Argia gehiago
Aurrealdeko laino-lanparak, normalean halogeno gisa ezagutzen direnak, ikusgarritasuna hobetzen dute lainoan, euriteetan edo elurretan.
Aurreko laino-lanparak, normalean bonbilla halogenoak bezala ezagutzen direnak, estandarrak dira autoaren bertsio aberatsagoetan. Dena den, autoari estandar ez diren lanpara halogeno osagarriak erantsi nahi badiogu, hobe da araudiak hori onartzen duen egiaztatzea.
Polonian indarrean dagoen legediaren arabera, auto batek atzeko laino-lanpara (gorria) bat izan behar du. Laino, eurite handia edo elurteetan ikusgarritasuna hobetzen duten farolak aukerakoak dira. Hala ere, instalatu daitezke, baina baldintza zorrotzetan. Ibilgailuen egoera teknikoari eta behar den ekipamenduaren zenbatekoari buruzko Azpiegitura sailburuaren Ordenantzaren arabera (2003ko Lege Aldizkaria, 32. zk.), bidaiarien autoan aurreko bi laino-farola jar daitezke. Zuriak edo horiak izan daitezke. Kotxearen albotik 400 mm baino urrunago jarri behar dira, habe zabaletik gorago eta autoaren beheko ertzetik 250 mm baino gutxiagora. Beste baldintza bat halogenoen lanparak pizteko eta itzaltzeko gaitasuna da, haize baxuak edo luzeak kontuan hartu gabe. Guk instalatutako faroek baldintza hauetakoren bat betetzen ez badute, ibilgailuak ez du ikuskapena gaindituko.
Moda estandarra
Ikusten denez, estandarrak ez direnek interes gutxi eragiten dute estandar ez diren halogenoen instalazioan. Automobilklub Wielkopolskiko ibilgailuen kontrol zentroko Jacek Kukawskiren arabera, bidaiari-auto modernoetan ia ez dago halogenoak instalatzeko lekurik, fabrikatzaileak emandakoak ez ezik. Plastikozko bumperek zaildu egiten dute edozein instalatzea 
argi pertsonalizatuak. Beharbada, horregatik, ikuskatzera datozen autoek ez dute halogeno gaizki egokitzeko arazorik. Errepidez kanpoko ibilgailuak salbuespena dira, batez ere eremuan benetan erabiltzen direnak. Beren jabeek sarritan faro osagarriak instalatzen dituzte, eta ez laino-argiak soilik. SUV jabeek ibilgailuen argiztapenaren araudi berdinaren menpe daudenez, lehen aipatutako ministerio araua berrikusi beharko lukete aldaketarik egin aurretik.
argi maiteak
Auto bat erosterakoan halogenorik ez badugu lortzen estandar, gerora instalatzea garestia izango da, batez ere baimendutako tailer bat erabiltzen badugu. Ibilgailuaren fabrikatzaileak adierazitako lekuetan instalatzen dira. Prezioa ere eredu zehatzaren araberakoa da. Ford Focus batean halogenoak Poznaneko baimendutako zerbitzuguneetako batean instalatzeko, 860 PLN ordainduko ditugu Fusion batean - 400 PLN baino gutxiago. Egoera antzekoa da Toyota autoekin: baimendutako geltokiek Corollarako lanpara halogenoak jartzen dituzte 1500 PLN baino gehiagotan, eta Yarisen jabeak 860 PLN ordainduko ditu faro osagarriengatik. Seat-en, Toyotak bezala, prezio berdinak dituen ASO guztientzat, ez dago desberdintasun handirik modeloen artean: Leonentzako faro halogenoek 1040 PLN balio dute, Cordoba txikiagoan - 980 PLN.
Saltzaile baimendu baten erosketa garestien alternatiba ordezkoak erostea da, adibidez, lineako enkante batean. Focus-erako halogeno sorta bat 250 PLNren truke eros daiteke eta Cordobarako 200 PLNren truke. Auto-muntatzearekin ez da arazorik izan behar, auto gehienetan halogenoak atxikitzen diren lekua erradiadorearen parrilla batek soilik estaltzen duelako. Askotan autoek sistema elektrikoa behar bezala bideratua ere badute. Erosi ditzakezun merkeenak auto askotarako halogenozko lanpara unibertsalak edo estandarrak ez direnak dira. Hala ere, “estimulatzaileen” kasuan lapurtutako faroak erosteko arriskua dugu. Bestalde, estandarrak ez diren argiak instalatzeko arazoak izan daitezke; lehenik eta behin egiaztatu beharko zenuke arauak hausten ari zaren instalatu ondoren. Laino-argi unibertsalek abantaila eztabaidaezina dute: horietako multzo bat eros dezakezu 100 PLN bakarrik.
