Autoen aire girotuaren konpresorea: diagrama eta gailua, funtzionamendu printzipioa, diagnostikoak, matxurak eta ordezkapena, TOP-3 modeloak

Enbrage elektromagnetikoa duten auto konpresoreak oso fidagarriak dira. Baina etengabeko biraketak asko higatzen ditu igurtzitako piezak, eta horrek automozioko ekipamenduak etxeko unitateetatik bereizten ditu. Makinetan instalatutako modeloak despresioaren aurrean sentikorrak dira; olioak sistematik irteten dira freonarekin batera.

Autoaren barrualdea hozteko saiakerak 1903an hasi ziren. Gaur egun, bidaiarien auto bakar bat ere ez da muntaketa katetik irteten klima-kontrolerako ekipamendurik gabe. Sistemaren elementu nagusia autoaren aire girotuaren konpresorea da. Baliagarria da auto-jabe bakoitzak unitatearen funtzionamenduaren, ezaugarrien, matxuraren eta arazoak konpontzeko metodoen oinarrizko ideia bat izatea.

Aire girotuaren konpresorearen gailua eta diagrama

Aire girotuaren "bihotza" egitura konplexu bat da, non hozgarria (freoia) konprimitu eta tenperatura altua duen gas bihurtzen den. Konpresoreak hozgarria ponpatzen du, zirkulu zoro batean gidatzen du.

Autokonpresoreak hozte-sistema bi zirkuitutan banatzen du: presio altua eta baxua. Lehenengoak lurrungailura arteko elementu guztiak biltzen ditu, bigarrenak - lurrungailua konpresorearekin lotzen duen lerroa.

Auto bateko aire girotuaren konpresorearen gailuak itxura hau du: ponpa eta enbrage elektromagnetikoa dituen unitate bat da.

Autoaren aire girotuaren konpresorearen osagai nagusiak diagraman:

Konpresore-unitateak

Eragiketa printzipioa

Enbrage elektromagnetikoa metalezko polea batez hornituta dago. Autoaren aire girotuaren konpresorearen funtzionamendu printzipioa honakoa da. Autoaren motorra piztuta dagoenean, txirrika ez du lanik egiten: inaktibo biratzen du, hozgarriari ez zaio eragiten. Autoaren jabeak tresna paneleko botoiarekin aire girotua pizten du, enbragea magnetizatu egiten da, momentua transmititzen dio ponpari. Honek lan-substantziaren (freoia) mugimendua hasten du zirkulu zoro batean presio handiko zirkuitutik presio baxuko zirkuitura.

Konpresorearen ezaugarri nagusiak

Errendimendua gidarientzat interesgarria da huts egin duen konpresore bat pieza berri batengatik aldatu behar denean. Demagun zure autoko aire girotuaren konpresorearen gailua, hautatu analogo bat kanpoko parametro geometrikoen, diseinuaren eta erabilitako hozgarriaren arabera.

pisua

Pisatu alde zaharra. Ez fidatu iritziaz "zenbat eta zailagoa hobeto". Aire girotuaren automobil konpresore batek 5-7 kg-ko eta gehiagoko masa izan dezake. Unitatea zenbat eta astunagoa izan, orduan eta hotz handiagoa sortuko du aire girotuak, baina zaldi-potentzia gehiago hartuko du motorrarengandik: baliteke zure autoa horretarako diseinatuta ez egotea. Aukeratu pieza bat autoen merkatuan ez pisuaren arabera, baizik eta zure autoaren VIN kodearen edo karrozeriaren zenbakiaren arabera.

Power

Adierazle hau ez dute fabrikatzaile guztiek adierazten: gainera, datuak zehaztugabeak izan daitezke. Ez zenuke gailuaren potentzia nahitaez aukeratu behar, auto-fabrikan parametroa zure autoaren potentzia-unitaterako eta klaserako zehazki kalkulatzen baita:

• B eta C klaseko autoek 4 litro galtzen dituzte aire girotua piztean. s., hau da, konpresoreek 2,9 kW-ko potentzia dute;
• D eta E klaseko autoek 5-6 litro gastatzen dituzte. seg., 4-4,5 kW-ko nodoaren potentziari dagokiona.

Baina "performance" kontzeptua dago, arreta gehiago jarri. Laburbilduz, ardatza bira batean gidatzen duen lan-fluido kopurua da.

Presio maximoa

Parametro honen unitatea kg/cm da². Autoaren aire girotuaren konpresorearen presioa zuk zeuk egiaztatu dezakezu konektore egokiekin presio-neurgailuak erabiliz, edo (zehatzago esanda) presio-neurgailu bloke berezi batekin.

Adierazlea hozgarriaren etiketatzearen eta giro-tenperaturaren araberakoa da. Beraz, presio baxuko zirkuituan termometroan + 134-18 ° C-ko R22a hozgarriarentzat 1,8-2,8 kg / cm izango da.², altua - 9,5-11 kg / cm².

Hobe da autoaren aire girotuaren konpresorearen kontrol-egiaztapena egitea zerbitzuko presioa egiteko.

Konpresore motak

Autoaren aire girotuaren konpresorearen gailua modelo ezberdinetan funtzionamenduaren printzipioz antzekoa bada ere, diseinu ezaugarriak daude. Presio-hazigailu mota hauek daude:

• Pistoia. Diseinuak disko inklinatu batek bultzatutako distantzia ezberdineko pistoi bat edo 2 eta 10 pieza izan ditzake.
• Pala birakaria. Errotorearen palek (2-3 pieza) biratzen dute, zirkuituen bolumena aldatzen dute sarrerako laneko substantziarekin.
• Espirala. Mekanismoan, bi espiral sartzen dira bata bestean. Batek bigarrenaren barruan biratzen du, geldirik, espiral, freoia konprimituz. Ondoren, azken hau deskargatzen da, zirkuituan urrunago doa.

Aire girotuko konpresore baten itxura

Pistoiaren instalazioa errazena eta ohikoena da. Mota birakariak Japoniako autoetan instalatzen dira batez ere. Scroll konpresoreak 2012az geroztik hedatu dira, disko elektriko batekin datoz.

Nola egiaztatu funtzionatzen duen

Auto bat bigarren mailako merkatuan erosten denean, autoaren aire girotuaren konpresorearen errendimendua egiaztatu behar duzu.

Modu errazak:

• Exekutatu unitatea modu normalean: aldatu ezarpenak, ikusi nola aldatzen den kabinako tenperatura.
• Aztertu korapiloa. Olio-ihesak, ihesak bisualki ikus daitezke.
• Entzun sistemaren funtzionamendua: ez du kirrinka, burrunbarik egin behar, ez du zarata arrarorik sortu behar.
• Independenteki edo zerbitzuan, neurtu sistemaren barruko presioa.

Aire girotua aldian-aldian egiaztatu behar den osagarri garestienetako bat da.

Aire girotuaren konpresorearen matxurak

Aldizkako mantentze-lanak, behar bezala hautatutako olioak klima-kontroleko ekipoen matxurak saihesten ditu. Hala ere, autoen aire girotuaren konpresorearen funtzionamendu akatsak askotan gertatzen dira.

Abisu seinaleak:

• Nodotik zarata etengabe entzuten da, nahiz eta aire girotua ez egon, baina autoaren motorra bakarrik martxan dagoen. Egiaztatu polearen errodamendua.
• Enbrage elektromagnetikoa ez da pizten. Arrazoi asko daude bilatzeko.
• Unitateak ez du ondo hozten kabinako airea. Freon-ihes posiblea.
• Konpresorean zerbait pitzatzen ari da, burrunbaka. Egiaztatu presioa ekipoaren egoera beroan eta hotzean.

Seinale bat edo gehiago agertu ziren - autoaren aire girotuaren konpresorearen diagnostiko profesionala behar da.

arrazoi

Autokonpresoreak lan-bizitza luzea duten unitate fidagarriak dira. Baina porrotak gertatzen dira, arrazoi asko daude:

• Errodamenduak gastatuta. Arriskua da bobinaren karga handitzea, polea eragilea okertzea, freoia guztiz atera daitekeela.
• Sistema gehiegi berotu zen, eta horregatik enbrageak huts egin zuen.
• Talka mekaniko batzuen ondorioz gorputza edo hodiak deformatu ziren, zigilatzea hautsi zen.
• Laneko substantzia hornitzeaz arduratzen diren balbulak ez daude ordenatuta.
• Erradiadorea beteta dago.

Autoen aire girotuaren konpresore-gailua

Freon gabeziak edo gehiegizkoak ere eragin txarra du sistemaren errendimenduan.

Erremedioak

Hozte-ekipoak garaje-ingurunean zaharberritzen zaila den instalazio konplexua da.

Zure eskuekin honako hau egin dezakezu:

• Soldadu pitzadurak autokonpresorearen gorputzean eta toberetan.
• Ordeztu zigiluak hozgarria kendu eta unitatea desmuntatu ondoren.
• Aldatu huts egin duen disko-polea-errodamendua, baina mekanismoa kendu ondoren, eta elementuak nola sakatu badakizu.
• Konpondu enbrage elektrikoa, askotan piezak aldatu behar dituena: plaka, bobina, polea.

Pistoi taldea ukitzea arriskutsua da, muntaia guztiz kendu, desmuntatu eta piezak garbitu behar dituzu eta. Prozeduraren aurretik, freoia kentzen da, olioa hustu egiten da, beraz, hobe da zerbitzua langileei uztea.

Nola desmuntatu aire girotuaren konpresorea

Makina marka ezberdinetako konpresorearen desegitea beste ordena batean egiten da. Baina pieza dagoeneko lan-mahaian dagoenean, egin itzazu eskema honen arabera:

1. Garbitu muntaia zikinkeriaz.
2. Deskonektatu kable elektrikoak.
3. Erdiko azkoina askatu ondoren, kendu polea eragilea (euskarri-giltza berezi bat behar duzu).
4. Kendu enbragearen diskoa (erabili tiratzaile unibertsala).
5. Kendu txirrikaren errodamenduari eusten dion zirkulua.
6. Hiru hatzetako tiragailua erabiliz, tira polea konpresoretik errodamenduarekin.
7. Kendu enbragearen solenoideari eusten dion euste-eraztuna.
8. Kendu elektroimana.
9. Konpresorea aurrean duzu. Askatu aurreko estalkiaren torlojuak - gorputzetik urrunduko da.
10. Kendu ardatzarekin estalkia, atera bultzada-errodamendua eta bere beheko karrera.
11. Kendu pistoi taldea, bultzada-errodamendua eta eserlekua.
12. Kendu malgukia eta giltza.
13. Bueltatu piezari, askatu konpresorearen atzeko estalkiaren lokailuak.
14. Bota aurkitu duzun juntagailua: ordezkatu beharko da.
15. Kendu balbula diskoa eta azpian zigilatzea.

Nola desmuntatu aire girotuaren konpresorea

Orain ardatzarekin estalkia desmuntatu behar duzu. Atera ordenan: hautsa eta eusteko eraztunak, giltza, errodamendudun ardatza. Orain garrantzitsua da xehetasunak ez galtzea.

Nola ordezkatu

Muntaia desmuntatzeak erakusten du zenbat tresna garesti berezi erosi behar diren. Auto-mekanikari profesionala ez bazara, pentsa ezazu merezi ote zuen tresna bereziak erostea behin-behineko konponketa baterako. Espezialisten esku utzi autoko aire girotuaren konpresorearen ordezkapena.

Konpresorearen berreskurapena

Enbrage elektromagnetikoa duten auto konpresoreak oso fidagarriak dira. Baina etengabeko biraketak asko higatzen ditu igurtzitako piezak, eta horrek automozioko ekipamenduak etxeko unitateetatik bereizten ditu. Makinetan instalatutako modeloak despresioaren aurrean sentikorrak dira; olioak sistematik irteten dira freonarekin batera.

Berreskuratzeak hozgarria eta lubrifikatzailea ordezkatzea, sistema garbitzea eta pistoi taldea konpontzea dakar. Askotan, etxean konponketa garestiak ez dira praktikoak.

Autoaren aire girotuaren konpresorea garbitzea eta garbitzea

Hautsa eta hezetasuna ez dira sistema itxian sartzen. Baina hau gertatzen da:

• aire girotua despresuriza daiteke, gero zikinkeria sartzen da barrura;
• pistoiak higatzen dira, txirbilak sestran zehar zirkulatzen hasten dira;
• jabeak okerreko olioa berriro bete zuen, laneko fluidoarekin erreakzionatu zuen, malutak sortu ziren.

Kasu horietan, beharrezkoa da klima-tresneria garbitu eta garbitzea.

Auto gidari soil batek ez luke hori egin behar hainbat arrazoirengatik:

• ez dago beharrezko ekipamendurik;
• denek ez daki nodoa garbitzeko teknologiarik konplikatuena;
• freonaren deskonposizioaren substantzia toxikoen bidez pozoitu zaitezke.

Ebaluatu zure gaitasunak, gidatu autoa autoak konpontzeko dendara.

Autoen konpresore onenak

Adituek, autoen aire girotuko konpresoreen marka ezberdinen errendimendu-ezaugarriak ebaluatu ostean, unitate onenak sailkatu zituzten.

3 posizioa - Konpresore Sanden 5H14 A2 12V

Bost pistoizko aparatuak 7,2 kg pisatzen ditu, neurriak - 285x210x205 mm. Edukiera 138 cm³/bir. Pistoi-taldeen eraztunak kalitate handiko altzairuz eginda daude, eta horrek ekipoaren lan-bizitza luzea bermatzen du.

Konpresore Sanden 5H14 A2 12V

Hozkailuetarako eta aire girotuetarako diseinatutako konpresore indartsua, R134a, R404a, R50 likidoekin funtzionatzen du. Sanden 5H14 A2 12V garraio olioarekin hornitzen da, eta PAG SP-20 edo baliokidearekin ordezkatu behar da instalatu aurretik. Lubrikatzaile kopurua - 180 g.

Prezioa Sanden 5H14 A2 12V - 8800 errublotik aurrera.

2 posizioa - BELAKO Aire girotuaren konpresorea 2.5 Altima 07

Konpresorearen helburua etxeko eta atzerriko fabrikatzaileen bidaiarien autoentzako aire girotua da. 2 kW-eko pistoi-unitateak HFC-134a hozgarriarekin funtzionatzen du, erabiltzen den olio mota PAG46 da. Betegarri batek 135 g lubrifikatzaile behar ditu.

BELAKO Aire girotuaren konpresorea 2.5 Altima 07

Polea mota - 6PK, diametroa - 125 mm.

Produktuaren prezioa 12800 errublokoa da.

1 posizioa - Luzar LCAC aire girotuaren konpresorea

Ekipamendu ezagun eta bilatu hau ez da erraza komertzialki aurkitzea. Kasu sendo batean unitate trinko batek 5,365 g pisatzen ditu, neurriak - 205x190x280 mm, eta horrek autokonpresore bat instalatzeko aukera ematen du edozein bidaiari-kotxeren kanpaiaren azpian. Aplikaturiko hozgarriak - R134a, R404a, autoen olioa - PAG46 eta analogoak. Lubrifikazio-bolumena - 150±10 ml.

Ikusi ere: Autoen barruko berogailua "Webasto": funtzionamenduaren printzipioa eta bezeroen iritziak

Aire girotuko konpresorea Luzar LCAC

Gailuaren potentzia 2 kW-koa da, 6PK motako polearen diametroa 113 mm-koa da.

Prezioa 16600 errublotik hasten da.

Autoaren aire girotuaren konpresorearen barne egitura