Transmisio automatikoa Jatco JF403E
Edukia
Jatko JF4E edo RE403F4A 04 abiadurako transmisio automatikoa 1990az geroztik ekoizten da eta 3.0 litro eta 290 Nm-ko momentuko motorrak dituzten sedan handietan instalatzen da. Mazda ibilgailuetan, transmisio honek bere LJ4A-EL indizea darama.
Hirugarren belaunaldiko 4 transmisio automatikoak ere barne hartzen ditu: JF402E, JF404E, JF405E eta JF414E.
Zehaztapenak Jatco JF403E
Mota | makina hidraulikoa |
Engranaje kopurua | 4 |
Gidatzeko | aurrean |
Motorraren edukiera | 3.0 litro arte |
momentua | 290 Nm arte |
Nolako olioa bota | Nissan ATF Matic Fluid D |
Koipearen bolumena | 8.4 l |
Olio aldaketa | 75 km-tik behin |
Iragazkien ordezkapena | 75 km-tik behin |
Gutxi gorabeherako baliabidea | 250 000 km |
Gear ratioak transmisio automatikoa RE4F04A
1998 litroko motorra duen 2.0ko Mazda Millenia baten adibidea:
Nagusia | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | atzeko |
---|---|---|---|---|---|
4.375 | 2.784 | 1.544 | 1.000 | 0.697 | 2.333 |
Beste fabrikatzaile batzuen antzeko transmisioak:
Zein auto zeuden RE4F04A kaxaz hornituta
I30 1 (A32) | 1995 - 1999 |
I30 2 (A33) | 1999 - 2004 |
2. bultzada (JT) | 1990 - 1993 |
I. Milurtekoa (TA) | 1992 - 2002 |
SM5 1 (A32) | 1998 - 2005 |
SM7 1 (EX2) | 2004 - 2011 |
Altima 1 (U13) | 1993 - 1997 |
Altima 2 (L30) | 1998 - 2001 |
Maxima 4 (A32) | 1994 - 2000 |
Maxima 5 (A33) | 1999 - 2006 |
Teana 1 (J31) | 2003 - 2008 |
Aurresaioa 1 (U30) | 1998 - 2003 |
Lehenengo 3 (P12) | 2001 - 2008 |
X-Trail 1 (T30) | 2000 - 2007 |
Jatko JF403Eren desabantailak, matxurak eta arazoak
Transmisio automatiko fidagarri honen arazo guztiak petrolioaren kutsadurarekin lotuta daude nolabait.
Enbragea higatzeko produktuak koipeak eramaten ditu kutxan zehar, inguruan dagoen guztia trabatuz
Balbula-gorputzaren solenoideek kolpeak eta kolpeak eragiten dituzte aldatzean
Ihes egiten duen ponparen zigilua momentu bihurgailuaren blokeoaren higaduraren seinale da.
Petrolio-gosea dela eta, atzeko engranaje planetarioaren estaldurak azkar mozten ditu