Test drive Audi Quattro Ultra: Quattro honek 4 × 2 ere egin dezake
Sistema gehienez 500 Nm arteko momentua maximoa duten modeloetan bakarrik erabiltzen da.
Audi-k Quattro historiaren kapitulu berria irekitzen du. Quattro unitateak atzeko gurpilak askatu ditzake orain, Ultra-k bezala.
Audi Quattro-k orain arte gurpil integraleko trakzioa esan nahi du. Hau jada aldatu da. Quattro Ultra atzeko gurpilak unitatetik desakopla ditzakeen gidatzeko sistema da. Quattro Ultra lehen aldiz erabiltzen da Audi A4 Allroad berrian.
Quattro Ultra, batez ere aurreko gurpileko trakzioa
Eraginkortasuna lortzeko etengabeko bilaketak emaitza hau eragin zuen. Quattro drive konbentzionalarekin, atzeko gurpilak etengabeko harremanetan daude, trakziorik behar ez denean ere. Etengabe biratzen den diferentzialak eta helize ardatzak potentzia eta erregaia behar dituzte, hurrenez hurren.
Quattro Ultra berrian, gurpil integrala automatikoki desgaitzen da beharrezkoa ez denean, baina erabilgarri egoten da uneoro. Autoak trakzio ona izaten du, eta, beraz, sarriago aurrean gurpileko trakzioarekin bakarrik. Audi-k kalkulatu du sistemaren eraginkortasuna batez beste 0,3 litro 100 kilometro bakoitzeko.
Atzeko gurpila kontrolatzeko sistema elektronikoak aurreko ardatzean trakzio-galera antzematen duenean bakarrik aktibatzen da. Honek faktore batzuk hartzen ditu kontuan, hala nola irristatzea, abiadura kulunkagarria, atoiaren atoia, gidatzeko estiloa eta abar. Atzeko gurpilak segundu batean egon daitezke.
Modelo boteretsuagoak Quattro zaharrarekin geratzen dira.
Atzeko gurpileko ihes-ihes bihurtzea bi akoplamendu aldagarriekin egiten da. Plaka anitzeko enbragea engranajearen atzean eta enbrage zurruna atzeko ardatzaren engranajean. Quattro Ultra sistema gehienez 500 Nm arteko momentua maximoa duten modeloetan bakarrik erabiltzen da. Momentu altuagoko bertsio guztiek Quattro disko iraunkorrarekin hornitzen jarraituko dute.
2020-08-30
