Guinness Automobile Records. Kotxerik azkarrena, autorik luzeena, aparkaleku paralelo estuena

Guinness Errekorren Liburua askatasunean, arintasunean eta umorean interesa duten guztientzat ezaguna da. Sarrera garrantzitsuak, hutsalak eta baita dibertigarriak ere baditu. Garrantzitsua da, ordea, lorpen bakoitza errealitatea baino sinestezina eta handiagoa izatea. Dena pubetako ohikoei zuzendutako informazio sentsazio eta umoretsuarekin hasi zen.

Guinness garagardotegiko zuzendaria zen Sir Hugh Beaver-en buruan sortu zen mundu osoko bitxikeria-bilduma baten ideia. 1951n ehizan ari zela, Europako hegazti azkarrena zein den eztabaidan parte hartu zuen. Zoritxarrez, halako gaiak ezin izan ziren azkar egiaztatu momentuan. Orduan, Irlandako eta Erresuma Batuko pubetan egunero horrelako galdera asko daudela konturatu zen, Beaver konturatu zen horrelako galderei erantzuten dien liburu bat ezagun egin zitekeela.

Ondorioz, Guinness Errekorren Liburuaren lehen edizioa 1955ean argitaratu zen. Tirada 1000 ale baino ez zen eta... argitalpena arrakastatsua izan zen. Urtebete geroago, liburua Estatu Batuetan argitaratu zen 70 tiradarekin. kopiak. Hala, “garagardo eztabaidak” bihurtu ziren edizio berriaren bultzatzaile.

Gaur egun, bideoak gero eta gehiago grabatzen eta argitaratzen dira YouTube plataforman. Ondorioz, elementu honen sorrera gidatu zuten bitxikeria berberez gain, hau da, "tabernako eztabaidarako" aproposa, grabazioak ikustea etxeko entretenimendu bihurtu da askorentzat.

Jakina, alor guztietan sarrera ugari dago, eta Liburuaren baliabideetan sakontzera animatzen zaituztegu. Gaur ausaz hautatutako bitxikeria batzuk baino ez ditugu aurkezten automobilgintzan.

Produkzio autorik azkarrena Bugatti da.

Bugati Chiron Sport munduko autorik azkarrena da gaur egun. 490,484 8 km/h-ko abiadura zorabioan bizkortzen du. Bugatti Chiron 16 litroko W1500 motor batekin hornituta dago, 6700 zaldirekin. 4 rpm-tan. Guztia XNUMX turbokonpresorez babestuta dago.

Tesla 40 km/h-ko abiaduran zihoan.

Gogoratzen al duzu Czerskeko hiriko zaindariak abiadura kamera batetik argazki batekin txartela bidali zionean jabeari, zeinen autoa garabi batean zegoen? Inork ez zuen City Watch-en ergelkeriaren berri eman, pena bat, kutxan toki jakin bat dagoelako. Hala ere, Erregistroen Liburuan antzeko zerbait aurkitu dugu. Tesla Gorria 40 km/h-ko abiaduran zihoan.

Sekretu bakarra Tesla Roadster gorri bat Falcon Heavy suziri bati lotu zitzaionean izan zela da. 11,15 km/s-ko abiaduran zihoan Lurrarekin (hau da, 40 km/h gutxi gorabehera), eta, ondorioz, Tesla ere abiadura horretan zihoan.

Zein da autorik luzeena?

1999an eraiki zuen Jay Orbergek, Hollywoodeko egitura sinestezinak sortzen espezialistak. Jay-k zinemarako eta telebistarako auto errealistak sortuz irabazi zuen bizimodua. Polonian bere lan ospetsuetako bat Back to the Future (AEB, 12) filmeko DeLorean DMC-1985 hobetua da.

1999an eraikia, American Dream bi Cadillac-ekin sortutako 100 oineko (30,5 metro) limusina da. Autoak 26 gurpil, bi motor eta gidariaren eserlekua ditu autoaren bi alboetan. Jay-k Hollywoodeko ezinbesteko makina bat limusina ere bildu zituen. Hor daude, beraz, besteak beste: jacuzzia, ur-ohea (noski, king size), heliportua eta... ohe elastikoarekin igerilekua.

Munduko autorik txikiena

Lasaitasuna lortzeko, munduko autorik txikiena ere aurkitu dugu Errekorren Liburuan. 2012an eraiki zuen Austin Coulson estatubatuarrak. P-51 Mustang hegazkin militar baten estiloan margotuta, mikrokotxe honek 126,47 cm-ko luzera, 65,41 cm-ko zabalera eta 63,5 cm-ko altuera besterik ez ditu.Konparazio baterako, errepideko bizikleta-gurpil batek 142 cm-ko diametroa du gutxi gorabehera.

Editoreek gomendatzen dute: SDA. Errei-aldaketaren lehentasuna

Dirudienez, dimentsio horiek nahikoa handiak ziren Arizonako DMV-k Coulsoni ibilgailu hau 40 km/h-ko abiadura muga duten errepideetan gidatzeko eskubidea emateko.

Zenbat balio zuen autorik garestienak?

Salmenta pribaturako eskaintzen den autorik garestiena 250ko Ferrari 4153 GTO (1963 GT) lasterketako autoa da 2018ko maiatzean 70 $-tan saldu zen.

1963an eraikia, Ferrari 250 GTO munduko autorik bakanenetakoa da (36 eraikita) eta gehien eskatzen duena.

Eroslea, iturrien arabera, David McNeil da, WeatherTech automobilgintzako osagarrien konpainiako zuzendari nagusia. Erosleak lasterketa-autoen gidari esperientziadun bat da, baita auto bildumazale amorratua ere, Ferrari beste 8 modelo baino gehiago dituena.

Kotxerik ekonomikoena?

Hemen benetako auto kontzertua dugu. Ematen du orain azpikategoria asko daudela. Toyotak harrotzen du Miraik Guinness munduko errekor berria ezarri duela depositu bakarrean hidrogenozko erregai-pilen ibilgailu elektriko baten distantziarik luzeenean. Guztira, Toyotaren hidrogeno sedanak 845 mila (1360 km) egin zituen Kalifornia hegoaldeko errepideetan. Denbora horretan, autoak 5,65 kg hidrogeno erabili zituen, eta 5 minutu behar izan zituen hornitzeko.

Bitartean, Ford-ek jakinarazi du Ford Mustang Mach-E-k 6,5 kilometro baino gehiago gidatu dituela kilowatt-orduko (kWh) elektrizitatea erabiliz, eta hori modu independentean egiaztatu da. 88 kWh-ko bateria osoarekin, lortutako errendimenduak 500 mila (804,5 km) baino gehiagoko autonomia dakar. Oreka egiteko, Poloniako abenduko probetan nire Mustang Mach-E-ren barrutia 400 km ingurukoa zela ohartzen naiz.

Varsovian ospetsuen desfilea...

Ibilgailu kopuru handiena duen rallya aurkeztea ere nahiko ohikoa da. Beraz, desfilerik handiena aurki dezakegu: Fiats, Audi, Nissan, MG, Volvo, Ferrari, Seats edota Dacia. Hala ere, Służewec-eko Hipodromoan egin zen Erregistroen Liburuko desfilerik handiena interesatzen zitzaigun. Ibilgailu hibrido gehienen aldibereko gidatzea izan zen. Amerikarrek ezarritako errekorra hausteko, gutxienez 332 km gelditu gabe zutabe batean ibiliko ziren gutxienez 3,5 auto muntatu behar ziren. Baldintza gehigarri bat kotxeen arteko distantzia mantentzea zen, hau da, kotxe bat eta erdiko luzera baino handiagoa izango ez zena.

Varsovian zeuden ibilgailu gehienak (297 unitate) PANEK CarSharing flotakoak ziren. Gainerakoak Toyota saltzaileetatik etorri ziren, baita jabe pribatuetatik eta taxi konpainietatik ere.

Hasieran, kotxeen zutabea metro 1ekoa zen, irteeraren ostean 800 metro baino pixka bat gehiagokoa zen, eta... pistaren lerro berean zegoen. Martxan jartzeko, 2 zirkulu tekniko egin behar izan dira. Gidari guztiak oso kontzentratuta egon behar zuten, autoen arteko distantziak oso txikiak baitziren. Arazorik handienak izkinetan zeuden, zutabea zabaltzen zen eta igarobide leun bat eragozten zuten hutsuneak zeuden. Behin-behineko arazoak izan arren, txirrindulari guztiek bi aldiz egin zuten irteera eta helmuga gelditu gabe, eta errekorra dugu.

Baina itzuli ideiaren hasierara hemen:

Banana handi batean ibiltzen

2011n, Steve Braithwaitek (Michigan bizi dena, AEB) munduko "banana-kotxe" luzeenaren eraikuntza amaitu zuen. Ford F-150 bilketan oinarritutako modeloak ia 7 metroko luzera eta 3 metroko altuera ditu.

Kanpoko oskola beira-zuntzez haritutako poliuretano-aparrez egina dago eta fruta kolore berezi batez margotuta dago.

Autoak 25 dolar inguru balio zuen eta Michigan Freeway-ra eraman zuen Miami (Florida), Houston (Texas), Providence (Rhode Island) eta tarteko nonahi.

Aparkaleku paralelo estuena

Supermerkatuen aurrean autoak aparkatzen dituzten gidari batzuei erreparatuta, badirudi lineako patinen lizentzia duen auto bat aukeratu dutela.

Hala ere, Alastair Moffat, stuntman profesionala, benetan nekez zirudien "aparkalekuen konfiantzarik" handienarentzat ere. Erresuma Batuko kirol ekitaldi batean, gidatzen ari zen Fiat 500 C-a "aparkatu" zuen, Fiat 7,5C baino 500 cm luzeagoa den espazio batean.

Noski, ez zen aparkaleku bat, alboko derrapea baizik. Hala ere, alde batetik, xehetasun gehigarri bat da, eta, bestetik, 7,5 cm-ko tamainak izugarrizko inpresioa egiten du.

Skoda RS garaitu ez zuen gezia

Onartu beharra dago Robin Hood Ingalaterrako arkulari aparta dela, baina ez hor bakarrik arkua maneiatzen bikaina dela.

Austriarrek honetaz konbentzitu zituzten denak. Bideoan ikusten den bezala, arkulariak gezi bat jaurtitzen du Skoda Octavia RS 245 urruntzeko.Hala ere, Skoda mailara iristen denean... bidaiariak hegaldi erdian harrapatzen du.

Hau guztia arkutik 57,5 ​​metrora gertatu zen.

Ikuskizun fantastikoaz gain, gogoratzea komeni da alboko markoaren desbideratzeak 1 ​​cm-ko desberdintasuna eragingo duela 57,5 metroko altueran. Beraz, jaurtitzaile zital batek gezi bat bidaliko luke Skodatik urrun, edo... bidaiari baten atzealdean.

HARRAPATU GEZIA

Jaguarra zuhaitzetatik salto egiten duen katu erraldoi bat da, eta autoa...

Titulua loteslea da. Jaguarra zuhaitzen artetik leun eta seguru jauzi egiten duen katu bikaina bada, izen hori daraman autoak errepidean leunki orekatzeko gaitasuna izan behar du. E-Pace SUV trinkoaren errendimendua nabarmentzeko, autoa Terrem Grant stuntman britainiarrari eman zioten, eta hark literalki airera bota zuen.

Errekorren Liburuaren YouTube bideoan ikus daitekeenez, autoak 15 metrotik gora egin zuen jauzi eta 270 graduko bira egin zuen.

Gutxiagorentzat, 2018an autoaren estreinaldiaren ondorioz gertatu zela jakinarazi dugu.

Austriarrek Chevrolet Corveta gelditu zuten

Arnold Schwarzenegger, aktore estatubatuar eta Kaliforniako gobernadore gisa ezagutzen dugun arren, Austriako Thal herrixkan jaio zen, Graz ondoan. Uste dut herrialde honek dohain berezi bat duela gizon indartsuentzako/showmenentzat, Gerald Gsheelek, jatorriz austriarrak, Corvette Z06-a bere lekuan eusten zuelako Chevrolet gurpilak "goma erretzen" ari ziren bitartean.

Bideoan ikus dezakezun bezala, 22,33 segundoko errekorra eutsi zion Corvetteri.

Gizon indartsu elektrikoa ala bidaiarien auto hauskorra?

Ohituta gaude ibilgailu elektrikoak eredu ekonomikoak eta ingurumena errespetatzen dutenak direla. Tesla talde honen guru moduko bat da.

Estereotipo hori hausteko, 15ko maiatzaren 2018ean, ezohiko hegaldi proba bat egin zuten Melbournen, Australian. Errekorra ezartzeko, Tesla Model X bat erabili zen, Boeing Dreamliner 787-9 batek atoian eraman zuena. Hegazkinaren pisua 143 tona da eta... Teslak egin zuen

Ikusi ere: Ford Mustang Mach-E. Ereduaren aurkezpena