Borrokalaria Aprilii Tuono
Fighter modeloa Tuono R modelo ospetsuaren klona merkeagoa da, 200 unitateko edizio mugatuan bezeroei eskainitakoa. Barkatu mutilak, dagoeneko agortuta dago! Horrela, lasaitasuna aurki dezakezu Fighter-en, bien siluetak itxura bera ematen baitu lehen begiratuan.
Eskuleku laua, armadura txiki bat CNC hiru faro tipikoekin, 998 oin kubikoko elikadura 60 graduko angeluan zabalduta eta goldea azpian. "Kale borrokalarien" eskolak agindutako moduak. Fighter R ereduarekin desberdintzen da, karbono zuntza, kevlar eta antzeko noblezia ugari dituelako, hain zuzen ere, erabilitako materialen nobleziagatik.
Baina plastiko gorriko borrokalari plebeoagoak "erretzen" du nire ustez Ra-ren belztasun tristeak baino askoz gehiago. Tira, Fighter ekipamendua ere xumeagoa da. Showa USD 43 mm-ko aurrealdeko sardexka ez da Öhlins, eta Jainkoaren atzeko esekidura ere ez.
Fighter-ek direkzio motelgailu bat du (Boge ere), baina ez da erregulagarria, R modeloko Suediako bertsioa bezala. Balazta-sistemak ere desberdinak dira - Fighter-ek bi pistoi aurrealdeko kalibrea du, Ru-k lau pistoikoa. kalibre. pistoia - hagunak eta pneumatikoak. Horregatik, borrokalaria merkeagoa izango da. Europan 11.800 euroko prezioan salduko dela aurreikusten da. Baina ez haserretu. Adituenentzat, Blueblood modelo garestiagoaren estiloko osagarriak egongo dira eskuragarri.
Trumoiaren erdian
Borrokalariaren posizioa izugarri egokitzen zait, altuera eta ohiko eserlekua altua izan arren. Sentitzen dut Fighter-ekin hiria sortzen dudanean edo Garda lakuaren inguruko milioika kurba horiek guztiak erasotzen ditudanean. Armadurak pizten nau.
Hain handia da, non aire-fluxua eteten du abiadura handiagoetan ere. Erregulagarria den arren, Showa/Boge esekidura konbinazioa leunagoa da Öhlins esekidura zurrunagoa baino, eta erosoagoa da txirrindulariarentzat. Eskuleku laua izanik, norabidea aldatzea umeen jolasa da, eta hori ere kalitate nahikoa duten pneumatikoek laguntzen dute.
Hegazkinetan, sei abiadurako transmisioa eta erregaia hornitzeko unitatea goraipatzen ditut, arlo guztietan oso astiro erantzuten baitu. Fighter-ek 250 kilometro orduko abiaduran hegan egin dezake, eta Bremba balazta-kitak segurtasunez gelditzea bermatzen du.
The Fighter oso auto jatorra da. Bere ezaugarriak maniobragarritasuna, manipulazio itxuragabea eta abiadura handian ere kontrolatzea dira. Eta, tira, izaera dauka. K handiarekin.
Borrokalaria Aprilii Tuono
INFORMAZIO TEKNIKOA
motorra: 4 denborako, bi zilindrikoak, V formakoa, 60 graduko angelua
Bolumena: 998 cm3
Zulaketa eta mugimendua: 97 x 67 mm
Konpresioa: 11: 4
Erregai injekzio elektronikoa
Aldatu: Disko anitzeko olioa
Energia transferentzia: 6 engranaje
Gehienezko potentzia: 96 kW (126 km) 9500 rpm
Momentu maximoa: 101 Nm 7250 rpm
Etetea (aurrealdea): USD Erakutsi sardexka erregulagarriak, f 43mm, 120mm gurpilaren bidaia
Esekidura (atzeko aldea): Erabat doitzeko Boge Shock, 135 mm-ko gurpilaren bidaia
Balaztak (aurrean): 2 bobina f 320 mm, 2 pistoi-kalibrea
Balaztak (atzeko aldea): Colut f 220 mm
Gurpila (aurrean): 3 x 50
Gurpila (sartu): 6 x 00
Pneumatikoa (aurrealdea): 120/70 x 17 Metzeler Sportec M1
Banda elastikoa (galdetu): 190/50 x 17 Metzeler Sportec M1
Burua / arbasoen fotograma angelua: 25 ° / 99 mm
Gurpila: 1415 мм
Eserlekuaren altuera lurretik: 820 мм
Erregai depositua: 20 XNUMX litro
Pisu lehorra: Ez dago daturik (187 kg inguru)
Aurkeztu eta saltzen du
Avto Triglav doo, Dunajska c 122, (01/588 34 20), Lj.
Roland Brown
Argazkia: Gigi Soldano, Alessio Barbanti, Tino Martino, Roland Brown
Informazio teknikoa
motorra: 4 denborako, bi zilindrikoak, V formakoa, 60 graduko angelua
Momentua: 101 Nm 7250 rpm
Energia transferentzia: 6 engranaje
Balaztak: 2 bobina f 320 mm, 2 pistoi-kalibrea
Etetea: Showa USD Forkes erregulagarriak, f 43mm, 120mm Gurpilaren Bidaia / Boge Erabat Erregulagarria Shock, 135mm Gurpilaren Bidaia
Erregai depositua: 20 XNUMX litro
Gurpila: 1415 мм
Pisua: Ez dago daturik (187 kg inguru)
