Tesla Model 3 teilatua - energia-kontsumoa eta eragina gaman [bideoa]

Bjorn Nyland-ek Tesla Model 3 baten energia-kontsumoa probatu zuen teilatuko bastidorarekin eta kabinak egiten duen zarata autopistan gidatzen duenean. Hala ere, esperimentatu baino lehen, 3 Modelaren teilatuan rack instalatzea negozio arriskutsua zela aurkitu zuen: beira-azalera hautsi zen baranda baten eranskinetik gertu.

Tesla Model 3-n teilatuaren eta energia-kontsumoa

Edukien taula

• Tesla Model 3-n teilatuaren eta energia-kontsumoa
  • Tesla Model 3 eta teilatuko bakana: energia-kontsumoa ehuneko 13,5 handitzen da, barrutia ehuneko 12 inguru murrizten da.

Begizta 8,3 km-ko luzera zuen -eta, beraz, ez oso handia- autoak energia kantitate hau kontsumitzen zuen:

• 17,7 kWh / 100 km (177 kWh / km) 80 km / h
• 21,1 kWh / 100 km (211 kWh / km) 100 km / h
• 120 km/h-ko proba bertan behera utzi zuen teilatua pitzatuta zegoelako.

Enborra kendu ondoren, baina teilatuan baranda bat zuela, kotxea horren arabera gastatu zen:

• 15,6 kWh/100 km 80 km/h-tan,
• 18,6 kWh/100 km 100 km/h-tan.

Lehenengo kasuan, energia-kontsumoaren hazkundea ehuneko 13,5ekoa izan zen, bigarrenean - ehuneko 13,4koa, beraz, autobideko abiadura baxuetan ehuneko 13,5 ingurukoa izango dela suposa dezakegu, baldin eta enborra Tesla Model 3rako diseinatuta badago. aukerak apur bat egonkorragoak izan daitezke doikuntza-torloju gehigarrien ondorioz.

Tesla Model 3 eta teilatuko bakana: energia-kontsumoa ehuneko 13,5 handitzen da, barrutia ehuneko 12 inguru murrizten da.

Horren arabera, erraza da hori kalkulatzea teilatuko portabaga batek ehuneko 12 inguru murriztuko du... Beraz, karga batekin 500 kilometro egiten baditugu, enbor batekin 440 kilometro baino ez ditugu egingo.

> 2020ko urtarrila: Renault Zoe Europan gehien saltzen den bigarren Renault da! Geneva 2020: Dacia [K-ZE] eta... Renault Morphoz

Gure Teslak bateriarekin 450 kilometro egiten baditu, teilatuko portabakar batekin 396 kilometro baino ez dira izango. Hala ere, hotza egiten badu eta 400 kilometrora murrizten bada, teilatuko portabakar batekin 352 kilometro ingurukoa izango da.

Zenbat eta azkarrago mugitu, orduan eta zabalera galera handiagoa izango da, airearen erresistentzia abiaduraren karratuaren proportzioan handitzen baita.

Aldi berean, Nyland-en neurketen arabera, bastidorearen instalazioak zarata gehigarria sortu zuen kabinako teilatuaren eremutik. Hala ere, aldea ez zen oso handia, maleterorik gabe gidatzearen aldean, 1,2-1,6 dB-koa zen, baina bideoan ere nabaria zen.

Teilatua pitzatuari dagokionez: Ustez maletagailua instalatu baino lehen hondatuta zegoen, eta autoak ere programatuta zuen zerbitzu-bisita bat ordezkatzeko.

Ikustea merezi du:

Artikulu honetako argazki guztiak: (c) Bjorn Nyland / YouTube

Hau interesgarria izan daiteke: