BMW X5 erregai-kontsumoari buruz xehetasunez
Edukia
1999an Detroiten agertu zen lehen SUV alemaniarra, jada errendimendu ona erakutsiz. Lehen modeloak 3.0 motorra zuen eta 231 CV-ko potentzia zuen, eta horrek BMW X5-ren erregai-kontsumoa 13.2 litro gutxi gorabehera ematen zuen ziklo konbinatuan, eta hori adierazle ona da garai hartako.
Ereduari buruz labur
BMW oparotasunaren sinboloa da oraindik, eta X5-era iritsitako jabeak estatus berezia lortzen du. Eredu honek gorputzaren segurtasun eta iraunkortasun handia ditu. 2003an Euro NCAP-en arabera egindako istripu-probak bost posibleetatik bost izar erakutsi zituen. Erregai-kontsumoaren adierazle egokiak ere adierazi ziren.
| Motorea | Kontsumoa (pista) | Kontsumoa (hiria) | Kontsumoa (ziklo mistoa) |
| 4.4i (gasolina) | 8.3 l / 100 km | 14.1 l / 100 km | 10.5 l / 100 km |
3.0d (diesel) 313 zaldi | 5.7 l / 100 km | 7.1 l / 100 km | 6.2 l / 100 km |
3.0d (diesel) 381 zaldi | 6.2 l / 100 km | 7.6 l / 100 km | 6.7 l / 100 km |
Euskarri-egituraren jatorrizko gorputza. Gurpil guztien esekidura independentea. BMW auto guztiek bezala, X5-k atzeko gurpilen trakzioan jartzen du garrantzia (momentuaren %67). Motor indartsuak 0 eta 100 kilometro segundoko azelerazioa ematen du 10.5 segundotan. Bezeroen iritzien arabera, BMW X5-ren erregai-kontsumo erreala 100 km-ko batez beste 14 litroraino ziklo konbinatuan.
BMW X5 ABS, CBC, DBC eta abar programa posible guztiekin hornituta dago. Horrek guztiak, diseinu ederrekin batera, seriea arrakastatsua izan zen. 3-4 urtean behin eguneratzen zen antzeko modeloekin lehiatzeko.
THri buruz gehiago
Gorago esan bezala, 2000. urterako autoaren ezaugarriak ikusgarriak ziren. Fabrikatzaileak BMW X5 modeloak denbora luzez gelditzen ez zirela ziurtatzen saiatu ziren eta zenbait adierazle etengabe hobetzen zituzten.
1999-2003
Hasieran, konfigurazio hauek zeuden eskuragarri:
- 0, potentzia 184/231/222, eskuzkoa/automatika, diesela/gasolina;
- 4, potentzia 286, automatikoa, gasolina;
- 6, 347 hp, automatikoa, gasolina.
BMW modelo indartsuagoek zortzi zilindroko V8 motorra eta kaxa automatikoa jaso zituzten. Jakina, konbinazio honek BMW X5-ren erregai-kontsumoan eragina izan du. Dokumentazio teknikoaren arabera, hiri-zikloak 21 litro behar ditu, eta autobidean - 11.4.
3.0 bolumena duten autoei buruz hitz egiten badugu, L6 motorra lortu zuten. Eta hiri-zikloaren gastuak modelo indartsuagoekin alderatzen baditugu, orduan kontsumoa, mekanika kontuan hartuta, 4 litro gutxiago da. BMW X5-ren batez besteko erregai-kontsumoa autobidean 10 litrokoa da. Adierazle horiek nahiko ekonomikoak dira, beraz, eredu jakin hau ezagunagoa zen.
2003-2006
Hiru urte geroago, formazio eguneratua kaleratu zen. Diseinua apur bat aldatu zen (faroak, kanpaia, parrilla), baina berrikuntza nagusia XDrive gurpil guztietarako sistema birdiseinatua izan zen.
Horrez gain, BMW X5 serieak bi motor berri jaso zituen. Hain zuzen, 4.4 V8 gasolina eta L6 diesel Common Rail sistemarekin. Eredua edozein dela ere, fabrikatzaileak erosleari mekanika edo automatikoa aukeratzeko aukera ematen dio, eta horrek nabarmen eragin zuen BMW X5-ren batez besteko erregai-kontsumoan autobidean eta hirian.
Dieselak 100 segundotan 8.3 azeleratzen du 210 km/h-ko abiadura maximoan. Non hirian abiarazte bortitzak saihesten badira, BMW X5en erregai-kontsumoa 17 litrokoa izango da. Errepidean - 9.7 ehun kilometroko.
4.4 eta 4.8ek erregai apur bat gehiago kontsumitzen dute. 18.2 eta 18.7 hirian, hurrenez hurren. Aldi berean, autobidean 100 km-ko erregai-kontsumoa ez da 10 litro baliabide baino gehiago izango.
2006-2010
BMWren bigarren belaunaldiko SUV-ak aldatu egin dira, lehenik eta behin, kanpotik. Karrozeria berria 20 zentimetro luzeagoa zen, eta barruan beste eserleku ilara bat jarri zuten. Guztira 7 lagunek gozatu ahal izan zuten bidaiaz. Diseinua apur bat hobetu da, batez ere faroetan.
Elektronika eguneratuak ibilaldia erosoagoa egin zuen. Motorretan ere aldaketa txikiak izan ziren. 2006an, 6 eta 3.0 L3.5 diesel/gasolina bat zegoen eskuragarri, baita 4.8 gasolina zortzi zilindroko motorra ere. Belaunaldi honetako auto guztiak transmisio automatikoarekin soilik ekoizten ziren.
BMW X5 (diesel) erregai-kontsumoa:
- hiri-zikloa - 12.5;
- mistoa - 10.9;
- errepidean - 8.8.
Serie honetako modelorik indartsuenari buruz hitz egiten badugu, orduan ez da desberdina horrelako aurrezkietan. Hirian 5 bolumena duen BMW X4.8 baten erregai-kontsumoa 17.5 da. Ibilbidea - 9.6.
2010-2013
Auto arrakastatsua 2010ean aldatu zen. Diseinuari buruz hitz egiten badugu, pixka bat oldarkorragoa bihurtu da. Argien inguruko LED-eraztunari begiratu besterik ez dago. Aldi berean, barrualdea ia ez zen aldatu.
Fabrikatzaileek motorra bideratu dute. BMW X5 motor guztiak indartsuagoak eta ekonomikoagoak bihurtu dira, eta hori erregaiaren kontsumoan ikus daiteke. X5 berriaren kanpaiaren azpian instalatu ziren:
- gasolina 3.5, 245 CV, L6;
- gasolina 5.0, 407 CV, V8;
- diesel0, 245 zp, L6;
- diesel0, 306 hp, L6.
Motor guztiek atmosferara substantzia toxikoak isurtzeko Europako araua betetzen dute. Erregai-kontsumoari buruz hitz egiten badugu, BMW X5 baten gasolinaren kostua hirian 17.5 da, eta autobidean 9.5 (motorra 5.0). Diesel autoek 8.8 litro erregai "jaten" dute hiri zikloan eta 6.8 litro herrialdean.
2013
Hirugarren belaunaldiko BMW X5ak lehen agerraldia egin zuen Frankfurteko Motor Show-ean. Gorputza ez zen ia aldatu. Hala ere, aldaketa batzuk egin ziren, adibidez, zurruntasuna % 6 handitu zen eta motelgailuak berriro egokitu ziren ibilaldi erosoagoa izateko.
Itxura. Kanpaia pixka bat luzatu, faroak aldatu. Era berean, aire sarrera mota berri bat aurkitu. Gainera, koipea zabalagoa bihurtu da.
Motorrei dagokienez, oinarrizkoa 3.0 L6 eta 306 zaldiko potentzia da. 100 km/h-ko abiadura 6.2 segundotan azeleratzen da.
Kutxan, hiri-zikloko makina automatikoa 12 litro eta herrialdean 9koa dela jotzen da. Ziklo konbinatuko dieselak 10 litro erregai ditu hirian eta 6.5 gehienez autobidean.
