Transmisio automatikoa Mazda SJ6A-EL
Edukia
Mazda SJ6A-EL 6 abiadurako transmisio automatikoa Japonian ekoizten da 2005az geroztik eta MX-5 bihurgarri ezagunetan eta haien barietate guztietan instalatuta dago, hala nola Miata eta Roadster. Izan ere, transmisio hau Aisin TB61SN makina ospetsuaren barietateetako bat da.
6 abiadurako beste transmisio automatikoak: AW6A-EL eta FW6A-EL.
Zehaztapenak 6-transmisio automatikoa Mazda SJ6A-EL
| Mota | makina hidraulikoa |
| Engranaje kopurua | 6 |
| Gidatzeko | atzeko aldea |
| Motorraren edukiera | 2.0 litro arte |
| momentua | 350 Nm arte |
| Nolako olioa bota | Toyota ATF WS |
| Koipearen bolumena | 7.4 litro |
| Partzialki ordezkatzea | 3.0 litro |
| zerbitzu | 60 km-tik behin |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 400 000 km |
Transmisio automatikoaren SJ6A-EL katalogoaren arabera 85 kg-ko masa da
Gear ratioak transmisio automatikoa SJ6A-EL
5eko Mazda MX-2010 baten adibidea 2.0 litroko motorra duena:
| Nagusia | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | atzeko |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.1 | 3.538 | 2.060 | 1.404 | 1.000 | 0.713 | 0.582 | 3.168 |
Zein eredu daude SJ6A-EL kutxarekin hornituta
| 124 Armiarma I (348) | 2015 - 2019 |
| MX-5 III (NC) | 2005 - 2015 |
| MX-5 IV (ND) | 2015 - gaur egun |
| RX-8 I (SE) | 2005 - 2012 |
SJ6AEL transmisio automatikoaren desabantailak, matxurak eta arazoak
Makina sendoa da, Mazda motorretan baino askoz momentu gehiagorako diseinatua.
Hala ere, kirol-ereduen jabeek gidatzeko gehiegi oldarkorra izaten dute.
Hori dela eta, kaxako olioa azkar kutsatzen da GTF enbrageen higaduraren produktuekin.
Eta koipe zikinak solenoideen bizitza hainbat aldiz laburtuko du, beraz, maizago berritu.
Oso gastatutako GTF enbragearekin gidatzen baduzu, olio-ponparen buxa hautsiko du