Energiarik gabeko autoa
Bateria agortua da neguan gidariek izaten duten arazo ohikoenetako bat. Izoztea larrietan, guztiz funtzionatzen duen bateria, 25 º C-tan % 100eko energia duena, -10 º C-tan % 70 bakarrik. Hori dela eta, batez ere tenperatura hozten ari denez, aldian-aldian egiaztatu beharko zenuke bateriaren egoera.
Bateria ez da ustekabean deskargatuko bere egoera erregularki egiaztatzen baduzu - elektrolito-maila eta karga - lehenik eta behin. Ekintza hauek ia edozein webgunetan egin ditzakegu. Halako bisitan, bateria garbitu eta ondo lotuta dagoen egiaztatzea ere merezi du, horrek energia kontsumo handiagoan ere eragin dezakeelako.
Aurreztu energia neguan
Ohiko egiaztapenez gain, oso garrantzitsua da neguko hilabeteetan gure autoa nola tratatzen dugun. Askotan ez gara konturatzen auto bat oso tenperatura hotzetan argiak piztuta uzteak bateria ordubete edo bitan agortu dezakeela dio Zbigniew Wesel Renault autoeskolako zuzendariak. Gainera, gogoratu autoa martxan jartzen duzunean gailu elektriko guztiak itzaltzea, hala nola irratia, argiak eta aire girotua. Elementu horiek abiaraztean ere energia kontsumitzen dute, gaineratu du Zbigniew Veselik.
Neguan, bateriatik askoz energia gehiago behar da autoa martxan jartzeko, eta tenperaturak ere esan nahi du energia maila askoz baxuagoa dela tarte horretan. Zenbat eta maizago martxan jarri motorra, orduan eta energia gehiago xurgatzen du gure bateriak. Distantzia laburrak gidatzen ditugunean gertatzen da gehienbat. Energia maiz kontsumitzen da, eta sorgailuak ez du kargatzeko astirik. Horrelako egoeretan, are gehiago kontrolatu behar dugu bateriaren egoera eta ahal den neurrian saihestu behar dugu irratia pizteari, putz egiteari edo haizetako garbigailuak. Motorra martxan jartzen saiatzen garenean, abiarazleak funtziona dezan borrokan ari dela ohartzen garenean, gure bateria kargatu behar dela susmatuko dugu.
Pizten ez denean
Bateria agortuta egoteak ez du esan nahi zerbitzura berehala joan behar dugunik. Motorra beste ibilgailu batetik elektrizitatea ateraz abiarazi daiteke kable jumperak erabiliz. Arau batzuk gogoratu behar ditugu. Kableak konektatu aurretik, ziurtatu bateriaren elektrolitoa izoztuta ez dagoela. Baiezkoa bada, zerbitzura joan eta bateria guztiz aldatu behar duzu. Hala ez bada, saia gaitezke hura "berrebizitzen", konektatzeko kableak ondo lotzen ditugula gogoratuz. Kable gorria positibo deritzon terminalera konektatuta dago, eta kable beltza negatibora. Ez dugu ahaztu behar kable gorria lehenik funtzionatzen duen bateria batera konektatzea, eta gero bateria deskargatuta dagoen auto batera. Ondoren, kable beltza hartu eta ez zuzenean konektatzen dugu besarkadara, kable gorriaren kasuan bezala, lurrera baizik, hau da. metalezkoa, margotu gabeko motorraren zatia. Energia hartzen dugun kotxea abiarazten dugu, eta momentu gutxiren buruan gure bateria lanean hasi beharko litzateke», azaldu du adituak.
Bateria kargatzen saiatu arren bateriak ez badu funtzionatzen, beste batekin ordezkatzea pentsatu beharko zenuke. Egoera horretan, hobe da baimendutako zerbitzu zentro batera joatea.
