Auto zerbitzua neguaren ostean
Negua garai zaila da, eta ondoren denok berreskuratu eta udaberrirako prestatu behar dugu. Ezin ditugu ahaztu elurra, izoztea, gatza eta lokatza proba gainditu duten gure ibilgailuez ere. Beraz, nola egin kotxe bat, matxurarik gabe piknik batera eraman gaitzan, aholkatzen du adituak.
Neguko aldiak negatiboki eragiten die banakako nodo eta elementuei 
autoak. Horregatik, oso garrantzitsua da udaberriko tenperatura altuak gertatzen direnean autoaren egoera teknikoa arretaz egiaztatzea eta autoa betiko desgaitu dezaketen akatsak kentzea. Ibilgailuen sasoi-sistema sentikorrenetako bat hozte-sistema da.
Hozteko sistema
“Hozte sistema neguan “atseden” egon den arren, karga handiak jasango ditu tenperatura altuak direla eta, eta udaberrian eta udan presioa areagotuta lan egingo du. Haren ikuskapenak hozgarri-maila eta gomazko eta metalezko junturen estankotasuna egiaztatzea izan beharko luke", dio Motoricus.com-eko Adam Klimek-ek. "Termostatoaren irekiera-tenperatura eta erradiadorearen hozte-tenperatura jaisten duten haizagailu/haizagailuen funtzionamendu zuzena ere egiaztatu beharko litzateke", gaineratu du Klimek.
Beste prozedura garrantzitsu bat erradiadorearen kanpoko gatz-harea garbitzea izango da, presio baxuko ur-zorrotada batekin egiten dena. Tratamendu honek hozte-eraginkortasuna areagotuko du. Sistema egiaztatzearen kostua ez da 50 PLN baino handiagoa.
Gorputzeko likidoak
Automobiletan erabiltzen diren fluido guztiak modu naturalean higatzen dira, propietateak galduz. Askotan haien kalitateak eragin handia du gure segurtasunean, beraz, ikus dezagun haien egoera denboraldi berria baino lehen. Udako haizetako garbigailuak, izozte-puntuarekin lotutako desberdintasunez gain, neguko haizetako garbigailuak baino garbiketa-propietate hobeak ditu. Alkoholik gabe dago, tenperatura altuagoetan edalontzitik azkar lurruntzen dena, bere eraginkortasuna murriztuz.
Balazta-likidoak ur-edukiaren eta irakite-puntuaren arabera probatu behar dira. Ura bolumenaren % 3 baino gehiago dela ikusten bada, likidoa ordezkatu behar da. Balazta-likidoaren edukiak irakite-puntua nabarmen murrizten du, eta horrek, aldi berean, balazta-sistema osoaren eraginkortasuna murrizten du. Txeke horren kostua 30 PLN ingurukoa da.
Ihes sistema
Ihes-sistemaren kontrola, batez ere, estankotasuna egiaztatzean datza. Motorraren funtzionamendu leunean arazoak eta bere potentzia gutxituz gero, katalizatzailea da errua gehienetan. Hau da, udaberrian eta udan oso tenperatura altuetan funtzionatzen duelako eta blokeo partziala gertatuz gero, motorraren tenperatura igotzen da. Hobe da katalizatzailearen kalitatea gas analizatzaile profesional batekin hornitutako estazio batean egiaztatzea.
Garbitasuna Kontua
Kotxe garbia ez da estetika kontua soilik. Ez da nahikoa autoaren karrozeria garbiketa automatiko batean garbitzea eta barrualdea xurgatzea. Oso garrantzitsua da xasisaren eta karrozeriaren garbiketa integrala. Irisgarri zailen lekuen garbiketa zehatzak eta garbiketa ugariak errepideetan erabiltzen diren neguko hautsaren hondarrak kenduko ditu. Gorputza garbitu ondoren, koipea kendu eta lehortu behar da. Une egokia da pinturaren kalteak ebaluatzeko. Barrunbe bakoitza babestu behar da.
«Honekin, ez duzu margolariarengana zuzenean korrika joan behar! Merkatuak deiturikoentzako bernizak eskaintzen ditu. zuzenketa, zeinaren kostua 30 PLN baino handiagoa ez dena. eskuila-ontzirako», dio Motoricus.com-eko Adam Klimek. Dena den, lehen geruza kaltetzen bada, berniza soilik aplikatzea ez da nahikoa. Kitak eskuragarri daude, lixa-papera edo eskuila txiki bat duten gainazaleko herdoila kentzeko. Ondoren, koipegabeko prestaketa bat aplikatzen dugu eta berehala oinarriko berniza eta "morteroa" berniza lehortu ondoren bakarrik. Multzo horren kostua 45 eta 90 zł bitartekoa da. Akats txikiak kentzeko eragiketa sinple batek konponketa larri eta garestietatik salbatuko gaitu. Azkenik, gorputzaren zaintza osatu behar da argizari gogorra deritzonaren erabilerarekin, eta ondoren, kalte mekanikoekiko eta UV erradiazioen eragin kaltegarriekiko erresistenteagoa izango da.
Aireztapen eta girotze sistema
Ondo funtzionatzen duen aireztapen- eta hozte-sistema batek eroso mantentzen zaitu datozen egun beroetan. Aldi berean, gogoratu behar da ahaztutako aire girotua osasunerako oso kaltegarria izan daitekeela, beraz, udaberriko ikuskapena beharrezkoa da. Kabina-iragazkia, airea ezpurutasun solidoetatik garbitzeaz arduratzen dena, urtean behin ordezkatu behar da. Horrez gain, iragazki aktiboak, deiturikoak. karbono-zuntza, kanpotik hainbat usain kentzeaz arduratzen dira.
Merkatuan dagoen produktu berri bat apaindegien ozonizazio zerbitzua da. Halako prozedura bat 
Kostua 70 PLN ingurukoa da, efektu oxidatzaile handia dela eta, lizuak, onddoak, akaroak, bakterioak eta birusak hiltzen ditu. Neguaren ondoren ikuskatzean, ziurtatu kondentsatu-hustubidearen eta aire-hartunen permeabilitatea arretaz egiaztatuta dagoela, horren araberakoa baita aireztapen- eta girotze-sistemen funtzionamendu zuzena. Ibilgailua oso kutsatuta dagoen ingurune batean erabiltzen bada, hala nola, hiri-aglomerazio handi batean, basamortuan edo zuhaitzetatik hurbil dauden aparkalekuan, iragazkiak aldatu eta kanalak urtean bitan garbitu beharko dira; hobe udaberri hasieran eta udazkenean. Gogoratu behar da, halaber, gutxienez bi urtean behin, sistema hezetasunetik garbitu eta hozgarriarekin behar den mailaraino bete behar dela.
Pneumatikoen aldaketa udarako
Udako pneumatikoen ordezkapen dataren adierazle bat eguneko airearen batez besteko tenperatura da, 7 gradu Celsius inguruan aldatzen dena. Aipatzekoa da, hala ere, gidari askok eguerdiko tenperatura eguzkitan erregistratzen dutela, martxoko edo apirileko goiza negatiboa ere izan daitekeela kontuan hartu gabe. Horregatik, elurra urtu eta lehen egun beroak agertu eta berehala udako pneumatikoak jartzea oso praktika txarra eta arriskutsua da. Pneumatikoak aldatzearen kostua, diametroaren eta gurpil motaren arabera, 80 PLN eta 200 PLN bitartekoa da.
