Transmisio automatikoak
Transmisio automatikoak gero eta ezagunagoak dira gure artean. Europako luxuzko autoetan eta ia amerikar guztietan daude.
Transmisio automatikoak gero eta ezagunagoak dira gure artean. Europako luxuzko autoetan eta ia amerikar guztietan daude.
"Transmisio automatikoak" esan nahi dugu momentu bihurgailu batez, olio-ponpaz eta engranaje planetarioz osatutako gailuak. Berdintasunez, "automatiko" batzuetan etengabe aldakorrak diren transmisioak edo eskuzko transmisio automatizatuak ere deitzen dira, printzipio guztiz ezberdin batean funtzionatzen dutenak.
Abantailak soilik
Transmisio automatikoek 3 eta 7 aurrerako martxa dituzte. Praktikan, transmisio automatikoetarako diseinu irtenbide asko daude. Gailu sofistikatu hauek egiteko erabiltzen diren teknologiek eta materialek bizitza luzea bermatzen dute. Funtzionamendu egokiarekin, konponketa mekanikoak noizean behin egiten dira, eta mantentze-lanak olio-maila egiaztatzera eta olioa aldatzera mugatzen dira. Kutxa hauek erabiltzearen abantaila gehigarri bat motorraren konponketa-kilometrajea handitzea da.
Dena den, gogoratu behar da transmisio automatikoa duen ibilgailua ez dela atoian edo bultzatu behar. Hasteko, bateria gehigarri bat eta kable bereziak erabili behar dituzu. Tresna-paneleko argia transmisioaren matxura dela adierazten duen argia pizten denean, beharrezkoa da tailer espezializatu batera joan.
Nola egiaztatu
Transmisio automatiko batekin hornitutako auto erabili bat erostean, bere historia arretaz irakurri behar duzu, eta azken erabakia hartu aurretik, merezi du potentzia-unitatea ikuskatzea transmisio automatikoko konponketa-estazio batean. Makinaren egoera adierazten duten hainbat sintoma daude, eta profesionalek bakarrik suma ditzakete. Besteak beste: osagai elektriko eta mekanikoen egoera teknikoa, engranaje-kutxaren karkasaren olio-ihesak, olio-maila, engranaje palankaren funtzionamendua eta martxa-aldaketen leuntasuna ibilgailuaren abiadura-tarte osoan. Motorrak eta engranaje-kutxak gidatzeko unitate bat osatzen dutenez, egiaztapen osagarriak egin behar dira motorra behar bezala dabilela ziurtatzeko, zurrunbilorik edo akatsik egin gabe, eta transmisio-sisteman bibraziorik ez dagoela engranaje-kutxera transmititzen den.
olioa
Makina olioz bete behar da fabrikatzailearen zehaztapenen arabera. Olioa engranaje-kutxa balbularen gorputzeko lan-fluidoa da, unitate osoa hozten du eta engranaje planetarioen hortzak lubrifikatzen ditu. Olioak metatutako kutsatzaileak ere garbitzen ditu 
kalteak eragin ditzaketen metalezko piezak. Olio mota aldatzea tailer espezializatu batean bakarrik posible da kutxaren barrualdea ondo garbitu ondoren.
90eko hamarkadaz geroztik ekoiztutako autoen transmisio automatikoak olio sintetikoz betetzen ziren. Bere ordezkapena 100 - 120 mila inguru aurreikusita dago. km, baina autoa baldintza zailetan erabiltzen bada edo taxi batean erabiltzen bada, kilometrajea 80 XNUMXera murrizten da. km.
Makina automatiko berrienetan, funtzionamendu-baldintzen arabera, transmisio-olioa nahikoa da mekanismoen bizitza osorako. Ikuskapen tekniko guztietan olio-maila egiaztatu behar da. Lubrifikazio faltak engranaje-kutxa kaltetu dezake. Gehiegizko olioak aparra sor dezake, ihesak, zigiluak kolpatu edo kaxa barruko mekanismoak suntsitu ditzake. Olioa egiaztatzean, bere tenperatura kontuan hartu behar da, izan ere. berotzen denean, bolumena handitzen da. Olioa pixkanaka gehitu behar da maila maiz kontrolatuz.
Olioa isur daitekeen koadroetan leku asko daude, hala nola, olio-ontziaren junta, irakiten moteleko zigiluak edo o-eraztunak. Zigilu hauen gogortze eta estutasun galeraren arrazoia kaxa gehiegi berotzeko hainbat arrazoi dira. Zigilatzeko elementuen ordezkapena makina automatikoen konponketan espezializatutako tailer baten esku utzi behar da. Eragiketa hauek ezagutza espezializatua, esperientzia eta askotan tresna egokiak behar dituzte.
Tenperatura
Olioaren tenperatura oso garrantzitsua da transmisio automatikoen funtzionamenduan. Olioa eta zigiluak azkarrago higatzen dira kutxa barruko tenperatura igotzen den heinean. Olio-hozgailu batek lana egingo du garbia bada. Erradiadorea intsektuez eta hautsez beteta badago, arretaz garbitu behar da airea zirkula dezan.
Transmisio automatikoak konpon daitezke, nahiz eta konponketa kostuak askotan handiak izan. Marka "exotikoen" autoetan instalatutako vending-makinen matxura gertatuz gero, konponketak zailak izan daitezke edo errentagarriak ere ez izatea.
