Transmisio automatikoa Toyota A132L
Edukia
Toyota A3L 132 abiadurako transmisio automatikoaren ezaugarri teknikoak, fidagarritasuna, baliabideak, berrikuspenak, arazoak eta engranaje-erlazioak.
3 abiadurako transmisio automatikoa Toyota A132L 1988tik 1999ra Japonian muntatu zen eta 1.5 litro arteko motorrak dituzten modelo trinko batzuetan instalatu zen. Transmisioa 120 Nm-ko momentua duten motor ez oso indartsuetarako pentsatuta zegoen.
К семейству A130 также относят акпп: A131L.
Zehaztapenak Toyota A132L
| Mota | makina hidraulikoa |
| Engranaje kopurua | 3 |
| Gidatzeko | aurrean |
| Motorraren edukiera | 1.5 litro arte |
| momentua | 120 Nm arte |
| Nolako olioa bota | Dexron III edo VI |
| Koipearen bolumena | 5.6 l |
| Olio aldaketa | 70 km-tik behin |
| Iragazkien ordezkapena | 70 km-tik behin |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 300 000 km |
Martxa-erlazioak, transmisio automatikoa A132L
1993ko Toyota Tercel baten adibidea 1.5 litroko motorra zuena:
| Nagusia | 1-I | 2-I | 3-I | atzeko |
|---|---|---|---|---|
| 3.722 | 2.810 | 1.549 | 1.000 | 2.296 |
Beste fabrikatzaile batzuen antzeko transmisioak:
GM 3T40 Jatco RL3F01A Jatco RN3F01A F3A Renault MB3 Renault MJ3 VAG 010 VAG 087
Zein auto zeuden A132L kaxaz hornituta
| Corolla 6 (E90) | 1987 - 1992 |
| Tercel 3 (L30) | 1987 - 1990 |
| Tercel 4 (L40) | 1990 - 1994 |
| Tercel 5 (L50) | 1994 - 1999 |
| Starlet 4 (P80) | 1992 - 1995 |
| Starlet 5 (P90) | 1996 - 1999 |
Toyota A132L-ren desabantailak, matxurak eta arazoak
Oso kaxa fidagarria da, hemen matxurak arraroak dira eta kilometraje handian gertatzen dira.
Higatutako enbrageak, buxin edo balazta-banda ordezkatzen dira gehienetan
Noizean behin gogortutako gomazko juntak eta olio zigiluak ihes egin dezakete batzuetan