Ford 4F50N automatikoa
Edukia
Ford 4F4N 50 abiadurako transmisio automatikoa konpainiak muntatu zuen 1999tik 2006ra eta bere diseinuan AX4N transmisio ezagunaren berritze txiki bat zegoen. Aldaketa-kutxa aurreko gurpileko trakzioa eta 400 Nm-ko momentua arteko motorrak dituzten modeloetan instalatu zen.
Aurreko gurpileko trakzioko 4 transmisio automatikoak ere hauek dira: 4F27E eta 4F44E.
Zehaztapenak Ford 4F50N
| Mota | makina hidraulikoa |
| Engranaje kopurua | 4 |
| Gidatzeko | aurrean |
| Motorraren edukiera | 4.6 litro arte |
| momentua | 400 Nm arte |
| Nolako olioa bota | Mercon V ATF |
| Koipearen bolumena | 11.6 litro |
| Olio aldaketa | 60 km-tik behin |
| Iragazkien ordezkapena | 60 km-tik behin |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 200 000 km |
Martxa-erlazioak, transmisio automatikoa 4F50 N
2001 litroko motorra duen 3.0ko Ford Taurus baten adibidea:
| Nagusia | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | atzeko |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.770 | 2.771 | 1.543 | 1.000 | 0.694 | 2.263 |
Beste fabrikatzaile batzuen antzeko transmisioak:
Zein auto zeuden 4F50N kaxaz hornituta
| Freestar 1 (V229) | 2003 - 2006 |
| Taurus 4 (D186) | 1999 - 2006 |
| Windstar 2 (WIN126) | 2000 - 2003 |
| Continental 9 (FN74) | 1999 - 2002 |
| Sable 4 (D186) | 2000 - 2005 |
| Monterey 1 (V229) | 2003 - 2006 |
Ford 4F50N-ren desabantailak, matxurak eta arazoak
Makina honek gehiegi berotzeari beldurra dio, komeni da erradiadore gehigarri bat erabiltzea
Normalean denak kexatzen dira txanda deserosoengatik balbula gorputzaren arazoengatik.
Plungers, solenoideak eta bereizgailu plaka azkar higatzen dira plaka hidraulikoan
Sarritan olio-ihesak daude momentu bihurgailuaren higaduragatik.
Gainera, transmisio automatikoaren puntu ahulen artean balazta-banda eta irteerako abiadura-sentsorea daude