Audi-k bere e-Tron GT kaleratu du, Teslarekin lehiatzeko diseinatutako ibilgailu elektriko bikaina, 100,000 $-ko oinarrizko prezioarekin.

Audi e-tron GT Audi Sport-ek garatutako lehen ibilgailu elektrikoa da.

Otsailaren 99,900an, Audi-k udan Estatu Batuetara iritsiko den e-tron sedan elektriko berria aurkeztu zuen bere GT edizioa 139,900 $-tik hasita eta RS-a XNUMX $-tik aurrera.

Audi e-tron GT estandarrak 350 kilowatt (kW) potentzia sortzeko gai izango da, edo 470 zaldi inguru, eta RS bertsioak, berriz, 440 kW, edo 590 zaldi inguru.

Hala ere, eredu hauek dituzte gehiegizko anplifikazioa, zenbaki horiek GT-n 522 zaldi eta RS-n 637 zaldira igo ziren. HANDIK gehiegizko anplifikazioa eta abiarazte-kontrola aktibatuta, e-Tron GT orduko 0tik 60 kilometrora bizkortu daiteke 4.1 segundotan, eta RS bertsioak 3.3 segundotan besterik ez du egiten.

Audi e-tron GT Audi Sport-ek garatutako lehen ibilgailu elektrikoa da.

Modelo honek bi motor elektriko ditu, lau gurpileko trakzio elektriko segurua eta gidatzeko errendimendu harrigarria eskaintzeko gai direnak. Gainera, 85 kWh-ko goi-tentsioko bateria dauka, 298 kilometrorainoko autonomia, eta oso azkar kargatu daiteke 800 voltioko teknologiari esker.

Eredu berriak kabinako zoruaren azpian kokatutako 93 kWh-ko (potentzia erabilgarria 85 kWh) guztira duten litio-ioizko bateriak erabiltzen ditu, eta horrek pisuaren banaketa ezin hobea eta grabitate-zentro oso baxua bermatzen ditu.

Audi-ren errendimendu handiko bi edizioak Porsche-ren lehen ibilgailu elektrikorako, Taycan-erako, garatutako teknologia erabiliz eraiki ziren.

“Audi e-tron GT aro berri baten hasiera da Audirentzat. Gure helburua premium mugikortasun elektrikoaren etorkizuna moldatzea da. Xehetasunarekiko maitasunak, zehaztasun handikoak eta etorkizunerako bidea erakusten duten diseinuak Auditik ibilgailuen diseinuan eta ekoizpenean jartzen dugun grina erakusten dute”.

Audi e-tron GT-ren diseinuak diseinu askoz kirolagoa du, markako beste edozein berlina modelorekin alderatuta. Eredu hau Audi Sport-ek diseinatu zuen, eta 21″ arteko gurpilak gehitu zituen, animazio arina ibilgailua ireki eta ixtean. Aurrealdean aurrealdeko parrilla handi bat, alboko aire sarrera handiak eta diseinu zorrotzeko LED argi optikoak aurki ditzakegu.

Barruan, e-tron-ek luxuzko materialak eskaintzen ditu, hala nola , alcantara, larru artifiziala, kalitate handiko ehunak, aluminioa. 12.3"-ko tresna digitala du eta 10.1 hazbeteko erdiko pantailako infotainment sistema.

"Audi RS e-tron GT erreferente bat da errendimendu handiko modelo elektrikoen garapenean", esan zuen Lucas di Grassi, E Formulako gidari eta ekintzaileak.