantzarioa izan arren. Arrakasta lehiakorrean eraikitako Cool Britain-en gorpuzte ezin hobea, Savile Row Sean Connery 007 gisa egokitzen zen, bere Silver Birch DB5-ek babestuta, eta inoiz egin diren kirol eta GT auto ederrenetako bat izan zen.

Aston bat gidatzea beti da berezia, eta duela gutxi bi egun eman ditugu DB11 Volanterekin, 4.0 litroko 8+2 descapotablearekin, bi turbo V2 motor batekin, lau bat segundotan 0 km/h-ra jo eta zure arintzeko. zorroa gutxienez 100 km/h. 458,125 $ gehi bidaia-gastuak.

Markaren iraganeko katalogoko sinadura-elementuak gordetzen ditu, atzeko argiaren diseinua barne.

4.7 metro pasatxoko luzera eta 2.0 metroko zabalera du, deigarria da Volante deskribatzeko hitzik onena. Aston-en diseinu-buruak, Marek Reichman-ek, markaren iraganeko katalogoko sinadura-elementuak gordetzen dituen kotxe baten sorrera zuzendu zuen - parrillaren forma bereizgarria, alboko brankaiak eta atzeko argien diseinua "pala argien" forman - irmoki. abangoardian.

Tungsten Grey-n amaituta, gure ibilgailuak klasea eta sofistikazioa dario, eta barrualdea ederki zizelkatuta dago tresna-panel zentral bat definitzen duten kontrahormekin, goialdean 8.0 hazbeteko multimedia-pantaila batekin eta tresna digital trinko baten inguruan inguratzen den binacle soil batekin. . .

Barrualdea ederki zizelkatuta dago erdiko tresna-panela definitzen duten kontrahormak.

Erdiko kontsolaren pantaila eta multimedia kontrolagailu hau egungo Mercedes-Benz-eko gidarientzat ezaguna izango da eta Aston Martinen eta hiru puntako izarraren arteko etengabeko loturetako bat da.

Autoaren barruko gainazal gehienak bezala, aurreko eserleku sinple eta oso erosoak benetako larruz tapizatuta daude. Berogailuak eta elektrikoki erregulagarriak dira, eta Volante-k espero dituzun luxuzko beste ezaugarri guztiak ditu, klima-kontrola eta satelite bidezko nabigazioa, kalitate handiko audio-sistema eta XNUMX graduko aparkaleku kameraraino. Erdiko kutxaren estalkia ere elektrikoki funtzionatzen du.

Aurrealdeko eserleku sinpleak eta oso erosoak benetako larruz apainduta daude.

Baina kontuz, atzeko eserlekuak ia "+2" dira eta horrek esan nahi du haurrentzat ona dela, baina ez hain ona helduentzat. ISOFIX ainguratzeek eta goiko uhalek atzeko bi posizioetan errazten dute umeentzako eusteko kapsulak instalatzea. Eta maleteroan 224 litro dezente.

Teilatua kendu duten arren, pisu hutsa zertxobait handitu da DB11 Coupe-rekin alderatuta eta 1870 kg-ko nahiko ikusgarria izan da. Baina ez da balantza kontrolpean eduki nahi izateagatik. Gorputza aluminio estrusioz egina dago, eta ateen egiturak magnesiotik botata daude. Errua egitura zurruntasuna mantentzeko beharrezkoa den beheko indargarri gehigarria da.

Baina xehetasun gehigarri horiek trikimailua egin dute, teilatua beheratuta dagoelako, Volante bere anai-arreba bezain seguru eta seguru sentitzen delako.

Teilatua kendu duten arren, pisu hutsa zertxobait handitu da DB11 Coupe-rekin alderatuta eta 1870 kg-ko nahiko ikusgarria izan da.

Bide batez, zortzi geruzako teilatua, Alcantara tapizarekin amaitua, 14 segundotan jaitsi eta 16tan altxa daiteke 50 km/h-ko abiadurarekin (50 km/h-ko haize kontrakoa izanik), lasai eta erosotik igarotzeko. distiratsua eta freskoa oso azkarra eta erosoa da.

Baina askorentzat, Volanteren benetako edertasuna azalaren azpian dago, eta 4.0 litroko turbo bikoitzeko V8 Mercedes-AMG-ek hornitzen du, 375 kW (500 CV pasatxo) eta 675 Nm atzeko gurpilei atzeko aldean muntatutako zortzi baten bidez. - abiadura transmisio automatikoa. Transmisio.

4.0 litroko turbo bikoitzeko V8a Mercedes-AMG-en eskutik dator.

V8 potoloa abiarazteak burrunba izugarria sortzen du, eta eskuineko pedala sakatzeak trakzio berdina ematen du.

675 Nm-ko momentu maximoa 2000-5000 rpm tartean eskuragarri dago, hau da, beti dago errendimendu handia eskuragarri, eta zortzi abiadurako autoaren eskuz aldatzea (paleta aldagailuen bidez) positiboa eta atsegina da. Motorraren zarata eta ihes-oharrak nahiko indartsuak dira goiko maiztasunetan.

Esekidura bikoitza aurrealdean eta lotura anitzeko atzealdean, moteltze moldagarri estandarrarekin eta erosotasunera zuzendutako ezarpenetan, DB11 Volante-k hiriko kolpeak eta uhinak gutxitzen ditu zeroraino.

Aktibatu kirol-moduetara eta piztu pixka bat zure B errepide gogokoenean eta autoa zure inguruan estutu egingo da, tentsioa, sentikorra eta lurrarekin sentituko da.

Aston Martinek betiko kalitatea du.

20 hazbeteko aleazio forjatudun 007 hazbeteko gurpilak Bridgestone S255 (40/295 fr - 35/XNUMXrr) errendimendu handiko pneumatikoekin jantzita daude, eta momentuaren bektoreak (balaztatzearen bidez) irristatze mugatuko diferentzial estandar batekin konbinatzen dira autoa orekatuta mantentzeko. eta gidatzea ondoen erabil dezakeen atzeko gurpilera. Potentzia jaitsiera handia da.

Balaztak aurrealdean (400 mm) eta atzeko (360 mm) aireztatutako disko erraldoiak dira, sei pistoi erraldoiekin eta aurrealdean lau pistoiekin. Nahikoa da haien errendimendu-mugetara hurbiltzeko pista-saio jakin bat beharko duzula esatea.

Errendimendu handiko potentzialak segurtasunaren neurrian arreta jartzea eskatzen du, eta espero diren segurtasun-kutxa aktiboak markatuta dauden arren, talkak saihesteko teknologia modernoagoak, hala nola gurutzaldi-kontrol aktiboa, puntu itsuaren monitorizazioa, erreitik irteteko abisua, atzeko trafiko gurutzatuaren alerta eta batez ere AEB , ez daude barne. ekintza. 

DB11 Volanteren itxura harrigarriek benetako superautoen errendimenduaren babesa dute. Ohiko kirol luxuzko susmagarrietatik aparte dagoen marka britainiar karismatiko baten adierazpen sinesgarri eta segurua.