Autoen motorraren berogailu autonomoa: modelo onenen balorazioa
Edukia
Aurreberogailua aire-tenperatura baxuko baldintzetan ibilgailua azkarrago abiarazteko aukera ematen duen gailu osagarria da. Merkatuan mota askotako unitateak daude automobilgintzako osagarrietarako, eta horrek zailtasunak sor ditzake gasolina eta diesel motorrentzako errendimendu handiko eredua hautatzeko.
Aurreberogailua aire-tenperatura baxuko baldintzetan ibilgailua azkarrago abiarazteko aukera ematen duen gailu osagarria da. Merkatuan mota askotako unitateak daude automobilgintzako osagarrietarako, eta horrek zailtasunak sor ditzake gasolina eta diesel motorrentzako errendimendu handiko eredua hautatzeko. Artikuluak aurreberogailu motei buruzko informazio zehatza, unitate eraginkorra aukeratzeko aholku erabilgarriak eta 2022an autoen motorraren berogailuen aldaketen balorazioa jasotzen du.
Zergatik behar dugu?
Gailu horien funtzio nagusia gidariari laguntzea da motor izoztuta duen auto bat abiaraztean. Izotz-kontrako tenperatura igotzeak hozte-sisteman hedatzen eta birbanatzen laguntzen du, eta horrek likidoa beroago batekin ordezkatzea dakar eta motorraren hozte-zirkuituan zirkulazio maila optimoa mantentzen da.
Automobilgintza-unitatearen diseinu klasikoak oinarrizko zati hauek eskaintzen ditu konposizioan:
- 500 eta 5 mila W-ko potentzia duen berogailu nagusia, hozte sisteman zirkulatzen duen izozte aurkakoaren tenperatura handitzeko diseinatua;
- bateria kargatzeko unitatea;
- fan;
- termostatoa eta etengailu termikoa unitatea aldi baterako itzaltzeko gainberotuz gero edo behin betiko itzaltzea matxura izanez gero;
- kontrol-unitatea tenporizadorearekin.
Motorraren aurreberogailuaren funtzioa
Aukeran, prestagailuak ponpa-ponpa integratu bat sar dezake errendimendua hobetzeko, bero-sorkuntza handituz. Hozgarriaren tenperatura-maila itzaltze automatikorako diseinatutako errele berezi batek kontrolatzen du. Eredu gehienetan izozte aurkakoa berotzeko elementua behealdean dago, ponpa batekin hornitutako gailuak izan ezik.
Agregatuen barietateak
Hasierako berogailuak gailua elikatzeko erabiltzen den energia iturriaren arabera sailkatzen dira. Auto-adituek bi unitate mota bereizten dituzte eguraldi hotzean motorra abiarazten laguntzen dutenak:
- autonomoa, ibilgailuaren elektronikara konektatuta;
- elektrikoa, 220 V-ko etxeko sare batek elikatzen duena.
Hirugarren gailu mota bat dago: energia termikoa kontzentratuz funtzionatzen duten bateriak, baina haien irismena oso mugatua da.
elektriko
Autoen motorraren berogailu mota honek etxean edo garajean ohiko 220 voltioko entxufe batera konektatzen denean funtzionatzen du. Hau da aukerarik onena aurrekontu mugatu batekin, unitatearen instalazioa ere independentean egiten da.
Autonomoa
Funtzionamendua ontziko autoen saretik energia jasotzean oinarritzen da, 12 eta 24 voltioko tentsiopean. Abiarazi aurreko gailuak motorraren konpartimentuan muntatzen dira, diesel erregaiarekin, gasolinarekin edo gas likidotuarekin funtzionatzen dute. Motorra berotzeko ekipo elektrikoekin alderatuta, unitate autonomoak prezio garestiagoak dira, modelo batzuk urrutiko agintea eta tenporizadorearekin hornituta daude. Gailu horien desabantaila nagusia instalazioa egiteko zerbitzuarekin harremanetan jarri beharra da, eta horrek finantza-kostu gehigarriak dakartza.
Sekzioko aurreberogailua
Gailuaren aukera potentziaren eta auto motaren arabera
Faktore erabakigarria ibilgailuaren lehen funtzionamendu-eremua da. Adibidez, hiri arteko bidaietan, potentzia handitutako likidoen aldaketa autonomoek eraginkortasun handiena erakusten dute, eta motorra abiarazten laguntzen dute entxufeetara sartu gabe. Horrelako berogailuak ezagunak dira herrialdearen iparraldean, baita autobus eta kamioi gidarien artean ere, bidaiaren eskualdea edozein dela ere.
Biztanle-eremu baten mugen barruan jarduten denean, aukerarik onena 220 voltioko aurreberogailuen aldaketa merkeetako bat erostea litzateke. Aukera hau etxeko sare elektriko batera konektatzeko aukera zabalak direla eta, unitateak potentzia handirik izan behar ez duen bitartean.
Nola aukeratu 220 V-ko berogailu elektrikoa
Motorra abiarazteko tramankulu osagarri bat erosi behar da behar pertsonalak, ezaugarri teknikoak eta kostua kontuan hartuta. Garajean konektatzeko entxufe estandarra soilik behar duten gailu elektrikoen funtzionamendu erraza izan arren, auto adituek gomendatzen dute erregai bidezko ekipoei lehentasuna ematea. Gasolina eta beste material erregai mota batzuk, erretzen direnean, dentsitate handiagoko energia askatzen dute, hau da, likido kopuru txiki batek irteerako eraginkortasun handia lortzeko aukera ematen du.
Gasolina motorra unitatea
Mota honetako motorren osagaiek tentsio handiagoa dute, hau da, putzuan olioa aurretiazko ponpaketa beharra dagoelako. Adibidez, -15 C°-tan motorraren abiarazte bakarra 100 km-ko ibilbidearen antzekoa da piezen eragin-mailari dagokionez. Prestagailuak izozte aurkako tenperatura erosoa sortzen eta mantentzen du, banakako piezen gainazalen arteko marruskadura gutxituz, eta horrek motorra azkarrago abiarazteko eta hutsegiteen arteko denbora handitzeko aukera ematen du.
Gasolina motorrentzako aurre-motorra
Diesel motorraren aukera
Gasolinaz funtzionatzen duten unitateak erostea gomendatzen da, efekturik onena linean zirkulatzen duen diesel erregaia hoztetik babesten duten gailu elektrikoekin konbinatuta lortzen da. Gehienetan, gasolioa iragazki finean gehiago izozten da - muntatzeko besarkadak dituen benda baten antzeko gailua egokia da arazo hau konpontzeko.
Kamioi eta autobusen funtzionamenduak Errusiar Federazioko iparraldeko eskualdeetako klima-baldintza gogorretan abian jartzeko ekipamenduen hainbat kopia instalatzea eskatzen du, hala ere, autoaren jabeak behar bezala kalkulatu behar du potentzia osoa bateria deskarga saihesteko.
Gidarien arabera unitate onenak
Errusiako autoen osagarrien lineako dendek hainbat berogailu likido eskaintzen dituzte etxerako entregarekin, potentzia, konfigurazio eta tenperatura-tarte desberdinetan. Interneten ibilgailuen jabeen iritziek kamioi eta auto modelo gehienen motorra berotzeko aproposak diren bost aldaketen ospea handitu dela adierazten dute. Gailuak auto-marka edozein dela ere erabiltzen dira - unitateak bateragarriak dira etxeko eta atzerriko auto-markekin.
"Whirlwind-1000 AE-PP-1000" aire konpainia
Kolpeak jasaten dituen aluminiozko karkasa eta 8 litroraino ponpatzen dituen ponpa-ponpa duen gailu elektrikoa. minuturo, 1 kW-eko bero-potentzia du. Lor daitekeen tenperatura maximoa 85 C°-koa da, bi mailatako gainberotze babes integratuak hutsegite goiztiarretatik babesten du eta bizitza iraupena areagotzen du. Unitatea 0.9 m-ko luzera duen kable batekin hornituta dago 220 V-ko elikadura-iturri batera konektatzeko, instalaziorako tresneriaren diametroa 16 mm-koa da.
"Whirlwind-1000 AE-PP-1000" aire konpainia
"Whirlwind-500 AE-PP-500" aire konpainia
Eredu hau aurrekoaren antzekoa da oinarrizko ezaugarriei dagokienez, baina energiaren erdia kontsumitzen du - 0.5 kW. Aingura-ponpa hezea zigiluak erabili gabe diseinatuta dago, eta horrek funtzionamendu-bizitza areagotu eta izozte-kontrako zirkulazio egonkorra mantentzea ahalbidetzen du hozte-sisteman. Airline markako bi tramankuluak bidaiarien autoetan erabiltzeko diseinatuta daude.
"Whirlwind-500 AE-PP-500" aire konpainia
"ORION 8026"
Ponparik gabeko eta potentzia handiko fluidoen gailua 3 watt-ekin funtzionatzen duena, autoetan, kamioietan eta autobusetan erabiltzeko aproposa. Unitatea konektatzeko, nahikoa da etxeko 220 V-ko entxufe estandarra.
"ORION 8026"
"Severs PBN 3.0 (M3) + KMP-0070"
Aluminio fundiziozko karkasa duen berogailuak 220 V-ko tentsioan funtzionatzen du, funtzionamendu-potentzia 3 mila W-koa da eta pisua 1220 g-koa da. "Severs M3" 150 cm-ko luzerako kable batekin hornituta dago, eta horri esker, gailua autotik urrun dauden lekuetara erraz konekta dezakezu. Forma horizontalaren faktoreak izozte-kontrako uholdeak karkasan eta osagai elektrikoekin kontaktuan jartzeko aukera ezabatzen du, eta horrek erabileran fidagarritasuna eta segurtasuna areagotzen ditu.
Oinarri mekanikoan tenporizadoreari esker, berogailuaren aktibazio automatikoa programatu dezakezu 15 minutuko zehaztasunarekin. gehienez 24 orduz, unitatea pizteko eta itzaltzeko tenperatura tartea 90-140 ºC-koa da. Diseinuko bola-balbulak motorraren beroketaren intentsitatea hobetzen du, eta drainatzeko tapoiak gailuaren gorputzetik zuzenean erabilitako izozte aurkakoa azkar kentzeko aukera ematen du.
"Severs PBN 3.0 (M3) + KMP-0070"
"Vympel 8025"
Unitateak, estilo minimalista batean exekutatuta, 1,5 mila W kontsumitzen ditu 220 V-ko tentsioan, eta horrek autoak eta kamioiak ongi berotzeko aukera ematen du -45 ºC-ko tenperaturan. Etxeko elikadurara konektatzeko, erabili 1 m-ko kable bat, berogailuak automatikoki funtzionatzeari uzten dio -65 C°-tan.
Autoaren motorraren berogailuak 650 gr pisatzen ditu. eta IP34 urarekiko erresistentzia klasekoa da, gorputza likido zipriztinetatik babesten duen eta kanpoko kalteetatik babesten duena. Vympel 8025 izozte aurkako berogailua Ford, KAMAZ, Toyota, KIA, Volga eta beste auto marka batzuen motorra abiarazteko erabil daiteke.
"Vympel 8025"
Nola aukeratu auto berogailu bat
Kalitatezko ur-berogailu bat erostea ez da lan erraza, ikuspegi arduratsua, ezaugarri teknikoen ebaluazioa eta erlazionatutako hainbat faktore kontuan hartzea eskatzen duena. Unitate elektriko eta autonomoak aukeratzeko gomendioei jarraikiz, motorra eraginkortasunez berotu eta bere bizitza iraupena nabarmen handituko duzu.
