Bugatti Centodiecik agerian utzi zuen: hau al da munduko autorik itsusiena?
Bugatti 10 Centodieci bakarrik eraikiko ditu eta dagoeneko saldu dira.
13 milioi dolar balio ditu eta ama batek bakarrik maite zezakeen aurpegia du: begiratu Bugatti Centodieci.
Volkswagenen jabetzako hypercar konpainiak bere azken edizio mugatuko sorkuntza aurkeztu zuen AEBetako Monterey Car Week-en. Centodieci-k 110era itzultzen du, azken sorkuntza hau Bugattiren 1990eko hamarkadako EB110ari omenaldia delako, 2005ean Veyron aurkeztu baino lehen konpainia berpizten lagundu baitzuen.
Bugatti 10 Centodieci bakarrik eraikiko ditu eta dagoeneko agortuta daude itxura polemikoa izan arren. Erakusketa-kotxea zuriz bukatzen den bitartean (hori ekaitz-itxura ematen dio), bezeroek beren tonua aukeratu ahal izango dute; hau nahiko arrazoizkoa den arren, prezio erakargarria ikusita.
"Centodieci-rekin, 110eko hamarkadan eraikitako eta gure tradizio handiko historiaren parte den EB1990 super kirol-autoari omenaldia egiten ari gara", esan zuen Stefan Winkelmann Bugatti presidenteak. "EB110-rekin, Bugatti 1956. urtearen ondoren automobilgintzaren munduko gorenera abiatu zen berriro, modelo berri batekin".
Ez da harritzekoa, Chiron emaile-kotxearen forma modernoa 90eko hamarkadako ziri-formako superkotxe tipikoaren estetikarekin konbinatzen saiatzea erronka bat izan zen diseinatzaileentzat, eta emaitza maite edo gorroto dezakezun itxura dramatikoa da.
"Erronka ez zen auto historiko baten diseinuarekin gehiegi ibiltzen uztea eta atzera begira soilik lan egitea, baizik eta garai hartako forma eta teknologiaren interpretazio moderno bat sortzea", azaldu du Achim Anscheidt-ek, diseinatzaile nagusiak. Bugatti. .
Gehiegizko kostua justifikatzen saiatzeko behintzat, Bugattik Centodieciren pisua 20 kg murriztea lortu zuen Chrion arruntarekin alderatuta. Hori lortzeko, konpainia muturreraino joan zen karbono-zuntzezko garbigailu bat sortuz.
Chrion-en kanpaiaren azpian 8.0 litroko W16 quad-turbo motorra dago 1176 kW izugarria emateko gai dena, baina konpainiak 380 km/h-ra mugatu du abiadura maximoa. Hala ere, Bugattik dio 0 km/h 100 segundotan, 2.4-0 km/h 200 segundotan eta 6.1-0 km/h 300 segundotan hel dezakeela.
“Ez da abiadura gorena bakarrik egiten hiperkirol auto bat. Centodiecirekin, berriro ere frogatzen dugu diseinua, kalitatea eta errendimendua bezain garrantzitsuak direla», esan zuen Winkelmannek.
