Starter Bendix

Starter Bendix

Starter Bendix (benetako izena - gurpil librea) auto baten barne-errekuntzako motorren abiarazlearen momentua transmititzeko diseinatutako pieza da, baita motorra martxan dagoen abiadura handietatik babesteko ere. Starter Bendix - Hau pieza fidagarria da, eta oso gutxitan matxuratzen da. normalean, matxuraren kausa barne-piezen edo malgukien higadura naturala da. matxurak identifikatzeko, lehenik gailua eta bendixaren funtzionamendu-printzipioaz arituko gara.

Gailua eta funtzionamendu printzipioa

Gehiegizko enbrage gehienak (motorzaleen artean hitz ezagunagoa deituko diegu - bendix) hauek dira. liderra klipa (edo kanpoko eraztuna) arrabolak eta eusteko malgukiak dituena, eta gidatutako kaiola. Lehen klipak ziri-kanalak ditu, alde batetik zabalera nabarmena dutenak. Horietan biratzen dira malgukidun arrabolak. Kanalaren zati estuan, arrabolak gidatzeko eta bultzatutako klipen artean gelditzen dira. Aurrekoan argi ikusten denez, malgukien eginkizuna arrabolak kanalen zati estuan sartzea da.

Bendixaren funtzionamendu-printzipioa engranaje-enbragearen efektu inertziala da, hau da, ICE bolantearekin engantxatzen den arte. Abiarazlea funtzionatzen ez duen egoeran (ICE itzalita edo etengabeko moduan martxan dagoenean), Bendix enbragea ez dago bolantearen koroarekin aktibatzen.

Bendix-ek algoritmo honen arabera funtzionatzen du:

Bendixaren barnealdea

1. Pizte-giltza biratzen da eta bateriatik korrontea abiarazte-motor elektrikoari ematen zaio, bere armadura martxan jarriz.
2. Akoplamenduaren barne aldean dauden zirrikitu helikoidalak eta biraketa-mugimenduak direla eta, akoplamendua, bere pisuan, irristatzen da splineetan zehar, bolantearekin lotu arte.
3. Engranaje eragilearen eraginez, engranajearekin gidatutako kaiola biratzen hasten da.
4. Enbragearen eta bolantearen hortzak bat ez datozenean, apur bat biratzen du elkarren arteko lotura zurrunean sartzen diren unera arte.
5. Diseinuan eskuragarri dagoen buffer-malgukiak barne-errekuntzako motorra abiarazteko unea leuntzeko balio du. Horrez gain, engranajeak aktibatzeko unean hortzak haustea saihesteko beharrezkoa da.
6. Barne-errekuntzako motorra abiaraztean, bolantea biratzen hasten da aurretik biratzen zuen abiarazleak baino abiadura angelu handiagoarekin. Hori dela eta, akoplamendua kontrako noranzkoan bihurritzen da eta armaduraren edo engranaje-kutxaren estalduran zehar irrist egiten da (engranaje-kutxaren bendix bat erabiltzearen kasuan) eta bolantetik askatzen da. Horrek abiarazlea aurrezten du, abiadura handian lan egiteko diseinatuta ez dagoena.

Nola egiaztatu hasierako bendix

Hasierako bendixak biratzen ez badu, bi modutan egiaztatu dezakezu bere funtzionamendua: ikusmenibilgailutik kenduz, eta "entzulean"... Has gaitezen deskribapena azken honekin, sinpleagoa baita.

Goian esan bezala, bendixaren oinarrizko funtzioa bolantea aktibatzea eta barne-errekuntzako motorra biratzea da. Hori dela eta, barne-errekuntzako motorra abiarazteko unean abiarazte-motor elektrikoa biraka ari dela entzuten baduzu, eta dagoen tokitik, ezaugarri metalezko dei-hotsak - Is bendix hautsi baten lehen seinalea.

Beraz, abiarazlea desmuntatu eta bendixaren analisia kendu behar da, xehetasunez ikuskatu eta kalteak zehazteko. Kendu eta ordezkatzeko prozedura behean deskribatzen dugu.

Eta, beraz, bendix kendu zen, beharrezkoa da berrikusi. hots, norabide bakarrean biraka ari den (bi noranzkoetan bada, ordezkatu behar da) eta hortzek jan duten ala ez egiaztatzeko. halaber, ziurtatu udaberria ez dagoela solte. entxufea ere kendu behar duzu bendixetik, egiaztatu bere osotasuna, higadura zantzuak, beharrezkoa bada, ordezkatu behar da. Horrez gain, ziurtatu armaduraren ardatzean jokorik dagoen ala ez egiaztatu duzula. Hala egiten badu, bendixa ordezkatu behar da.

Porrotaren kausa posibleak

Goian esan bezala, engranajearen biraketa abiarazte-armatuaren biraketa-noranzkoan bakarrik da posible. Kontrako noranzkoan biraketa posible bada, hau matxura argia da, hau da, bendixa konpondu edo ordezkatu behar da. Hainbat arrazoi egon daitezke horretarako:

• Laneko arrabolen diametroa murriztea kaiolan higadura naturalaren ondorioz. Irteera diametro bereko pilotak hautatzea eta erostea da. Gidari batzuek beste metalezko objektu batzuk erabiltzen dituzte bolen ordez, hala nola zulagailuak. Hala ere, oraindik ez dugu gomendatzen amateurreko jarduerak egitea, nahi den diametroko pilotak erostea baizik.
• Arrabolaren alde batean gainazal lauak egoteahigadura naturalak eragindakoa. Konponketa gomendioak aurreko paragrafoko berdinak dira.
• Laneko gainazalak jostea arrabolekin kontaktuan jartzen diren tokietan kaiola aurreratua edo bultzatua. Kasu honetan, konponketa nekez da posible, garapen hori ezin baita kendu. Hau da, bendix ordezkatu behar duzu.

Ohar! Askotan hobe da bendix guztiz ordezkatzea konpontzea baino. Hau da, bere zati indibidualak gutxi gorabehera modu berean higatzen direlako. Horregatik, zati batek huts egiten badu, besteek laster huts egingo dute. Horren arabera, unitatea berriro konpondu beharko da.

halaber, hutsegite-kausa bat engranaje-hortzen higadura da. Arrazoi naturalengatik gertatzen denez, kasu honetan konponketa ezinezkoa da. beharrezkoa da aipatu engranajea ordezkatzea, edo bendix osoa.

Abiarazleak karga gogorrak jasaten ez ezik, kanpoko ingurunearekin ere kontaktuan jartzen denez, narritagarriak izaten ditu: hezetasuna, hautsa, zikinkeria eta olioa, gurpil askea ere gerta daiteke bere zirrikituetan eta arrabolen gordailuen ondorioz. Matxura horren seinale da armaduraren zarata abiaraztearen abiaraztean eta biraderaren inmobilismoa.

Hasierako bendix nola aldatu

normalean, bendix aldatzeko, abiarazlea kendu eta desmuntatu behar duzu. Autoaren modeloaren arabera, prozedurak bere ezaugarriak izan ditzake. Deskriba dezagun algoritmoa abiarazlea kendu den momentutik eta bendix ordezkatzeko bere kaxa desmuntatu behar da:

Bendixaren konponketa

• Askatu estutzeko torlojuak eta ireki karkasa.
• Kendu solenoide-errelea bermatzen duten torlojuak, gero kendu azken hau. Konpontzerakoan, barruko guztiak garbitu eta garbitzea komeni da.
• Kendu bendixa ardatzetik. Horretarako, bota garbigailua eta aukeratu eraztun murriztailea.
• Bendix berri bat instalatu aurretik, ardatza tenperatura-koipearekin lubrifikatu behar da (baina frillrik gabe).
• normalean, prozedura zailena euste-eraztuna eta garbigailua jartzea izaten da. Arazo hau konpontzeko, artisauek metodo desberdinak erabiltzen dituzte: eraztuna giltza irekiekin lehertu dute, besarkada bereziak, aliketak irristagarriak eta abar erabiltzen dituzte.
• Bendix instalatu ondoren, estali abiarazlearen zati guztiak tenperatura altuko koipearekin. Hala ere, ez ezazu gehiegizko kantitatearekin, soberakinak mekanismoaren funtzionamendua soilik oztopatuko duelako.
• Egiaztatu abiarazlea instalatu aurretik. Horretarako, erabili hariak autoa "argitzeko" neguan. Haien laguntzarekin, aplikatu tentsioa bateriatik zuzenean. Konektatu "minus" abiarazlearen karkasarekin, eta "plus" solenoide-errelearen kontrol-kontaktura. Sistema funtzionatzen ari bada, klik bat entzun behar da eta bendixak aurrera egin behar du. Hori gertatzen ez bada, erretractora ordezkatu behar duzu.

Bendixaren konponketa

Hasierako bendix ordezkatzea

Gidari esperientziadunen aholku batzuk

Hona hemen gidari esperientziadunen aholku batzuk, bendix-a konpontzean edo aldatzean arazo eta eragozpenak saihesten lagunduko dizutenak:

• Bendix berria edo eraberritua instalatu aurretik, egiaztatu beti haren funtzionaltasuna eta unitatearen diskoa.
• Plastikozko garbigailu guztiak osorik egon behar dute.
• Bendix berria erosterakoan, zaharra izatea komeni da haien nortasuna ziurtatzeko. Askotan, antzeko zatiek bisualki gogoratzen ez diren desberdintasun txikiak dituzte.
• Bendix bat lehen aldiz desmuntatzen ari bazara, komeni da prozesua paperean idaztea edo banakako piezak desmuntatu ziren ordenan tolestea. Edo erabili eskuliburua argazkiekin, goiko bideo-argibideekin eta abarrekin.

Galderen prezioa

Azkenik, gehitu beharra dago bendix ordezko pieza merke bat dela. Adibidez, VAZ 2101 bendix batek (baita beste VAZ "klasikoak" ere) $ 5 ... 6 inguru balio du, katalogo zenbakia DR001C3 da. Eta bendixaren prezioa (1006209923 zenbakia) VAZ 2108-2110 autoetarako $ 12 ... 15 da. Focus, Fiesta eta Fusion marketako FORD autoentzako bendix baten kostua $ 10...11 ingurukoa da. (kat. zk. 1006209804). TOYOTA Avensis eta Corolla bendix 1006209695 autoetarako - $ 9 ... 12.

beraz, askotan konponketa ez da praktikoa bendix batentzat. Errazagoa da berria erostea eta ordezkatzea besterik ez. Gainera, bere zati indibidualak konpontzean, besteen hutsegite azkarra izateko probabilitate handia dago.