Audi RS Q8: Uruseko lehengusua - Aurreikuspena

Audi RS Q8: Uruseko lehengusua - Aurreikuspena

Audi RS modeloen 25 urteko historian lehenengo aldiz, SUV coupé bat sortu dugu benetako kirol auto baten ADNarekin.", Hitz hauekin, Oliver Hoffmann, Audi-ko zuzendari nagusia Sport GmbH-k mundu mailako estreinaldia aurkeztu zuen, al Los Angeles Auto Show 2019, Audi RS Q8 berria.

V8 4.0 TFSI 48 volteko sistema hibridoarekin

V8 4.0 TFSI-tik Audi RS Q8 berria 600 CV garatzen ditu. eta 800 Nm-ko momentua 2.200 eta 4.500 bira / min arteko tartean. Superkiroldegiko tren honekin, Four Rings SUV coupé-ak 0 eta 100 km / h azeleratzen ditu 3,8 segundotan, hau da, 13,7 segundo 200 km / h-ra iristeko. Gehieneko abiadura elektronikoki 250 km / h-ra mugatzen da. Plus, 305 abiadura km / h eskatuta iritsi daiteke.

48V biturbo-ko ontziko iturri nagusiari esker, V8-k aparteko errendimendua eta eraginkortasun handia uztartzen ditu. Gerrikoak eragindako abio-sorgailua (RSG) Sistema Hibrido Arinaren (MHEV) bihotza da. Dezelerazio faseetan, 12 kW-eko potentzia berreskura daiteke: energia hori litio-ioizko bateria berezi batean gordetzen da, eta handik ontziko sarean integratutako gailuetara transferitzen da. Gidariak azeleragailuaren pedala 55 eta 160 km / h bitarteko abiaduran askatzen badu, RS Q8 berriak neutroan edo motorrean itzalita egon daiteke 40 segundoz. Eguneroko gidaritzan, Audi-k dio MHEV teknologiak erregaiaren kontsumoa 0,8 litro arte murrizten duela 100 kilometro bakoitzeko.

COD (Cylinder On Demand) teknologiak ere ekarpen erabakigarria egiten du erregai kontsumoaren murrizketan, 2,3, 5, 8 eta 4 zilindroak karga ertain edo baxuetan desaktibatzen dituelako, injekzio eta pizte faseak desaktibatzen ditu eta sarrerako eta iheseko balbulak ixten ditu. . XNUMX zilindroekin funtzionatzean, zilindro aktiboen sinkronizazioa desplazamendu eredu berriaren arabera doitzen da efizientzia maximoa lortzeko, berriz, errekuntza ganbera inaktiboetan, pistoiak energia xahutu gabe mugitzen dira. Azeleragailuaren pedala tinko sakatu bezain laster, "desaktibatutako" zilindroak berriro aktibo bihurtzen dira.

8 zilindroko V formakoa RS Q8 8 abiadurako engranaje tiptronikoarekin konbinatzen da, enbragea optimizatutako momentu bihurgailuarekin eta quattro gurpileko trakzio iraunkorrarekin. Gidatzeko baldintza normaletan, auto-blokeatze zentroaren diferentzialak momentua banatzen du aurreko eta atzeko artean 40:60 proportzioan. Trakzioa galtzen bada, trakzio gehiena ardatzera eramaten da, eta horrek trakzio bikaina bermatzen du: gidatzeko baldintzen arabera,% 70 arte aurrealdean eta% 85 arte atzealdean.

Aireko esekidura eta zuzendaritza integratua 

La Audi RS Q8 berria Gainera, tamaina eta pisua izan arren, benetako kirol auto bat bezain arina bihurtzen duten irtenbide tekniko aurreratuekin hornituta dago. Ardatz bakoitzean kokatutako motor elektriko batek rollaren aurkako barraren bi segmenturen funtzionamendua kontrolatzen du. Lerro zuzenean gidatzerakoan, rollaren aurkako barra segmentuak zatituta daude, eta horrek ibilgailuaren karrozeria errepide gorabeheratsuetan jasaten dituen tentsioak murrizten ditu eta erosotasuna nabarmen handitzen du. Bestalde, gidariak gidatzeko kirol estiloa aukeratzen badu, beso erdiak elkarren artean elkartzen dira alboko jaitsiera minimizatzeko.

Aukerako Dynamic Plus paketeak, abiadura maximoa handitzeaz gain, rollaren aurkako barra aktiboa, kirol diferentziala eta karbono zeramikazko balaztak ditu. EstandarraAudi RS Q8 gainera, zuzendaritza integratuarekin hornituta dago. Hain zuzen ere, atzeko ardatzak, torlojuen eta zeharkako zuzendaritza-hagaxken sistemaren bidez, gurpilaren zuzendaritza abiadura txikian ematen du antifasikoan, aurreko gurpilekiko gehienez bost gradutan. Bestalde, abiadura ertain eta handian, atzeko gurpilek gehienez 1,5 gradu zuzentzen dituzte aurrekoaren norabide berean, eta horrek ibilgailuaren egonkortasuna laguntzen du.

Beti estandarra Audi RS Q8 berria 10 hazbeteko 22 izpiko aleazioko gurpilak erabiltzen ditu 295/40 pneumatikoekin. Eskaeraren arabera, 23 "5 izpiko Y izpi aleaziozko gurpilak hainbat tonu eskuragarri daude.