Balaztaketa segurua. Gidariari laguntzeko sistemak
Balazta-sistema ibilgailuen segurtasunerako elementu garrantzitsua da. Baina larrialdi egoeretan, teknologia modernoek gero eta eragin handiagoa dute gidatzeko segurtasunean.
Iraganean, autoen fabrikatzaileek azpimarratu dute beren autoek, adibidez, ABS edo aireztatutako balazta-diskoak dituztela. Gaur egun, ekipamendu estandarra da auto guztietan. Eta ia inork ez du imajinatzen bestela izan zitekeena. Bestalde, auto-fabrikatzaile handiek gero eta sistema elektroniko aurreratu gehiago instalatzen dituzte beren modeloetan balaztatzen laguntzeko edo erantzun azkarra behar duten egoeretan gidariari laguntzeko. Garrantzitsua da horrelako irtenbideak klase altuagoko autoetan ez ezik, bezero sorta zabalagoko autoetan ere erabiltzen direla.
Esaterako, Skodak ekoiztutako autoetan, Front Assist sistema aurki dezakegu, besteak beste, modeloetan: Octavia, Superb, Karoq, Kodiaq edo Fabii. Hau larrialdiko balazta-sistema da. Aurrean duzun ibilgailu batekin talka egiteko arriskua dagoenean aktibatzen da sistema. Hau oso erosoa da, batez ere hiriko trafikoan gidaria trafikoari begira dagoenean. Egoera horretan, sistemak balazta automatikoa abiarazten du ibilgailua erabat gelditu arte. Gainera, Front Assist-ek gidariari ohartarazten dio beste ibilgailu baterako distantzia oso hurbil badago. Horren ostean, seinale-lanpara bat pizten da instrumentu multzoan.
Front Assist ere oinezkoak babesten ditu. Bat-batean oinezko bat autoaren aurrean agertzen bada, sistemak autoaren larrialdi-geldialdia aktibatzen du 10 eta 60 km/h-ko abiaduran, hau da. biztanle-guneetan garatutako abiaduran.
Segurtasuna Multi Collision Brake sistemak ere eskaintzen du. Talka gertatuz gero, sistemak balaztak jartzen ditu, ibilgailua 10 km/h-ko abiadura motelduz. Horrela, talka gehiago izateko aukerarekin lotutako arriskua mugatua da, adibidez, autoak beste ibilgailu baten aurka errebotatzen du.
Active Cruise Control (ACC) programatutako abiadura mantentzen duen sistema integrala da, aurreko ibilgailuarekiko distantzia segurua mantenduz. Sistemak ibilgailuaren aurrealdean instalatutako radar sentsoreak erabiltzen ditu. Aurrean dagoen autoak balaztatzen badu, Skodak ere balaztatzen du ACCrekin. Sistema hau Superb, Karoq edo Kodiaq modeloetan ez ezik, Fabia berrituetan ere eskaintzen da.
Traffic Jam Assist-ek hiriko trafikoan aurrean dagoen ibilgailuarekiko distantzia egokia mantentzeaz arduratzen da. 60 km/h-ko abiaduran, sistemak ibilgailuaren kontrol osoa har diezaioke gidariarengandik, poliki-poliki gidatzen denean, trafiko handiko errepidean. Beraz, autoak berak kontrolatzen du aurreko autoarekiko distantzia, gidaria trafikoaren egoeraren etengabeko kontroletik libratu dezan.
Bestalde, maniobrak laguntzeko funtzioa erabilgarria da aparkaleku batean, patio estuetan edo lur malkartsuetan maniobrak egiteko. Sistema hau kotxeak aparkatzeko sentsoreetan eta abiadura baxuetan egonkortzeko sistema elektronikoetan oinarritzen da. Oztopoak antzematen ditu eta horien aurrean erreakzionatzen du, lehenik eta behin, gidariari abisu bisualak eta entzunezkoak bidaliz, eta, ondoren, berez balaztatuz eta autoan kalteak saihestuz. Sistema hau Superb, Octavia, Kodiaq eta Karoq modeloetan instalatuta dago.
Azken modeloak atzeraka egitean balazta automatikoaren funtzioa ere badu. Hau erabilgarria da bai hirian bai lur zaila gainditzean.
Gidariek Hill Hold Control ere eskertuko dute, Fabia berrituarekin batera sartzen dena.
Balaztaren laguntza-sistemak ez dira erabiltzen mota honetako irtenbideak dituen ibilgailu bat gidatzen duten pertsonen gidatzeko segurtasuna hobetzeko soilik. Eragin handia dute bide-segurtasunaren hobekuntza orokorrean ere.
