Bugatti Atlantic: ICONICARS - Kirol-autoa
Bugatti Atlantic: ICONICARS - Kirol-autoa
Bugatti Atlantic historiako lehen super autoa ez ezik, historiako auto arraroena eta garestiena ere hartzen da.
Bugatti Gaur egun marka ezaguna da, batez ere Veyron eta Volkswagen Taldeari esker. Interneten eta bideojokoen garaian, 400 km / h-ko autoa ikono bilakatzen ari da.
Baina, egia esan, Bugatti-k EB110 bezalako auto harrigarri ugari sortu zituen 90eko hamarkadan (bat ere erosi zuen Schumacher) eta, batez ere, Bugatti Atlantic 1936tik aurrera.
Kredituak: 57ko Bugatti 1938 S (C) Atlantic 27ko apirilaren 2011an ikusgai dago Pariseko Musee des Arts Decoratifs museoan "L'art de l'Automobile" erakusketan, Europako lehen auto ikuskizuna. Ralph Lauren moda diseinatzaile estatubatuarraren kirol auto historikoen bilduma pribatua 1930eko hamarkadatik gaur egunera arte. Hamazazpi kirol auto mitiko egongo dira ikusgai lau hilabetez apirilaren 28tik aurrera. AFP PHOTO MEHDI FEDOUACH (Argazkian MEHDI FEDOUACH / AFP / Getty Images irakurri beharko litzateke)
Gutxi esatea arraroa da
Seme batek sortua Ettore Bugatti, Gianoberto Maria Carlo (Jean ezizena)Atlantikoa 1936tik 1938ra ekoitzia, 4 ale soilik. Kopia bat galdu zen Bigarren Mundu Gerra, beste bat 50eko hamarkadan istripu batek suntsitu zuen.
Orain arte, horietatik 2 bakarrik daude zirkulazioan, horietako bat diseinatzaileari dagokiona. Ralph Lauren, auto bildumagile bikaina, 1988an enkantean erosi zuena.
Gainerako kopia Peter Williamson, hil ondoren 2010ean enkantean jarri zen. Erosle anonimo batek erosi zuen 30 milioi dolar.
Kredituak: PARIS, FRANTZIA - OTSAILAK 01: '1936 Bugatti Type 57SC Atlantic 2012ko Retromobile konbentzioan Parc des Expositions Porte de Versailles-en 1ko otsailaren 2012ean Parisen, Frantzian. (Argazkia Richard Board/Getty Images)
Lehen supercarra
La Bugatti Atlantic Ederra ez ezik, oso azkarra ere izan zen garai hartan.
Bere motorra zortzi zilindro 3,2 litro gastua 200 CV 5.500 rpm-tan eta 300 Nm-ko momentua 2.000 rpm-tanNago, indar nahikoa exekutatzeko 210 km / h, denbora horretarako oso abiadura handia.
Il Abiadura zen 4 abiadurako mekanikaatzeko lotura noski.
Baina ez ziren ezaugarriek historiako lehen supercar bihurtu zutenak. GorputzaAtlantikoa aluminiozkoa zen, "babarrunak" leihoak ederrak ziren baina ikusgarritasun ikaragarria zuten, eta soinuek eta bibrazioek kotxea izugarri zaratatsua egiten zuten. Benetako superkotxe baten elementu guztiak.
Munduko autoik sexuenetako bat bezala kontsideratuta, leku berezia du super autoen olinpoan.
Kredituak: 1938 Bugatti Type 57SC Atlantic (57473 chassis) (argazkia Michael Cole / Corbis-ek Getty Images bidez)
Kredituak: 1936ko Bugatti Atlantic oso arraro eta baliotsua nabarmendu zen Los Angelesen, Kalifornian, Petersen Automotive Museum-en. (Argazkia Marcus Cuff / Corbis-ek Getty Images bidez)
Kredituak: 1936ko Bugatti Atlantic oso arraro eta baliotsua nabarmendu zen Los Angelesen, Kalifornian, Petersen Automotive Museum-en. (Argazkia Marcus Cuff / Corbis-ek Getty Images bidez)
Kredituak: 1936ko Bugatti Atlantic oso arraro eta baliotsua nabarmendu zen Los Angelesen, Kalifornian, Petersen Automotive Museum-en. (Argazkia Marcus Cuff / Corbis-ek Getty Images bidez)
Kredituak: PARIS, FRANTZIA - OTSAILAK 01: '1936 Bugatti Type 57SC Atlantic 2012ko Retromobile konbentzioan Parc des Expositions Porte de Versailles-en 1ko otsailaren 2012ean Parisen, Frantzian. (Argazkia Richard Board/Getty Images)
Kredituak: 57ko Bugatti 1938 S (C) Atlantic 27ko apirilaren 2011an ikusgai dago Pariseko Musee des Arts Decoratifs museoan "L'art de l'Automobile" erakusketan, Europako lehen auto ikuskizuna. Ralph Lauren moda diseinatzaile estatubatuarraren kirol auto historikoen bilduma pribatua 1930eko hamarkadatik gaur egunera arte. Hamazazpi kirol auto mitiko egongo dira ikusgai lau hilabetez apirilaren 28tik aurrera. AFP PHOTO MEHDI FEDOUACH (Argazkian MEHDI FEDOUACH / AFP / Getty Images irakurri beharko litzateke)
