Ubarroia helmugan
Ubarroia itsasoko probetan. Apirilean egin zituzten aurretiazko probak, eta ekainean hasi ziren titulazioak.
Iazko udazkenetik aurrera egiten ari ziren Kormoran 258 Kormoran II proiektuaren aurretiazko probak amaitu dira. Oso aldia izan zen ontziarentzat, ontzigileentzat eta tripulatzaileentzat. Baina hau ez da amaiera. Gaur egun, etapa erabakigarria gainditzea da: kualifikazio probak. Haien emaitza da ontzia bandera zuri eta gorripean zerbitzua hasteko prest dagoen erabakiko duena.
Ontzia faseka eraikitzen ari da, ontzigintza probak gainditu ditu portuan eta itsasoan. Unitatean instalatutako sistema bakoitza probatu da. Egiaztatuta, kontrol-sistemen, komunikazioen, armen eta propultsio-sistemen funtzionamendua barne. Itsasontziaren funtzionaltasuna ere probatu zen helikopteroarekin eta hornikuntza-ontziekin elkarrekintza landuz. Ikerketa eta garapen lanak, meatze-ehiztariaren prototipoa eraikitzea barne, Gdansk-eko Remontowa Shipbuilding SA ontziolako partzuergo batek, plataformaren lider eta sortzailea den, eta Gdyniako OBR Centrum Techniki Morskiej SAk, arduraduna izan zen. borroka-sistemetarako, desmagnetizazio estazioetarako eta sonaretarako. Partzuergoak Stocznia Marynarki Wojennej SA ere sartu zuen Gdyniako likidazio-porrotean, baina bere zereginen esparrua kontratuaren hasierako fasean amaitu zen.
Bien bitartean, iazko azaroaren 5 eta 6an. ontzia meategiekin itsasoratu zen lehenik. Bere atzeko bizkarrean, ezkerreko aldean, diseinu berri baten arrastoak zurrunak dira eta erraz ken daitezke, meategi zaharretan eta garraio-meatze-ontzietan erabiltzen zirenak ez bezala. Poloniako Armadak erabilitako lau motatako itsas meatzez hornituta zeuden (beheko MMD-2, MMD-1, aingura OS eta OD). Kormoranek Gdanskeko golkoko uretan jarri zituen, eta handik jaso zituen ORP Mewa meategiak.
Azaroaren 9an, Itsasoko Berritze Saiakera (RAS) egin zen, eta bertan ORP Bałtyk zisternak parte hartu zuen. Ondoren, soka eramailea brankan jarri zen. Abenduaren 7an egin zen horrelako beste saiakera bat. Oraingoan "lehorra", Gdyniako Naval portuan, "Kontradmiral X. Chernitsky" ORP ontziko komandantearen parte-hartzearekin. Bi unitateak kai berean amarratuta zeuden, haren alde kontrako aldeetan, eta horien bidez ontziaren erdialdera solidoak ontziaren erdialdera eramateko ekartzen zituen meatze-ehiztari batek, baita erregai-mahuka bat ere bere brankako geltokian. Hurrengo egunean, bi ontziak itsasora joan ziren, non RAS operazio bat egin zen - Chernitsky-ren popatik (RAS Atern) erregai-mahuka hornitzea.
Antzeko eragiketak 13ko abenduaren 2016an egin ziren. Egun honetan, berriz ere Txernitskyrekin kolaboratu zuten, eta lehen aldiz VERTREP (Bertikala Replenishment) egin zen, hau da. salgaien transferentzia bizkarreko gainean dagoen helikoptero batetik. 2. Itsas Abiazio Baseko Kaman Sh-43G bat zen. Bere zeregina ontziaren gainean pasatzeko hurbilketa-profil zuzena zehaztea eta hara zama altxatzea eta transferitzea lantzea zen.
Horrez gain, urperagailu guztien proba-programa amaitu da - Hugin 1000MR autonomoa meatze-itxurako objektuak ezagutzeko eta hasierako lokalizaziorako eta urrunetik kontrolatutako Harbour Porpoises lehergailuak garraiatzeko Toczek, Double Eagle Mk III SHL-300 sonararekin eta botatzeko Głuptak suntsitzeko. baldintza arriskutsuetan dauden meatzeak.neutralizazio beste bide batzuetarako. Proba programan haien errendimendu osoa egiaztatzea barne, TsTM-k garatutako ontziaren kontrol sistemaren SKOT-M elkarrekintza barne.
