Bizitza errazten duten autoen osagarriak
Auto modernoak teknologia modernoz beteta daude. Soluzio batzuek segurtasuna areagotzen dute, beste batzuk erregaiaren kontsumoa murrizteko erabiltzen dira. Erosotasuna areagotzen duten sistemak ere badaude.
Duela gutxi arte, osagarri interesgarrienak goi-mailako autoentzat gordetzen ziren. Egoeraren aldaketa bezeroekiko lehia areagotzeak, gidarien itxaropenak areagotzeak eta teknologia berrien dibulgazioa eta prezioen jaitsierak erraztu zuen. Konponbide praktiko asko dagoeneko ezartzen ari dira eredu ezagunetan. Zer aukera gehigarri gomendatzea merezi du?
Atzeko Ikuspegi Kamera
Auto modernoen atzealdean erortzen diren lerro erakargarriek ikuseremua mugatzen dute. Ispiluek ez dute beti autoaren atzean gertatzen denari buruzko informazio osoa ematen. Horregatik, merezi du atzeko kamera batean inbertitzea. Zehaztasun milimetrikoz maniobratzeko aukera ematen du eta atzeko leihoaren beheko ertzaren azpian dauden eta ispiluetan distantzia handiagotik soilik ikusiko liratekeen oztopoak ikusteko aukera ematen du. Kamera sinpleenek irudi bat baino ez dute aurkezten. Sistema aurreratuagoetan, gidariak ibilbidea ilustratzen duten lerroetan zenbatu dezake eta oztopo baterako distantzia epaitzea errazten du.
Aparkatzeko sentsoreak
Auto moderno gehienen buffek ez dute margotu gabeko plastikozko burrunbarik, kolpeak talka txikien efektuetatik babestu ditzaketenak. Horma batean edo aparkaleku batean ukitu ezin den ukitu batek ere ezabaezina den arrastoa utzi dezake bumperean. Horregatik, merezi du aparkaleku-sentsoreetan inbertitzea. Gaur egun, mekanikari baten bisita baino gutxi gehiago kostatzen zaie. Baina ez da hori gomendatzen dugun arrazoi bakarra. Sentsore modernoek oztopo baterako distantzia zehatz-mehatz neurtzen dute, eta hori bereziki erabilgarria da espazio mugatu batean paraleloan aparkatzean; segurtasunez ibil gaitezke aurrealdeko eta atzealdeko parachorroetara, eta horrek maniobra denbora murrizten du.
Bluetooth esku libreko kit
Ia gidari guztiek dute telefono mugikorra. Ez da onartzen gailua eskuan eduki behar duzun moduan gidatzen duzun bitartean erabiltzea - 200 PLNko isuna eta bost demeritu puntu. Baina gauza nagusia ez dira zigorrak. Adituek esku libreko kitrik gabeko elkarrizketa batean gidariaren distrakzioa kotxea odoleko %0,8ko alkoholarekin gidatzearekin alderatzen dute. Hori saihestu daiteke autoan Bluetooth esku libreko kit bat eskatuz. Telefonoa autoaren elektronika behin baino ez duzu parekatu behar, eta gailuak automatikoki konektatuko dira geroago. Elektronika arduratuko da deia erantzun ondoren irratiaren soinua itzaltzeaz, eta solaskidea autoan instalatutako bozgorailuetatik entzungo da. Bluetooth esku libreko kitak jada ez dira osagarri esklusibo bat. Adibidez, Fiat Tipo berrian -Tipo eta Pop bertsioetan- 500 PLN balio dute, Erraza eta Lounge bertsioetan, berriz, ez dute ordainketa gehigarririk behar.
Funtzio anitzeko bolantea
Gidariak errepidera ahalik eta gehien bideratu behar du. Gidatzerakoan distrakzioa murrizteko irtenbide bat funtzio anitzeko bolantea da. Botoi integratuek irrati-kateak eta audio iturriak aldatzeko, bolumen-maila doitzeko eta telefono-deiak erantzun edo ukatzeko aukera ematen dute. Eragiketa guztiak eskuak bolantetik kendu gabe egin daitezke.
nabigazioa
Elektronikaren prezioen jaitsierak nabigazioa produktu esklusiboa ez zela esan zuen. Hau gailu eramangarriei ez ezik, autoen fabrikatzaileek eskaintzen dituzten sistemei ere aplikatzen zaie. Adibidez, Fiat Tiporako UConnect NAV sistema Easy bertsioan eskaintzen da PLN 1500-ren truke. Zer dio fabrikako nabigazioak? Hauxe da kabinako gainontzeko bisualki koherentea den autoaren zatia. Ez duzu kezkatu behar gailua kristalean itsatsi edo elikatze-kableak antolatzeko modurik onena aurkitzeko. Nabigazio-posizioek telefono mugikorrak kaltetu dituzte; nahikoa da seinale indartsua jasotzea eta aplikazioak edo orrialdeak irekitzeak nabigazio gailu bihurtzea. Hala ere, hau ez da irtenbide aproposa. Nabigazioa hasten baduzu, bateria azkarrago agortuko da. Atzerrira bidaiatzen duzunean, nabigazioa erabiltzearen kostua izugarri handitzen da datuen ibiltaritza-kostuengatik.
USB konektorea
Kaseteak, CDak, kanpoko iturrietako audioa AUX jack-aren bidez; autoen audio-sistemek azkar eboluzionatu dute azken hogei urteotan. Azken joerak Bluetooth bidezko erreprodukzioa eta kanpoko euskarrietatik erreproduzitzea dira, hala nola USB memoriak. Irtenbide horietako bigarrena erosoena dela dirudi. 8 edo 16 GB-ko edukiera duen dozena bat milimetro baino gehiagoko pendrive batek ehunka musika-album gordetzeko gai da. Audioa erreproduzitzea ere irtenbide erosoa da. Soinu-fitxategiak telefono batean gorde daitezke, adibidez, eta gero autoaren multimedia-sistemara bidal daitezke Bluetooth bidez. Irtenbidea haririk gabekoa da, baina teorian bakarrik. Datuak transferitzeak telefonoaren bateria azkarrago agortuko du. Autoan, hau ez da arazo handi bat, aldizka energia berritu dezakegulako - USB entxufe batetik edo 12 V-ko auto-kargagailu batetik izan.
Gurutzearen kontrola
Poloniako autobideen eta autobideen luzera etengabe hazten ari da. Ibilbide mota hauetan trafikoa ezegonkorra izan ohi da. Gurutze-kontrola duten ibilgailuen jabeek gidatzeko erosotasun osoz goza dezakete. Autoak mantendu behar duen abiadura ezartzeko aukera ematen duen sistema elektronikoa da, errepidearen malda edo haizearen indarra gorabehera. Gurutze-kontrola bolanteko botoiekin edo volanteko palekin programatzen da gehienetan.
