bateria neguan. Zertan jarri arreta erabiltzean?

Neguan, benetako "swing" tenperatura izaten dugu. Egunez gradu positibo batzuk ere izan daitezke, eta gauez hainbat gradu negatibo edo dozena bat edo gehiago irits daitezke. Horrelako baldintzetan, motorra abiaraztea oso zaila izan daiteke. Nola saihestu bateria arazoak aldez aurretik?

Bateriaren korrontea tenperatura baxuetan moteltzen den erreakzio kimiko baten ondorioz sortzen da. Suposatzen da bateriaren edukiera % 25 jaisten dela -40 gradu Celsius-etan. Hori dela eta, merezi du sarearen diseinuak korronte-fluxu eraginkorra ahalbidetzen duen bateria bat aukeratzea, tenperatura baxuetan abiaraztea erraztuz.

Tenperatura altuen eta baxuen eragina

Udan, bateriaren higadura bizkortzen da tenperatura altuek autoaren kanpaiaren azpian, eta horrek bateriaren parrillaren korrosioa bizkortzen du. Hurrengo higadura graduala neguan sumatzen da, motor hotzak eta olio lodiak abiaraztearen erresistentzia handiagoa sortzen dutenean, energia-kontsumoa areagotuz. Gainera, erreakzio kimikoak moteldu egiten dira, eta horrek eskuragarri dagoen abiarazte-korrontea murrizten du.

Ikusi ere: Diskoak. Nola zaindu haiek?

Prebentzioa hobe da errepidean huts egitea baino

Gidariak bere erosotasunaz arduratu daiteke tailerra harremanetan jarriz bateriaren eta kargatzeko sistemaren egoera egiaztatzeko. Bateriaren probagailu elektroniko batek hurrengo funtzionamendu-matxura detektatzeko gai da. Merezi du prebentzio-proba bat egitea kableekin hasi beharrik ez izateko edo matxura-laguntza garestia edo garabi bat eskatu beharrik ez izateko.

Sare-teknologia aurreratua

Bateria hobea aukeratzeak teknologia aurreratuagoa erabiltzeko aukera ematen du, eta modelo merkeago bat erostean aurrezten den ageriko aurrezteak balioko du erabilera epe luzeagoan. Hori dela eta, erosterakoan, bateriak estrusio-teknologia erabiliz egindako PowerFrame sareta erabiltzen duen kontuan izan behar duzu. Horri esker, ohiko bateria batekin alderatuta, karga eta deskarga ziklo gehiago lor ditzakezu. Horrek negua errazagoa eta bizitza luzeagoa du. Gainera, beste sare-egiturak baino 2/3 indartsuagoa eta korrosioarekiko erresistenteagoa da, eta ehuneko 70 ere ematen du. sare konbentzionalak baino korronte handiagoa. Garrantzitsua da PowerFrame sareen fabrikazio-prozesuak %20ko ezaugarria duela. energia kontsumo gutxiago eta ehuneko 20. berotegi-efektuko gasen isuri gutxiago beste ekoizpen-metodoek baino.

PowerFrame sareak erabilgarri gutxienez. Bosch, Varta edo Energizer baterietan.

Distantzia laburrak gidatzea

Ibilgailua gutxitan edo bidaia laburretarako bakarrik erabiltzen bada, baliteke ibilgailuaren karga-sistemak bateria kargatu ezin izatea martxan jarri ondoren. Kasu honetan, negua baino lehen, merezi du karga-egoera egiaztatzea eta bateria kargagailu elektroniko batekin kargatzea. Kargagailu elektronikoek (adibidez, Bosch C3 edo C7, Volt edo Elsin) bateria pultsutan kargatzen dute, korrontea automatikoki egokituz.

Start/Stop sistema duten autoak - zer bilatu?

Dagoeneko 2 auto berritik 3k dute Start/Stop sistema bat. Ondoren, ordezkatzean, erabili teknologia egokia duen bateria (adibidez, Bosch S5 AGM edo S4 EFB, Duracell EXTREME AGM, AGM Start-Stop Centers).

Bateriek soilik funtzionaltasun eta bizitza zerbitzu jakin bat eskaintzen dute Start/Stop sistemaren kasuan. Bateria ordezkatzen denean, ibilgailuan erregistratu behar da matxura probatzaile baten bidez.

Aholku sinpleak

Motorra abiaraztean, ez ahaztu enbragearen pedala sakatzeaz, horrek motorra gidatzeko sistematik deskonektatzen baitu eta abiaraztearen erresistentzia murrizten baitu. Bateriaren estalkia ere garbi mantendu behar da, zikinkeriak eta hezetasunak autodeskargatzeko arriskua areagotzen baitute. Ibilgailu zaharragoetan, ez ahaztu poloekiko terminal-kontaktua eta dagokion bateria-lurraren kontaktua plakatik garbitzea.

Ikusi ere: Seat Ibiza 1.0 TSI gure proban