Bentleyk OCTOPUS proiektuan parte hartzen du
Bentley-k OCTOPUS, hiru urteko ikerketa proiektuan parte hartzen du, olagarro bihurtzen dena, baina sigla gisa, definizio luzea du: osagai optimizatuak, probak eta simulazioa, abiadura ultra-handiko motorren soluzioak integratzen dituzten potentzia-tresna tresnak. simulazioa, abiadura ultra-handiko motorrak erabiltzen dituzten motor elektrikoetarako tresnak. Horrek esan nahi du abiadura handiko unitate elektrikoa diseinatu eta probatu dela, ardatz motorrean sartua. "Osagai optimizatuak" iman iraunkor fosil arraroak eta kobrezko bobinak ordezka ditzaketen piezak eta materialak dira.
Adrian Holmark Bentleyko zuzendari nagusiak onartu du markaren lehen auto elektrikoa 2025ean kaleratuko dela eta berokia izango dela. Crewe-n oinarritutako konpainiak bateriaren bi kontzeptu sortu ditu: EXP 100 GT (argazkian) eta EXP 12 Speed 6e.
Bentley sartu aurretik, proiektua 18 hilabete zeramatzan garatzen, beraz, OCTOPUS E ardatz modulua ikus dezakegu. Bi motor elektriko (albo), transmisioa (haien artean) eta potentzia elektronika konbinatzen ditu. Gogoan izan bat-bateko diseinu asko daudela.
Ikerketa OLEV (Emisio baxuko ibilgailuen zerbitzua) bidez britainiar gobernuak finantzatzen du. Bentley-rekin batera, Octopus-ek izendatu behar ez diren beste bederatzi bazkide ditu. Esan dezagun English Advanced Electric Machines Group motorren eta transmisioen arduraduna dela eta Bentleyk modulua ibilgailu elektriko batean integratzea bere gain hartzen duela, sistema sintonizatu eta probatzen duela. Lan elektrikoaren arloan "aurrerapauso" eta "errendimendu iraultzailea" agintzen dira. OCTOPUSek ez du erabilera praktikorik aurkituko 2026ra arte, beraz, Bentleyren auto elektrikoa ez da merkatura irtengo 2025ean.
