Test Drive MOTO
Aprilia Atlantik 500, Mana 850, Shiver 750
Gure ustez (etorkizuneko) motorzale asko nahastu egiten dira eskaintza aberatsarekin. Jakina, gehienok ez dugu sinesten maxi scooter modernoek moto klasikoa ordezkatu dezaketenik eta transmisio automatikoko motozikleta "haurtxoentzat" ez ezik, distantzia luzeko motozikleta gidaria ere pozik egongo da Manarekin. . Beraz, hiru motozikleta hartu genituen, bakoitzak klase ezberdin bat adierazten du. Atlantic scooter handi bat da, helburua eta diseinua argi eta garbi uztartzen dituena. Bi faro pareak, aurrealdea eta atzekoa, oso handiak dira bi gurpiletarako. Agian horrek automobilgintzaren diseinua gogorarazten du? Eutsiko da. Batez besteko motorzalea baino handiagoa, maxi scooter hau autoa bi gurpileko batera aldatu nahi dutenentzat da. Onari esker…
Proba: Honda CB 650 F Hornet
Baina hitzaren zentzu atsegin honetan, ziztatuko du. Motozaleei jergoan esatea gustatzen zaie moto batek ondo ziztatuko duela, kulunkatu edo hegan egingo duela. Baina hizkuntzalariak ez gaituzte mindu behar hitzekin pixka bat jolasten badugu. Laburbilduz, Honda CB 650 F Hornet iazko amaieran aurkeztu zen auto berria da, eta 1998an Hornet 600-rekin hasitako istorio arrakastatsuari jarraipena ematen dio, edo hobeto esanda, 600 zentimetro kubikoko CB 649 F. lan-bolumenarekin. Lineako lau zilindroko motorrak 87 "zaldi" garatzen ditu 11 rpm-n eta 63 Nm-ko momentua 8000 rpm-tan. Noski, ez dira datuak...
BMW Concept Stunt G 310 Motorcycle Aurrebista
BMWren aurrekaria mundu mailako Salao Dois Rodas di São Pauloko The Stunt G 310 kontzeptua, stunt bizikleta oldarkor eta arin baten interpretaziorik gabekoa, zilindro bakarreko modelo baten azterketan oinarrituta. BMW Stunt G 310 Concept Kontzeptu berritzaile bati esker, zilindro bakarreko motorrak, oinarritik garatuta, oso proportzio trinkoak lortzen ditu. Aurrealdeko modulu baxuak eta buztan altuek norabide aldaketa azkarrak eta gidatze dinamikoa agintzen dute. Hartze-hodiaren aurrerako desplazamenduak, ihes-gasak atzealderantz garraiatzearekin batera, ihes-isilgailua jarlekuaren azpian posizio bertikalean kokatzea ahalbidetu zuen, motorraren eta amortigugailuaren artean. Stunt bizikleta baten xehetasunak “Stuntriding kirol konplexu eta polifazetikoa da. Bitarteko egokiena bizikleta trinko eta arin bat da, egonkorra eta fidagarria dena. Erasotasunaren oreka ezin hobea...
Indian FTR 1200, bi biluzik iritsiko dira 2019an - Moto Aurrebista
Indian FTR 1200, bi biluzik iritsiko dira 2019an - Moto Aurreikuspenak Marka amerikarrak estereotipo klasikoak hautsi eta pertsonalizatuetatik biluzik inspiratutako pista lauetara pasatzen da zaleen arreta handia. FTR 1200 du izena eta aste gutxi barru Eicma 2018n ere ikusiko dugun albiste interesgarrienetakoa izango da. Itxura amerikar pista lauetan nagusitzen den FTR 750ean inspiratuta dago eta bertsio batean ere eskaintzen da. FTR 1200 S. 120 zaldiko bi zilindroko motorra. Bi bertsioek 60 cc-ko V-twin motorra dute. Cm eta 1.230 °, garatzeko gai...
Lasterketa proba: Ten Kate Honda CBR 600 RR eta Ten Kate Honda CBR 1000 RR
Martxak behar bezala aldatzeko gai izango al naiz transmisioa aktibatuta? Munduko txapeldunaren bizikleta lurrean “astintzen” badut, zer pentsatuko dute beste kazetariek nitaz, oraindik bi lasterketetako auto hauei itzuli gutxiren zain daudenak? Erantzukizuna zama astuna zen, nire baitan isil-isilik erretiratu eta pentsamenduak lasaituz bakarrik jasan nezakeena. “Superbike lasterketako bizikletan ibili zara dagoeneko, eta baita 600cc-ko Hondo CBR bat superkirol lasterketetarako. Funtzionatuko du», izan ziren pentsamendu itxuratu eta kontsolagarriak. "Sofa! Autoen erakusleihoa! Hondako ordezkariaren ahotsak gogoetak eten zituen. 'Zure txanda. Lehendabizi Sebastian Charpentierren Ten Kate Hondo CBR 600 RRra joango zara". Momentu horretan, dardara pasatu da, orain da garaia...
2018 Vespa Elettrica: Vespino Lovers for Green Choice - Road Test
Milango Via Broletto-n Piaggioren egoitzaren kanpoaldean, tonu urdin apur bat bereziko lau Liztor daude legatuak izateko zain. Bertatik pasatzen denak oso bitxia dirudi. Batek konpentsazioa eskatzen du. Harridura "Ez dago bero-motorrik ez" erantzunarekin Vespa elektriko berriak inola ere ez duela erakusten bateriak direnik. Kontuan izan behar da diseinatzaile italiarrek lerro klasikoak eta normalean munduko scooter ospetsuena mantendu dituztela, formen originaltasuna traizionatu gabe. Itsasargitik jarlekuraino, betidanik lerden egin duten gainazal kurbatuak aurkitzen ditugu. Vespa txikienetik, berrogeita hamargarrenetik, ikusgarrienera - 300 GTS. Vespa zaleek berehala antzemango dute trikimailu txiki bat: atzeko gurpila zertxobait txikiagoa da, 11 hazbeteko 12 baino gehiago. Arrazoia teknikoa da: jarlekuaren azpian...
Kawasaki Versis
Beraz, Versys une egokian dator, azken aldian ez bada. Duela gutxi arte, Kawasakik KLV 1000 eskaintzen zuen, Suzuki V-Strom 1000 touring enduroaren kopia bat, baina jada ez da horrela; klase ertainean ere hutsune handia zegoen, 650cc. KLE 500 zaharrak, bestela azken hamarkadako salduena izan zen eguneratu arren, beti izan du zailagoa bere urteak ezkutatzea eta lehiakideei jarraitzea. Egia esateko, zugan konfiantza dugu jada Kawasaki ER-6n mini-roadster eta ER-6f sport touring-aren aurkezpenean enduro bira edo supermoto moto mota baten inguruko zurrumurruak zeudela. Joan den udazkenean ikusi genuenez, aholkuak egokiak ziren - eta hona hemen ER-6n/f-ren bihotzean oinarritutako bizikleta bat, eta...
Proba konparatua: Sport Touring 1000
Lau edertasun hauekin, komeni da galdetzea ea bizikleta perfektuak izan daitezkeen eta erosotasuna, kirol-koadroaren eta esekiduraren indarraren, motorraren potentziaren, balazta indartsuen eta azkenik, prezioaren arteko konpromiso magikorik eskaintzen duten. Prezioak ere garrantzia du, noski. Eta hemen apur bat trabatu egiten da. Hiru arerio japoniarrak, Honda CBF 1000 S, Suzuki GSF 1250 S Bandit eta Yamaha FZ1 Fazer, gutxi gorabehera kategoria berean prezioa dute, kontinente zaharreko sarrera bakarra, Alemaniako BMW K 1200 R Sport, da. garestiegi. Municheko gizonei berdin zaiela teknologia modernoa eta esklusibotasuna nahi dutenek R Sportengatik adibidez Suzuki baino gehiago ordainduko dutela...
Maria 4
"Bai, zer da?" «Askotan hiriko kaleetan aparkatzean belarrietan harrapatzea posible zen. Probako scooter-gidariari zuzendutako galdera, noski, patinetea zen. Gardena. Gure merkatua astiro ireki arren, bi gurpilen eskaintza mugatua da oraindik, beraz, arreta erakargarrietan dago. Meri 4 interesgarria da zalantzarik gabe - 89 scooter-aren estreinaldiaren urtea izan zen. Hala ere, guztiz etxeko produktua dela ez da inon ikusten lehen begiratuan.
Jatorriz: Aprilia Tuono 660 – Thunder
Edozein Aprilio Tuonotan esertzeko aukera izan duenak senti dezake zein erradikala den bizikleta txikitu hau, fabrikazio urtea edozein dela ere. Eta azken bertsioa, 1100 cc-ko lau zilindroko V-twin motor batekin hornitua. Ikusi, ez da ezberdina. Trumoia Padua eta Venezia artean dagoen Noale herri txikiko fabrikako mota honetako motozikleten ohikoa da. Duela bi urte Milanen RS 660 kontzeptua aurkeztu ostean, argi zegoen gama ertaineko Tuon ere egingo zutela. 660 cc lineako bi zilindroko motor batekin. cm, kirol RS 660 modeloarekin batera garatua. Motozikletaren geometria, motorraren ezarpenak eta eserlekuak Tuon-era egokitu dira eguneroko erabilerarako eta trafiko astunerako, eta Aprilia RS 660 kirolekoa gehiago da...
Yamaha xt
XT serieko azkena Marokoko prentsari aurkeztu zitzaion hareazko dunen eta harrizko bideen artean. Lurra izugarria zen, motozikleta entrenamendurako benetako zelaia, gaur egun oraindik erosleak garraiatzen dituena. Dagoeneko bost urte dituen motoak harrituta utzi zuen berriro. Diseinu modernoagoarekin, potentzia gehiagorekin eta urteetan lortutako hobekuntzarekin, bere klaseko liderra da non Honda XL, Suzuki DR, BMW r 80 g/S, morini camel, KTM excel. .
Moto proba: BMW F 700GS
Diseinua berritutako makina F 650 GS modeloaren oinordekoa da, eta horrek bolumen pixka bat irabazi du. Off-road izendapena bere izenetik dator, baina, bestela, alemaniarrek zelaian etxean bezala ez dauden motoziklismo-kohorte batentzat pentsatu zuten, baina batzuetan hara txango moderatuan joateko tentazioa izaten dute. Off-road adrenalina plazerrak bilatzeko asmo serioarekin baino gehiago, horrelako motozaleek errepideaz gozatzea nahiago dute, eta gustuko dute itxura «abenturazale» hori. Besterik ez bada, bozketarik gabeko aluminiozko gurpilak ez dira "offroader"en lehen aukera, ezta?! Bavariako etxearekin ohikoa den bezala, hiru bertsiotan eskaintzen da: estandarra, Rally eta Rally LS, multzoan desberdinak...
BMW R1200RT
Has gaitezen aurreko R 1150 RT modeloarekin. Motozikleta izan zen, bere aldakortasunagatik, bidaiatzea maite duten motozaleei ez ezik, poliziari ere balio zien. RT zaharrak haize babes ona zuen, motor nahiko indartsua eta, noski, karga handia zuen. Nolanahi ere, festako ekipajearekin edo poliziako ekipamenduarekin kargatuta, bizikleta oraindik erraz eta erosotasunez maneiatzen da. Hortaz, R 1200 RT berriak zeregin zaila du aurretik, bidaia-aurrekari ezaguna eta zentzu askotan perfektua baino are hobea izan behar baitu. Berrikuntza belaunaldi berriko boxeolari batekin hornituta zegoen, eta iaz probatu ahal izan genuen enduro handiko R 1200 GS ibiltarian. % 16 motorraren potentzia gehiago eta bizikletaren pisua murriztu...
Proba: Honda VFR 800X Crossrunner ABS + TCS
Guk horrela hautematen dugu behintzat, eta egia esan motozikletekin oso antzekoa da. Off-road motozikletak oso ezagunak dira, erosotasun eta gidatze plazer asko ekartzen dituztelako. Honda, ekialde urrun dagoen uharte bateko erraldoia, pixka bat nahastu (gu behintzat) euren bizikleta oldarkorrekin, itxuraz oso antzekoak baitziren baina haien gainean igo eta bizikletan ibiltzen zarenean oso desberdinak zirenak. Dibertigarria da X letra-eredu berri horietako bat ere ez dela txarra, bakoitza ona eta interesgarria da bere erara. Baina bakarra aukeratu beharko bazenu eta erabakia prezioaren arabera ere bazegoen, orduan hau aukeratuko zenuke: VFR800X Crossrunner. Atzean…
Can Am Spyder RT Freedom S
Hasiera-hasieratik, zintzoa izango naiz: hau ez da garajean behar dituzun bost horien zerrendako auto bat. Hamaretara eraman arren, ziurrenik eroriko da. Zergatik? Lehenik, makurtzen ez delako, eta bigarrenik, zabalegia delako motoarekin erabiltzeko. Normalean eskulekua duten probako autoak aparkatzen ditut, hau da, motozikletak eta patineteak, bulegoaren aurrean, baina garajeraino eraman behar izan dut, zabalegia delako kontagailua hazbeteko lodiera pasatzeko. Bestalde, ikasle dirudun baten berri izan dut, lau gurpileko kotxe bat daukana, ate atean S bat duena, zeina, egun bateko Spyder proba baten ondoren (bestela RS bertsioa, ez RT, baina hauek dira rolak ...
Ducati Scrambler Café Racer proba - Errepideko proba
"Vintage" kiroltasuna Ducatiren ustez. Scrambler Café Racer sinplea, dotorea eta dibertigarria da. The Café Racer, Boys itzuli dira. Gustatu ala ez, ia hirurogei urte lasterketetako bizikletaren eranskinak dituzten kaleko bizikleta pertsonalizatuak, rockero izenekoek -motorren eta rock musikaren zaleek- Londreseko kafetegietan barrena lasterketa egin zutenetik, bi gurpileko ibilgailuen merkatua teknologikoki aurreratuen ekoizpena bihurtu da. Iraganeko bizikletak gogorarazten dituen diseinua duten modeloak. Hala ere) Ducati-k Café Racer kaleratzen du bere puntaren oinarritik abiatuta: hona hemen scrambler-a, literalki marka aurrekaririk gabeko arrakasta izatera eraman duen modeloa sortu zenetik (2015) gaur arte. Ducati Scrambler Café Racer du izena, eskulekua du, kararen txikia... ditu.