Nakajima Ki-44 Shōki-ren borrokarako erabilera, 2. zatia
Ki-44-II hei (2068) amerikarrek Filipinetan harrapatu eta TAIU-SWPAk S11 gisa probatu zuen. Aliatuen Kodexan, Ki-44 Tojo eta John deitzen zen; azken hori geroago abandonatu zuten.
Ki-44 Shoki borrokalariak 1941eko abenduan agertu ziren frontean, baina 1943an bakarrik hasi ziren borroka-unitateak kopuru handiagoz hornitzen. Hasieran, Txina eta Mantxuria ziren euren borroka-eremu nagusiak. 1944. urtearen amaieran, Ki-44ak Filipinetako defentsan parte hartu zuen, eta 1945. urtearen hasieran, Sumatrako petrolio instalazioen defentsan. Gerraren azken hilabeteetan, Ki-44 unitateen zeregin nagusia Japoniako jatorrizko uharteak B-29 bonbardatzaile amerikarren aire erasoetatik babestea izan zen.
Hego-ekialdeko Asia
Ki-44 jaso zuen Armada Inperialaren lehen borroka-unitatea 47. Dokuritsu Chutai (eskuadroi bereizia) izan zen, 1941eko azaroan Tachikawan sortu zen Shosa (Major) Toshio Sakagawa (geroago 15 garaipen inguru irabazi zituen batekoa) agindupean. . bere kontura). Ofizialki Shinsengumi (Kyoto defendatzeko sortutako Edo garaiko samurai unitatearen izena) edo Kawasemi-tai (Kingfisher Group) izenez ezagutzen zena, eskuadroiaren helburu nagusia borrokalari berria borroka-baldintzetan probatzea eta bere esperientzia eskuratzea zen. erabili. Eskuadroiak bederatzi Ki-44 prototipo jaso zituen, eta bere langileak Hiko Jikkenbu eta borroka unitateek eskuordetutako pilotu esperientziadunek osatzen zuten. Hiru ataletan (hentai) banatuta zegoen, bakoitza hiru planorekin.
Indotxinako Saigon aireportuko 44. Dokuritsu Chūtai-ren Ki-4408 (47) prototipo gehigarrietako bat, 1941eko abenduan. Hegazkina Taii (Kapitaina) Yasuhiko Kuroe, 3. Hentaiko komandantea zen.
9eko abenduaren 1941an, Japoniak Ekialde Urrunean liskarrak hasi eta biharamunean (Nazioarteko Data-lerroaren mendebaldeko aldean, gerra abenduaren 8an, astelehena, hasi zen), eskuadra Saigonera iritsi zen, non zuzenean menpe zegoen. 3. Hikoshidan (Abiazio dibisioa) komandoa. Tachikawatik Saigonera egindako hegaldian, Guangzhoun lurreratzen, Ki-44 ehizalariak bi bonbardatzailek eta mantentze-lanak eta funtsezko ekipamenduak zeramatzan garraio-hegazkin batek eskoltatu zituzten.
Abenduaren zati handi batean, 47. Chutai Erregimentuko pilotuek Saigon inguruko inguruak patruilatu zituzten. Abenduaren 24ra arte ez zen eskuadroi Thailandiako Bangkok ondoko Don Muang aireportura mugitzeko agindua eman, biharamunean Birmaniako Yangon hiriburuan egindako eraso handi batean parte hartzeko. Hegaldian zehar, arazo teknikoak zirela eta, hiru Ki-44k (Sakagawa Major barne) larrialdiko lurreratzea egin zuten. Ondorioz, abenduaren 25ean, Ki-44ek ez zuten parte hartu erasoan, Don Muang eremuan geratuz, hegazkin-zelaia etsaien hegazkinek erasotzen zutenean. Arrakastarik gabeko ekintza honen ostean, 47 Chutai Saigonera itzuli zen.
Ki-44-k etsaiarekin izandako lehen topaketa 15ko urtarrilaren 1942ean izan zen 47. Chutai Erregimentuaren lehen hegaldian Singapurren gainean. Une honetan, eskuadra Malayako Kuantanera eraman zuten, borroka eremutik hurbilago. Urtarrilaren 15ean, gutxienez bi Ki-44k 488 Buffalo zk.ko 47. Eskuadroi, Royal New Zealand Air Force, talka egin zuten. Bonbardaketa labur baten ondoren, aliatuen borrokalaria lurrera erori zen. Hau XNUMXgarren Chutai-ri emandako aireko lehen garaipena izan zen.
Ki-44ak Kuantanen egon ziren otsailera arte, eta beste hainbat irteeratan parte hartu zuten, bai borrokalari eta bonbardatzaileen eskoltako patruiletan, bai armadako konboien estalpen gisa. Urtarrilaren 18an, 21. Sentai (Aire Taldea) Singapur erasotzen zuten Ki-12 bonbardatzaileak eskoltatzen ari zirela, 47. Chutai Erregimentuko pilotuek beste bufalo bat tirokatu zuten. Aldiz, urtarrilaren 26an Endau gainean, Vickers Vildebeest eta Fairey Albacore britainiar bonbardatzaileen erasoak uxatzen ari zirenean, eskuadroiko bi pilotuk hegazkin bat erorita jakinarazi zuten. 47. Chutairen piloturik eraginkorrena Tayi (kapitaina) Yasuhiko Kuroe izan zen, Malayako borrokaren amaieran etsaiaren hiru hegazkin bota zituela jakinarazi zuena.
1942ko urtarrilean/otsailean, eskuadroiaren indarra hiru Ki-44 erabilgarrietara murriztu zen, beraz, unitateek aldi baterako hiru Ki-27 zaharrago esleitu zituzten, eta langileetako batzuk Japoniara bidali zituzten hainbat Ki-44-I premiazko transferentzia egiteko. hegazkinak. Otsailaren erdialdean, ekipamendu berriekin indartuta, 47. Chuthai Erregimentua Birmaniako Moulmeinera eraman zuten eta 5. Hikosidan Erregimentuaren agindupean jarri zuten. Ki-44 pilotuek hainbat irteeratan parte hartu zuten, besteak beste, otsailaren 25ean Mingaladon aireportuan egindako eraso batean, borroka honetan etsaiaren bi hegazkin bota zirela iragarriz. American Volunteer Group (AVG) Ki-44 eta Curtiss P-40 baten arteko aire erdiko lehen topaketa izan zen. Borroka honetan, Ki-44 pilotuetako bat zauritu zen. Hurrengo egunean, Mingaladon-en erasoa errepikatu zen.
Martxoaren 4an, 47. Chutai-ko pilotuek 45. zenbakia bota zuten Sittang Blenheimen gainean, RAF 21. eskuadra. Egun batzuk geroago, zati bat Khleg-era (Pegu) eraman zuten. Martxoaren 47an, eskuadroiak gerraren fase honetan bere lehen eta bakarra borroka-galera jasan zuen Chui (q.v.) Sunji Sugiyama Taungoo-ren gaineko egun argiko errekonozimendu hegaldi batetik bueltatu ez zenean. Bere hegazkinaren hondakinak, hildako pilotua kabinan zuela, Basin inguruan aurkitu zituzten gero. Apirilaren hasieran, 25. Chutai laburki Taungoora eraman zuten. 1942ko apirilean, Doolittle-k Japonian egindako erasoa gertatu eta astebetera, eskuadra berehala ekarri zuten Japoniara. Unitatea Tokiotik gertu Chofuri esleitu zitzaion, XNUMX irailera arte egon zen.
Ki-44ak Birmania gainean 1943ko udazkenean bakarrik agertu ziren. Urriaren 10ean, mota honetako lau ibilgailu Mingaladon kokatutako 64. Sentai erregimentura joan ziren, Ki-43z armatuta. Haien Birmaniara iristea, ziurrenik, Rangoon eta bere aireportuetan aliatuen aire erasoen areagotzearen ondorioz izan zen. Birmaniako Sentai baseak erabilitako Ki-43 hegazkinek ezin izan zuten bonbardatzaile astunei aurre egin.
Azaroaren 27an 24. eta 7. Bonbardaketa Taldeko B-308 Liberator estatubatuarrak eta 25. BGko 490. Bomber Squadron B-341 Mitchells, P-38 Lightnings-ek eskoltatuta 459. Fighter Squadron eta P-51A A Mustang 530th. 311th Fighter Group-eko eskuadra Rangoonera hegan egin zuen tokiko trenbide-bidegurutzea eta konponketa-tailerak erasotzeko. Amerikako espedizioaren atzematea hegan egin zuen, zortzi Ki-43 borrokalari eta Ki-44 bat 3. Sentai-ko 64. Chuchai-ko, baita 45. Sentai-ko Ki-21 kai bikoitz bat ere. Borroka gogor baten ondoren, japoniar pilotuek hiru B-24, bi P-38 eta lau P-51 jausi zituzten. Norberaren galerak Ki-43 batera (beste bat oso kaltetuta zegoen), Ki-44 bat (bere pilotua hil zen) eta gutxienez Ki-45 kai batera mugatu ziren.
Ki-44-II baten hondakinen argazki bat ezagutzen da Birmania gainean jaurtitako marka baten zati batekin gorputzean ikusten den ibilgailua 50. Sentai-koa zela adierazten duena. Bakarrik da jakina den unitate honek -orduan Birmanian zegoen eta Ki-43 borrokalariez armatua- lau Ki-10 jaso zituela 1943ko urrian, 44. Hala ere, ez dago haien erabilerari buruzko informazio zehatzagorik. Seguruenik, Ki-44ak 50. Sentairekin egon ziren 1944ko udaberrira arte (64. Sentaiaren antzekoa), Himalaya gainetik hegan egiten zuten AEBetako garraio-hegazkinekin borroka-operazioetan parte hartuz. Ekintza horietako batean 18ko urtarrilaren 1944an, Curtiss P-40N pilotuek 89th Squadron / 80th FG-ko pilotuek Ki-44 baten kalteak eman zituzten bereziki.
