Chrysler 62TE automatikoa
Edukia
Chrysler 6TE 62 abiadurako transmisio automatikoa Ameriketan 2006tik 2020ra ekoiztu zen eta Pacific, Sebring eta Dodge Journey bezalako modelo ezagunetan instalatu zen. Baina gure herrialdean makina hau Chrysler Voyager transmisio automatikoa eta bere analogo asko bezala ezagutzen da.
В семейство Ultradrive входят: 40TE, 40TES, 41AE, 41TE, 41TES, 42LE, и 42RLE.
Zehaztapenak Chrysler 62TE
| Mota | makina hidraulikoa |
| Engranaje kopurua | 6 |
| Gidatzeko | aurrean |
| Motorraren edukiera | 4.0 litro arte |
| momentua | 400 Nm arte |
| Nolako olioa bota | Mopar ATF+4 (MS-9602) |
| Koipearen bolumena | 8.5 litro |
| Olio aldaketa | 60 km-tik behin |
| Iragazkien ordezkapena | 60 km-tik behin |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 250 000 km |
Transmisio automatikoa Chrysler 62TE
2008 litroko motorra duen 3.8ko Chrysler Grand Voyager baten adibidea:
| Nagusia | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | atzeko |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.246 | 4.127 | 2.842 | 2.283 | 1.452 | 1.000 | 0.690 | 3.214 |
Zein autok zeuden Chrysler 62TE kaxaz hornituta
| 200 1 (JS) | 2010 - 2014 |
| Sebring 3 (JS) | 2006 - 2010 |
| Grand Voyager 5 (RT) | 2007 - 2016 |
| Town & Country 5 (RT) | 2007 - 2016 |
| Pacifica 1 (CS) | 2006 - 2007 |
| Avenger 1 (JS) | 2007 - 2014 |
| 1. bidaia (JC) | 2008 - 2020 |
| Grand Caravan 5 (RT) | 2007 - 2016 |
| 1. errutina (7B) | 2008 - 2013 |
Transmisio automatikoaren desabantailak, matxurak eta arazoak 62TE
Transmisio automatikoaren puntu ahul ezagunena Low danborra da, besterik gabe lehertu egiten da
Transmisio honetan baliabiderik altuena ez da desberdina eta solenoideen blokea
100 km-ra normalean solenoideetako bat edo EPC sentsore bat ordezkatu behar da.
200 km-ren ondoren, sarritan buxinsak aldatzen dira bibrazioen ondorioz, baita abiadura sentsore bat ere
Kutxa honi ez zaio epe luzeko irristatzea gustatzen, engranaje planetarioa suntsitu egiten da