Etorkizuneko autoak - Genevako erakusketako proposamen interesgarrienak

Genevako Nazioarteko Automobilaren Erakusketa Europan, eta agian munduan, mota horretako ekitaldirik handiena eta entzutetsuena da. Eta horretarako arrazoiak daude. Oraingo honetan ere ikusgarria da etorkizun hurbilean automobilgintzaren aurrean benetako eragina izango duten ibilgailuen jaurtiketen kopurua. Urtarril hasieratik kazetariak lehiatu ziren iragarritako estreinaldiei buruzko errebelazioa zabaltzen. Kamuflatutako ibilgailuen argazki espioiak eta kaleratu aurreko informazioa gertaera honen berezitasuna pixka bat hondatu izana. Zorionez, ekoizleek ziurtatu zuten informazio guztia ez zela prentsara filtratzen. Erakusketa aretoetako sarrerak ireki arte, stand askoren azken agerpena misterioz inguratuta egon zen. Eta, azkenik, Genevak automobilgintzaren paradisuaren ateak berriro ireki zituen, zeinaren aktibo nagusia kontzeptu bereziak baitira. Jarraian, inpresio handiena eragin zidatenetako batzuk aurkituko dituzu.

BMW M8 Gran Coupe Concept

Genevako Azokan aurten ikusi ahal izan den kotxe ederrenetariko bat. Bere proportzioekin eta lerro garbiekin txunditzen du, tiratzeko heldulekuak kenduta lortutakoak. Kiroltasunaren adierazgarri da, aurreko txorrosko aire-hartunen handiek eta atzeko hegal gihartsuko zirrikimendu dotoreek nabarmentzen dute. Azken hauek balaztak aireztatzeko diseinatuta daude. Hau guztia azentu handiko spoiler batekin koroatuta dago. Kapoiaren azpian, 8 CV inguruko V600 motorra espero dezakezu. Produkzio-bertsioa 2019an zineman estreinatzea espero da. Hau ere aldaketa historikoa izango da. Enblematikoen 7 linea 8 lineako modelo berriekin ordezkatuko da.

Skoda Vision X

Eredu honekin, Skodak bere estilistek potentzial handia dutela frogatzen du. Hau da Txekiar fabrikatzailearen kabinako modelo ezagunena. Kolore hori argi interesgarriarekin eta gorputz-lerro modernoarekin bereizten da. Vision X berritzailea da gidari dagokionez ere. Skodak 3 energia iturri erabiltzen ditu. Irtenbide berritzaile hau gasolina edo gas errekuntzako motor klasiko bat erabiliz lortu zen, kanpai azpian, atzeko ardatzean motor elektriko bat martxan zuela. Vision X-k gurpil guztietarako trakzioa du. Fabrikatzaileak bermatzen du ekoizpen bertsioa Suitzako erakusketan erakutsitako kontzeptuaren antzekoa izango dela.

Renault EZ-Go

Renaultek etorkizuneko autorako duen ikuspegi ausarta. Aurkeztutako modeloa gidaririk gabe mugitzeko gai den ibilgailu autonomoa da. Kabinarako sarbide erraza lortzen da arrapala duen atzeko irekidura handiari esker. Irtenbide honek eta zoru guztiz lau batek kotxea erosoa egiten du ezintasunen bat duten pertsonentzat eta gurpil-aulkiaren erabiltzaileentzat. Eserlekuak U forman daude antolatuta, eta horrek bidaiarien elkarrekintza bermatzen du. EZ-Gok 6 lagunentzako lekua du eta garraio publikoaren edo Uberaren alternatiba izan behar du. Beste auto elektriko batzuek ez bezala, Renaultek ez du errendimenduarekin harritzen. Gehienezko abiadura 50 km/h-ra mugatuta dago. Horrek frantses kontzeptua hirirako aproposa bihurtzen du.

Lexus LF-1 Mugagabea

Estilistikoki, autoak RX edo NX modelo ospetsuei egiten die erreferentzia. Karrozeriaren lerroak GT klaseko autoak gogorarazten ditu, eta badirudi lurrazaletasun altua teoria honekin kontraesanean dagoela. Kanpaiaren azpian barne-errekuntzako motor tradizionala edo sistema hibrido bat aurkituko duzu, baina hidrogeno likidoarekin edo motor elektriko klasiko batekin elikatzen diren bertsioak ere posible dira. LF-1 Limitless-aren barrualdea lehiaren aurretik pauso bat da. Japoniarrek boligrafoak erabat abandonatu zituzten. Ukimena eta mugimendua detektatzen dituzten pantailak eta sistemak ordezkatu dituzte. Atzeko eserlekuaren ordez, bi eserleku independente ditugu.

Subaru VIZIV Tourer kontzeptua

Hau etorkizuneko konbinazioaren ikuspegi futurista da. Gustatuko litzaizukeen beste auto bat. Aurrealde oldarkorra, kanpaian aire sarrera indartsua, gorputzaren lerro leunak, kamerak ordezkaturiko kanpoko ispilurik ez izatea eta 20 hazbeteko gurpil indartsuak dira Subaruren arrakastaren gakoa. Fabrikatzaile honen ereduak aukeratzen dituzten erosleentzat, oso garrantzitsua da tradizioak jarraitzea. Hori dela eta, alferrik da unitate ekologikoak kanpaipean bilatzea. Aurkeztutako modeloa boxer barne-errekuntzako motor batekin hornituta dago. Kotxeak Eye Sight sistema berritzaile batekin hornituko du, haizetakoan muntatutako bi kameraz osatutako multzoa, oinezkoekin edo txirrindulariekin talkak eta talkak saihesten dituen sistema baterako datuak biltzen dituena.

Honda UrbanEV Concept

Asko gustatzen zaidan lehenengo Honda autoa urte askotan. Eta Volkswagen Golf I edo Fiat 127prekin alderaketak ez du garrantzirik. Diseinuak bere edertasuna du. Produkzioko bertsioan gorputzaren forma aldatu ezean, Fiat 500-ren antzera arrakasta lortzeko aukera du. LED faro eta atzeko faro zoragarriak hor egongo ez balira bezala itzaltzen dira. Aurreko eserleku tradizionalak banku-eserleku luze batekin ordezkatu dira, eta tresna-panel laukizuzen batek informazio guztia modu elektronikoan erakusten du. Datu interesgarria da atea ez dela modu tradizionalean irekitzen. "Kurolaps" izenekoak, Trabant zaharretatik ezagutzen zirenak, Fiats 500 edo 600.

Sybil GFG estiloan

Proiektua bi italiar handik garatu zuten: Giorgetto eta Fabrizio Giugiaro. Ereduaren kontzeptua Txinako Envision energia konpainiarekin lankidetzan oinarritzen da. Autoak lau gurpileko trakzioa du, eta 4 motor elektriko ditu (4 ardatz bakoitzeko). Ereduaren potentzia-erreserba 2 km-koa da, eta 450-tik 0 km/h-ko azelerazioa 100 segundo baino ez du behar. Irtenbide interesgarri bat kanpaiaren gainean mugitu daitekeen haizetako handi bat da. Autoan sartzea erraztea da ideia. Hemen erabiltzen den beira automatikoki tindatzen da eguzki-argiaren eraginez, eta horrek ia espazio-ontzi baten aurrean gaudela inpresioa indartzen du. Barrualdea hegazkinean inspiratuta dago. Bolantea touchpad oinarritutako kontrolekin aberastu da.

SsangYong e-SIV auto elektriko kontzeptua

Lehen aldiz kontzientzia garbi batekin, idatz dezakezu marka honen ereduaren itxura ez dela hunkigarria hitzaren zentzu negatiboan. Autoaren diseinua coupé dotorea eta SUV baten zabaltasuna konbinatzen ditu. Ibilgailua ibilgailu autonomoen kategoriakoa da. Radar eta kamera anitzeko sistema erabiltzen ditu eraginkortasunez nabigatzeko. Auto honen funtzio asko urrunetik egin daitezke smartphone batetik. Piztea eta itzaltzea, aire girotua, diagnostikoak eta ibilgailuen kontrola barne hartzen ditu.

Porsche Mission E Cross Touring

Porsche modelo honek frogatzen du alemaniarrek ez dutela ingurumena ahaztu. Bi motor elektriko indartsuek 600 hp-ko potentzia dute, 0 eta 100 km/h arteko azelerazioa bermatzen duena 3,5 segundotan, azelerazio dinamikoak ez du aldi baterako potentzia galeran eragingo. Horrek frogatzen du ingurumena zaindu dezakezula errendimenduari uko egin gabe. Guztiz kargatutako bateriak 500 km-ko autonomia eskaintzen dute. Itxuraz, oso zaila da Porsche berria sailkatzea. Lur-argitasun altua eta atzeko muturrak gogor moztuak azkenaldian modan egon den gurutzadura bat gogorarazten dute. Datorren udaberrirako aurreikusita dago serieko modeloaren estreinaldia.

Mercedes-AMG GT 63 S

4 ateko kupeak bere margo urdin mate bereziarekin harrapatu zuen nire begia. Errefortzu ugariri eta plastikoen erabilerari esker, autoak zurruntasun izugarria du. Mercedesek ez du kirol autoa denik, bai. Kapoiaren azpian 8 litroko V4,0 motor bat dago, 639 zaldirekin. Momentua 900 Nm ikusgarria da errendimendu bikaina lortzeko. 0 eta 100 km/h arteko azelerazioa 3,2 segundotan hobe da aipatutako Porsche baino. Noski, autoa 4WD eta 9 abiadurako transmisio automatikoarekin bakarrik dago eskuragarri. Modelo honekin Mercedesek ziurrenik Porsche Panamerarekin lehiatu nahi du. Aldatzen ez den autoa uda honetan erakustokietara iritsiko da.

Batuketa

Genevako Motor Show-ek erakusten du nora joan nahi duten automobilgintzako liderrak. Diseinu ausartek estilistak ideiaz beteta daudela frogatzen dute. Aurkeztutako kontzeptu-auto gehienek ingurumena errespetatzen duten zentral elektriko bat erabiltzen dute. Hau diesel aroa betiko desagertu dela froga gehiago da. Orain aro berri bat dator: ibilgailu elektrikoen aroa. Automobilgintzaren aldaketa dinamika albiste ona da auto zaleentzat. Etorkizun hurbilean auto eder eta paregabe asko egongo dira.