Automobilgintzako animalien markak - 2. zatia
Ehun urte baino gehiagoz, automobilgintzaren mundua betiko jaio zenean, autogileen marka berriak logotipo jakin baten bidez identifikatu ziren. Norbait lehenago, norbait gero, baina marka jakin batek beti izan du bere identifikatzailea. Mercedesek bere izarra du, Rover-ek bikingo txalupa bat du eta Fordek ederki idatzitako izen propioa du. Hala ere, errepidean animaliekin biziki identifikatzen diren auto asko topa ditzakegu. Zergatik aukeratu zuen fabrikatzaile honek animalia bat logo gisa? Zertaz arduratzen zen une horretan? Beste auto marka basati bat aurkezten.
Lamborghini - zezen kargatzen
Lamborghini marka bere sortzailearen frustraziotik sortu zen Enza Ferrarik bezero gisa berarekin zuen jarrerarekin. Ferrarik ez zituen gogoan hartu Lamborghiniren aholkuak, eredu berrian gehiago hobetu daitezkeenak, horregatik auto perfektua berak eraikitzeari ekin zion. Beraz, intrigazkoa izan zen hasiera, eta emaitza Ferrari autoentzako benetako lehia izan zen. Lamborghini jatorriz traktoreak eta berogailu ekipoak egiten zituen milioidun bat zen. Italiako ingeniariak kontratatu zituen bere diseinuetan lan egiteko. Bizzarriniren lau kametako V12 motor indartsua superkotxe baten oinarri ezin hobea zen. Karrozeria berezi honen mesedetan eta Ferrariren lehia prest zegoen. Bere markaren ikur gisa, Lamborghinik bere zodiako zeinua hartu du, zeinak ikurraren gainean erasotzeko prest dagoen posizioa hartzen du.
Peugeot Liu
Peugeot – одна из старейших марок на автомобильном рынке. Изначально этот семейный бизнес производил инструменты и бытовую технику, но основное внимание уделялось ножам. И именно эти лезвия заставляли известного нам на сегодняшний день льва поражать маски известных нам французских автомобилей. Лев должен был напоминать покупателям о трех характеристиках лезвий. Скорость резания, сопротивление зубьев и гибкость. В конце века компания постепенно сосредоточилась на производстве автомобилей внутреннего сгорания. Как потом оказалось – с большим успехом.
Ford Mustang - zaldi basatia eta gaztea
Bere itxurarekin, Ford Mustang-ek Ford markaren aurpegia aldatu zuen, baina estatubatuar automobilgintzaren industria osoaren aurpegia. Bere debuta 1964an izan zen. Ford-en benetako kirol-autoa izan zen eta "Pony Cars" izenekoen klase berri bat sortu zuen, gazteentzako autoa. Denbora asko behar izan zen erosle gazte eta ausarten merkatua irauli behar zuen auto baterako zein izen aukeratu erabakitzeko. Azkenean, galopan zebilen zaldi gazte bat hartu zuten ikur gisa, eta kotxea Mustang bezala ezagutu zen. Askatasuna, askatasuna eta indarra sinbolizatu behar zituen. Atzera begiratuta, izena egokiena zela esan dezakegu.
Jaguar - Jaguar besterik ez...
Jaguar izeneko lehen autoa Bigarren Mundu Gerra arte kaleratu ez bazen ere, bere jatorria joan den mendeko hogeita hamarrekoa da. Hasieran, autoak SS deitzen ziren, eta 1935etik SS - Jaguar. 1945etik aurrera, SS letren erabilera alde batera utzi zen. Gerra aurreko SS ibilgailuak oso ederrak baziren ere, gerra basati baten ostean nazien jarduerekin lotu zituzten. Jaguar errebotea bisita-txartel gisa eman zien autoei jabeak. Sir William Lyonsek uste zuen jaguarrak benetako grazia eta dotorezia sinbolizatzen zituela. Oker zegoen?
