Oporretarako errepideko bidaia. Gogoratu beharra dago
Gabon garaian, gidari askok urteko ibilbiderik luzeena egiten dute. Etxera itzultzeko giroak Chris Raeren “Driving Home for Christmas” abesti ospetsuaren giro idilikoa gogora ekarriko balu... Izan ere, Gabon garaian autoz bidaiatzea ehunka kilometroko presa eta estresarekin lotzen da. errepideko trafiko astunak eragindakoa.
Ibilgailuen mantentze egokia motor eraginkor bat baino gehiago da
Neguko denboraldia hasi aurretik, beti egiaztatu behar duzu zure autoaren eta bere ekipamenduaren egoera. Abendua da negurako pneumatikoak aldatu behar dituzun azken aldia, batez ere bidaia luze bat egin aurretik. Neguko pneumatikoek gidatzeko segurtasuna eskaintzen dute tenperatura hotzetan eta elurteetan trakzio hobearen bidez. Pneumatikoen presioaren maila eta errodaduraren sakonera ere egiaztatzea merezi du, neguko denboraldian gutxienez 4 mm-koa izan behar duena. Oso garrantzitsua da motorraren olio-maila egiaztatzea eta laneko fluidoen egoera egiaztatzea. Neguko garbigailu-likidoa ere oso garrantzitsua da, garbigailuen eta faroen osasuna eta garbitasuna egiaztatzea baita.
Erregai egokia depositua - gidatzeko erosotasuna eta segurtasuna
Gidari bakoitzaren ekintza nagusia erregaia hornitzea da. Hala ere, horietako gutxik dakite betetzeak eta betetze maila altua mantentzeak gidatzeko erosotasunean eta segurtasunean duen eraginaz. Hau oso garrantzitsua da, zeren deposituan metatutako aire hezea bere hormetan kondentsatzen da tenperatura-gorabeheren ondorioz, eta, ondorioz, erregaian ura sartzen da. Merezi du erreparatzea ere gasolioa hornitzearen kalitateari, tenperatura baxuetan diesel motor baten funtzionamenduan eragin handia baitu. Tenperatura izozteek erregaian parafina-kristalak sor ditzakete, erregaia iragazkitik igarotzea eragotziz, eta horrek motorraren iraupena arazoak sor ditzake eta, muturreko kasuetan, erregai-iragazkia trabatu eta gelditzea eragin dezake. bere funtzionamendua. Artikoko erregaia irtenbide ona da, motorra zero azpitik 32 gradutan ere abiaraztea bermatzen baitu.
Ikusi ere: Fiat 500C gure proban
Atxilotzeko modua uste dena baino gehiago
Gidariak, batez beste, segundo bat du errepidean dagoen arrisku bat nabaritu eta erreakzionatzeko. Gainera, 0,3 segundo behar ditu balazta-sistemak martxan jartzeko. Denbora horretan, 90 km/h-ko abiaduran doan auto batek 19 metro inguru hartzen ditu. Era berean, abiadura horretan balaztatzeko distantzia 13 metrokoa da gutxi gorabehera. Azken batean, horrek esan nahi du 32 metro inguru behar ditugula oztopo bat antzematen denetik autoa erabat gelditu arte. Kontuan izanda, estatistiken arabera, populatutako eremu batean oinezko bat 36 metrotik gorako distantziatik antzematen dugula, abiadura handiagoan jada ez dugu erreakzio egoki bat izateko aukerarik. Bereziki, gogoratu abiadura bikoizteak geldialdi distantzia laukoiztu egiten duela.
Gauez ikusmena okerrera egin daiteke
Abenduko egunak urteko laburrenetakoak dira eta gidari askok gauez egiten dute bira trafikoa saihesteko. Hala ere, ibilbide luzeagoen kasuan, oso erabaki arriskutsua izan daiteke eta, beraz, merezi du neurri bereziak hartzea. Gogoratu iluntzean, ikusgarritasun eskasak zaildu egin digula beste ibilgailuekiko distantzia kalkulatzea, eta nekeak kontzentrazioa murrizten duela. Ebaluatu zure gaitasunak eta egokitu gidatzeko abiadura eguraldi baldintzen arabera. Elurrak edo euri izoztuak, bide-zoru eskasekin konbinatuta, ibilgailuaren balaztatze-denbora asko luzatzen dela esan nahi du. Gidari asko "Black Ice" delakoaren ilusioan daude. Segurua dirudien errepide bat izotz geruza mehe batez estalita dagoenean gertatzen da hori. Egoera horretan, 50 km/h-ko abiadura-muga izanda ere, ez da zaila talka egitea. Ahal izanez gero, saiatu lehenbailehen errepidera iristeko ilundu baino lehen. Gauez gidatzen ari garenean, har ditzagun maiz atseden atsedenaldiak eta zaindu ditzagun gure gorputza, geure burua, gure bidaiariak eta bide-erabiltzaileak arriskuan ez jartzeko.
Erreskaterako ekipoak
Poloniako neguak harritu egin zaitu, eta eguraldia izugarri desberdina izan daiteke herrialdeko eskualde ezberdinetan. Beraz, dagoeneko egin ez badugu, horni diezaiogun autoa neguko oinarrizko ekipamenduz: elurra puzgailua eta leiho eta sarrailak desizozteko. Gainera, merezi du zurekin konektatzeko kableak, atoia, laneko eskularru iragazgaitzak eta ordezko garbigailu-likidoa eramatea.
