Bentley Mulsanne 2014ko ikuspegi orokorra

Bentley Mulsanne bezalako automozioko artelanak onena besterik eskatzen ez dutenen jabetzakoak dira eta ordu asko igaro ditzakete Bentley zentro batera hainbat bisita egiten, beren eskakizun zorrotzak aukera sorta handi batetik finkatzeko.

Batez beste, konfigurazio honek fabrikan 500 ordu gehiagoko lana eragiten du, eta oso trebatu diren artisauek eta emakumeek beren bihotza eta arima jartzen dute nahi duzuna emateko. Gehiegi exageratzen al ditut adierazpen hauek? Baliteke, baina Bentley-ren Erresuma Batuko fabrikan ordu asko eman ditut urteetan zehar eta pertsona horiek ekintzan ikusi ditut. Beren autoak eta etorkizuneko jabeak zaintzen dituzte.

Are garrantzitsuagoa dena, Bentley-ko erosle askorekin hitz egin dudala beren nortasuna (oso desberdinak), jatorria (ia denak, baina askotan brikolajea), gidatzeko estiloa (gogor eta azkarra!) eta sentimenduak ezagutzeko. Bentley (sutsu maite dituzte).

Kabina handi eta ikaragarrian, egun atseginenak igaro berri ditugunak, 24,837 $ Premiere Specifications pakete batekin hornituta zegoen, Bentleyren "Flying B" maskota kanpaian, eserlekuak hoztea eta berotzea, atzealdean xaflatutako piknik-mahaiak, giroko argia barne. eta atzeko kamera.

Horrelako auto batengandik espero dituzun goi mailako elementuak dira, atzeko kamera izan ezik, egun Bentley baten hogeita hamargarren prezioa duten auto askotan aurkitzen dena.

"Gure" Bentley Mulsanne-n ere instalatuta zegoen Mulliner Gidatzeko Zehaztapenak goiburuko elementuen zerrenda. Besteak beste, 21 hazbeteko aleazio leundutako gurpilak, kirol-moduan egokitutako esekidura erregulagarria, aurrealdeko babes-hustubideak, ate eta eserlekuetako diamantezko panelak, haize-mantoietan eta aldatzeko palanketan gurutzatuta daude, eta beste gauza txiki asko. Mulliner gehigarriak 37,387 $ artekoak dira.

Bentley Mulsanne-k Mulsanne Straight-en izena du, Le Manseko 24 Hours of Endurance-ren bereizgarria (pentsa Sari Nagusiko denboraldi osoa egun bakarrean). Bentleyk bost aldiz irabazi du Le Mans, azkena 2003an. Britainiar txirrindulariak erabat nagusitu ziren lasterketetan 1927tik 1930era, eta lau etapak irabazi zituzten.

Bere "sei eta hiru laurden litro" (beti osorik ahoskatua) motorra aluminiozko aleazio V8 handi bat da. Bere jatorrizko diseinua 60ko hamarkadakoa da, nahiz eta asko aldatu den.

Bere zehaztapenak primitiboak badirudi ere, V8 handiak pushrod balbulak ditu eta haietako bi bakarrik zilindro bakoitzeko, bere azken bertsioan indarrez elikatzen da turbokonpresor bikiak eta 505 zaldi, 377 kW eta 1020 Nm-ko pare ikaragarri altua sortzen du. 1750 bira/min bakarrik.

Mulsanne-k hiru tona inguru pisatzen dituen arren, lau pertsonarekin batera, oso azkar alda daiteke, neurri batean ZF zortzi abiadurako transmisio automatiko eraginkorrari esker. 100 segundotan 5.3 km/h-ko azelerazioa izugarri azkarra da horrelako auto batentzat.

Hau piztia gutizia da, gure probetan ehun kilometroko 12 eta 14 litro kontsumitu zituen autobidean trafiko arinean eta hirian ehuneko 18-22 litro izugarria.

Auto handia da eta trafikoan pixka bat sar daiteke, batez ere aparkalekuetan, non askotan Australiako luzera estandarretako adabakietatik kanpo geratzen den. Beste auto batzuen ateak Bentley-ren karrozeria zabalaren aurka irekitzen direnean saihestezina dirudi. Beste baten kotxearekiko errespetuagatik, ez genituen aparkalekuak erabili. Baliteke jabeek ibilgailu txikiagoa behar izatea eguneroko erabilerarako.

Errepide irekian, britainiar handia benetako gozamena da, tamaina honetako sedan baten masa izugarriarekin dakartzan erosotasun eta ibilaldi leunarekin nabigatzen duena.

Bono oso luzearen ikuspegia, aurrealdean Flying Braino, bikaina da. Trakzioa tamaina horretako auto batengandik espero litzatekeena baino askoz hobea da, eta ondo pentsatutako esekidura sistema bat eskura dago beti; azken finean, abiadura mugak ahalbidetzen duen lekuan minutuko bost kilometro egiteko diseinatutako makina da, gure Iparraldeko Lurraldean esaterako. Ez zaizu axola nolabait han lehertzea.

Probatutako Bentley Mulsanne baten errepidearen kostu osoa 870,000 dolar ingurukoa da; estatu batetik bestera zertxobait aldatuko da matrikula-kuoten arabera.