Kanpai-firma-errotorea
B-22 birakatutako propultsio-sistema duen lehen hegazkina da, motorrei lotuta dauden errotoreak eta potentzia transmisio-sistemetan hegal-muturretako motorretan. Argazkia US Marine Corps
Bell Helicopters konpainia estatubatuarra aitzindaria da errotoreak - errotoreak dituzten hegazkinen eraikuntzan. Hasierako arazoak izan arren, AEB izan zen Marine Corps (USMC) eta Air Forcek (USAF) erabiltzen zuten V-22 Arrano arrantzalea lehertu zuena, eta laster sartuko da zerbitzua itsas hegazkin-ontzietan. (USN). Rotorcraft oso arrakastatsua den kontzeptua izan zen - helikopteroen gaitasun operatibo guztiak eskaintzen dituzte, baina nabarmen gainditzen dituzte errendimendu aldetik. Hori dela eta, Bell-ek garatzen jarraitzen du, AEBetako Armadako FVL programarako V-280 Valor hegazkin-ontzia garatuz eta V-247 Vigilant tripulaziorik gabeko platoa Marine Corps-en MUX programarako.
Duela zenbait urte, Erdialdeko eta Ekialdeko Europako herrialdeak Airbus Helikopteroen (AH) merkatu garrantzitsuenetako bat bihurtu dira. Iaz arrakasta handia izan zuen fabrikatzaileak, epe luzerako kontratuak sinatu baitziren gure eskualdeko bezero berrientzako helikoptero kopuru esanguratsu bat hornitzeko.
Lituaniako Delfinak eta Bulgariako Puma
Iazko amaieran, Airbusek Lituaniarekin HCare mantentze-kontratuaren luzapena iragarri zuen. Herrialdeko aire indarrak hiru SA2016N365 + helikoptero erabiltzen ditu 3ko urtarriletik. Hegazkin modernoek Mi-8 higatuak ordezkatu dituzte bilaketa eta erreskate misioetan Siauliaiko basean, gure pilotuek ezaguna dena. Gutxienez helikoptero bat egon behar da larrialdi-lanetarako erabilgarri eguneko 24 orduetan, asteko 7 egunetan. Airbus-ekin egindako kontratuak zeregin horretarako helikopteroen erabilgarritasun minimoa %80an ezartzen du, baina AH-k adierazi du kontratuaren hiru urteetan zehar makinen eraginkortasuna %97an mantendu zela.
AS365 ez ziren Lituaniako botere egituretako Europako lehen helikopteroak - lehenago herrialde honetako mugako hegazkinak bi EC2002 eskuratu zituen 120an, eta hurrengo urteetan - bi EC135 eta EC145 bat. Polukne aireportuko Lituaniako mugazainen abiazio base nagusian kokatuta daude, Vilniusetik dozena bat kilometro hegoaldera.
Gogoratu beharra dago Bulgaria izan zela Ekialdeko Bloke ohiko lehen herrialdeetako bat Europako errooontziak erosi zituena. 2006an, herrialdeko hegazkin militarrak agindutako 12 AS532AL Cougar garraio helikopteroetatik lehena jaso zuen. Hainbat Mi-17 aktiboez gain, Plovdiveko 24. Helikopteroen Abiazio Baseko eskuadroietako batek erabiltzen ditu. Lau AS532 bilaketa eta erreskate misioetara dedikatzen dira. Hiru AS565 Panthers Naval Aviation for Cougars-ekin erositakoak; hasieran sei izan behar ziren, baina Bulgariako armadaren finantza arazoek ez zuten agindua guztiz betetzea ahalbidetu. Gaur egun bi helikoptero daude zerbitzuan, bat 2017an erori zen.
Serbia: H145M militar eta poliziarentzat.
VIII. mendearen bigarren hamarkadaren erdialdean, Serbiako abiazio militarraren helikopteroen flota Mi-8 eta Mi-17 garraio helikopteroz eta SOKO Gazelles arin armatuez osatuta zegoen. Gaur egun, Mila lantegiak fabrikatutako hamar ibilgailu inguru daude zerbitzuan, Gazelles kopurua askoz handiagoa da - 30 pieza inguru. Serbian erabiltzen diren SA341ak HN-42M Gama eta HN-45M Gama 2 izendatzen dira eta SA431H eta SA342L bertsioen aldaera armatuak dira.
Balkanetan armatutako helikoptero arinak ustiatzeko esperientzia ikusita, HForce arma modular sistemaren interesa espero zitekeen. Eta hala gertatu zen: 2018ko otsailean Singapurreko Air Show-en, Airbusek iragarri zuen Serbiako hegazkin militarra HForceren lehen eroslea izango zela.
Interesgarria da herrialdeak fabrikatzailearen prest dauden soluzio batzuk soilik erabili eta bere arma motak helikopteroetan erabiltzeko egokitu zituen. Zazpi kanoko 80 mm-ko S-80 suziri jaurtigailua da, L80-07 izendatua eta 12,7 mm-ko kalibreko esekidura-kartutxoa.
H145 helikopteroak 2016 amaieran agindutako serbiar hegazkinerako. Eskatutako mota honetako bederatzi helikopteroetatik hiru Barne Ministeriorako dira eta urdinez eta zilarrez erabiliko dira polizia eta salbamendu ibilgailu gisa. 2019aren hasieran, lehenengo biek Yu-MED eta Yu-SAR erregistro zibilak jaso zituzten. Gainerako seiek hiru koloretako kamuflajea jasoko dute eta hegazkintza militarrera joango dira, horietako lau HForce arma sistemara egokituko dira. Helikopteroez eta armez gain, kontratuak Batajniceko Moma Stanojlovic lantegian helikoptero berrien mantentze- eta konponketa-zentro bat ezartzea ere barne hartzen du, baita Airbus-en laguntza ere Serbian ustiatzen duen Gazelle helikopteroen mantentze-lanetarako. Serbiako hegazkin militarraren koloreko lehen H145a 22ko azaroaren 2018an Donauwörth-en egindako ekitaldian entregatu zen ofizialki. Serbiako armadak ibilgailu handiagoetan ere interesa izan beharko luke, H215 ertain batzuen beharraz hitz egiten da.
