Neguan gidatzeko segurtasuna
Eguraldi txarrarekin gidatzea ibilgailuaren egoera teknikoaren proba da. Ordezkatu gabeko bonbillak, faro eta haizetakoak zikinak edo errodadura higatu batek talka egiteko arriskua areagotu dezake. Renault autoeskolako entrenatzaileek autoa datozen udazken-neguko baldintzetarako prestatzeko orduan zer begiratu behar den aholkatzen dute.
- Anima zaitez autoa prestatzen datozen garai gogoretarako 
baldintza atmosferikoak. Tenperatura baxuak sartu eta errepideak lokatzez eta elurraz estalita egon aurretik, ikusgarritasuna, trakzioa eta balazta sistema eraginkorra bermatzea gomendatzen dizugu. Hauek dira gidatzeko segurtasunari eragiten dioten elementu nagusiak. Haien utzikeriak mehatxu bat suposatzen du bai guretzat, bai beste bide-erabiltzaileentzat», ohartarazi du Zbigniew Veseli Renault autoeskolako zuzendariak.
IRAKURRI ERE
Zure autoa udazkenerako prestatzen
Nola distira eraginkortasunez eta araudiaren arabera
Ziurtatu ikusgarritasun ona duzula
Udazkenean eta neguan ikusgarritasuna nabarmen okertzen denez, maiz euria eta elurra gertatzen denez, zaindu beharreko gauza nagusietako bat haizetakoaren egoera egokia da, hau da, ondutako garbigailu-likidoa eta haizetako garbigailu eraginkorrak. Garbigailuek zikinkeria zikintzen badute, ura gaizki biltzen badute, marratxoak uzten eta kirrinka egiten badute, garbigailuen xafla ziurrenik higatuta dagoela eta ordeztu behar dela seinale da.
– Zoritxarrez, leiho gardenenek ere ez dute ikusgarritasun onik emango argiztapena zaintzen ez badugu. Beharrezkoa da aldian-aldian egiaztatu lanpara guztien funtzionamendua eta erretako bonbillak ordezkatzea. 
orain arte. Udazken-negu garaian, une honetan oso erabilgarriak izan daitezkeen laino-argiak egiaztatzea gomendatzen dizuegu, eta gidari batzuek erabilera arraro samarra dutelako ahazten dituztenak, diote Renault autoeskolako monitoreek. Gainera, ez ahaztu argi guztiak aldizka garbitzea, batez ere errepidean lokatza edo elurra dagoenean.
Pneumatiko egokiak
Tenperatura 7 °C-tik beherakoa bada, udako pneumatikoen ordez neguko pneumatikoak jarri behar dira. Ordezkatzerakoan, arreta jarri errodadura eta presioaren egoerari. Urteko sasoi honetan, errepideen egoerak litekeena da irristatzea eragitea, beraz, trakzio ona ezinbestekoa da. Poloniako arauek errodaduraren sakonera gutxienez 1,6 mm-koa izan behar duela adierazten duten arren, zenbat eta handiagoa izan, orduan eta segurtasun maila gehiago handitzen da. Hori dela eta, neguan ona da 3 mm baino gutxiago ez bada.
Kolpe-motelgailuak eta balazta-sistema
Gainazal hezeetan, balaztatze-distantzia nabarmen handitzen da, beraz, kontuz ibili behar da ez dela gehiago hedatzen motelgailuak gastatuta badaude edo balazta-sistema guztiz funtzionatzen ez bada. – Azken ikuskapen teknikotik denbora asko igaro bada, udazkenean tailerrera bisita egitea komeni da, eta horretan, mekanikariak egiaztatuko du, adibidez, balaztatze-indarrean alde nabarmenik dagoen ala ez gurpilen artean. Ardatz bera edo balazta-likidoa aldatzea –diote Renault bakoitzeko eskolako irakasleek–.
Gidaria adi, batez ere
Gogoratu behar da jendeak eragin erabakigarria duela gidatzeko segurtasunean. 2010ean, Polonian izandako 38 trafiko-istripuetatik, 832 baino gehiago izan ziren gidariaren erruz. Baldintza zailetan, udazkenean eta neguan Poloniako errepideetan askotan nagusitzen direnak, gidariak bereziki kontuz ibili behar du. Moteldu, ibilgailuen arteko distantzia handitu, eta konturatu beste gidariak agian ez daudela ondo prestatuta egoera zailetan gidatzeko, arrisku gehigarria sortuz.
Zirkulazio-arauek gidariari ibilgailuaren gaineko kontrola ematen dion abiaduran ibiltzea eskatzen dute, mugimendua egiten den baldintzak kontuan hartuta (19. artikulua, 1. atala).
