Gurpil handiak eta profil baxuko pneumatikoak ez dira beti hobeak

Itxura hobea izan dezaketen arren, gurpil handiak eta profil baxuko pneumatikoak ez dira beti gidarientzat aukerarik onena.

Gidatze gogorraren eta autoetako pneumatikoen zarataren inguruko kexak gero eta handiagoak dira. Ospe handiko modeloetako pneumatikoek atsekabe-iturri handiak izaten ziren airerik gabe ibiltzeko behar ziren alboko horma gogorren ondorioz, baina gaur egun profil baxuko pneumatikoak dira errudunak.

Mazda3 SP25 jabe batek ibilaldi leunari eta orroari buruz mezu elektroniko bat bidali zuen. Bere autoa 45 serieko pneumatikoekin hornituta dago 18 hazbeteko hagunetan, 60 serieko pneumatikoekin eta 16 hazbeteko Maxx eta Neo hagunetako espezializazio baxuagoekin.

Horrek esan nahi du alboko horma laburragoa eta zurrunagoa dela, kolpe eta zulo txikietan "flexio" gutxiago dagoela eta pneumatikoek errepideko zarata gorputzera transmititzeko aukera handiagoa duela. Berarentzat, hau galera bat da.

Orain gurpil txikiagoetara eta pneumatiko altuetara aldatzea garestia izan daitekeela pentsatzen ari da, baina ez luke arazorik izan behar erosle bat aurkitzeko.

Eta hor dago arazoa. Jende gehiegi diseinatzaile eta merkatariek gurpil handiagoak erostera bultzatu dute, itxura hobea dutela eta bihurguneetarako grip hobea ematen dutela esanez. Hau ez da istorio osoa. Profil baxuko pneumatiko batek manipulazioa hobe dezake, baina ez gehienok gidatzen ditugun errepideetan. Gainazal leuna eta uniformea behar dute, eta hori arraroa da herrialdeko errepideetan.

Gurpil txikienaren diseinu onena egin izan bagenu, ez genuke aurrera egiteko pizgarririk izango.

Estiloari dagokionez, hitzaldi hau guztia "babesa betetzea" da gurpil handiekin eta profil baxuko pneumatikoekin.

Estandarra edo tamaina handikoa izan, zirkunferentzia berdina izan ohi da ibilgailuen transmisioa eta abiadura-neurgailuaren zehaztasuna mantentzeko. Horrela, itxura ertzaren zabaleraren menpekoa da. Diseinatzaileek beren lan onena hagun handietarako gordetzen dute, nahita edozein oinarrizko aleazio pobre baten auto baten itxura hartuz.

Diseinatzaile ospetsu batek dio: “Noski, gurpil handiek itxura hobea izango dute. Jendeak autoetan gehiago gastatu dezan estiloa jartzen diegu. Gurpil txikienaren diseinu onena egin izan bagenu, ez genuke aurrera egiteko pizgarririk izango».

Beraz, maizago ez du esan nahi hobea. Erosketak egiterakoan, galdetu gurpil garestiagoek benetan zer esan nahi duten zure gidatzeko plazerari buruz.