Chrysler 42LE automatikoa
Edukia
Chrysler 4LE edo A42 606 abiadurako transmisio automatikoa 1992tik 2003ra muntatu zen eta LH plataformako aurrealdeko trakzioko modeloetan instalatu zen, luzetarako motorraren antolaketarekin. Gure merkatuan transmisio automatiko hau Chrysler 300M eta antzeko Dodge Intrepid transmisio automatikoa bezala ezagutzen da.
Ultradrive familiak honako hauek ditu: 40TE, 40TES, 41AE, 41TE, 41TES, 42RLE eta 62TE.
Chrysler 42LE zehaztapenak
| Mota | makina hidraulikoa |
| Engranaje kopurua | 4 |
| Gidatzeko | aurrean |
| Motorraren edukiera | 3.5 litro arte |
| momentua | 340 Nm arte |
| Nolako olioa bota | Mopar ATF+4 (MS-9602) |
| Koipearen bolumena | 9.0 litro |
| Olio aldaketa | 60 km-tik behin |
| Iragazkien ordezkapena | 60 km-tik behin |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 300 000 km |
Transmisio automatikoa Chrysler 42LE
300 litroko motorra duen 2000 Chrysler 3.5M baten adibidea erabiliz:
| Nagusia | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | atzeko |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.55 | 2.84 | 1.57 | 1.00 | 0.69 | 2.21 |
Zein kotxe zeuden Chrysler 42LE aldagailuarekin?
| Konkordia 1 | 1992 - 1997 |
| Konkordia 2 | 1997 - 2003 |
| LHS 1 | 1993 - 1997 |
| LHS 2 | 1998 - 2001 |
| New Yorker 14 | 1994 - 1996 |
| 300M 1 (LR) | 1998 - 2003 |
| Berezia 1 | 1993 - 1997 |
| Intrepid 2 (LH) | 1997 - 2003 |
| Ikusmena 1 (LH) | 1992 - 1997 |
| Prowler 1 | 1997 - 2002 |
42LE transmisio automatikoaren desabantailak, matxurak eta arazoak
Transmisio automatikoko solenoide blokeak zerbitzu gutxi izan zuen 1999ra arte, baina gero modernizatu egin zen
Transmisio eguneratu batean, solenoideak 150 - 200 mila km-tan mantentzen dira normalean
150 km-an behin GTF enbragea aldatu behar duzu edo olio-ponparen buila hautsi egingo da
Makinaren elektrizitatearen arabera, hautatzailearen posizioa eta abiadura sentsoreak askotan huts egiten du
Engranaje-kutxak ez du denbora luzez irristatzea onartzen, honek engranaje planetarioa apurtzen du azkar