Boutique-edertasunak: errendimendu handiko autoak fabrikatzaile txikiei eskatuta egindakoak

Porsche, Ferrari eta Lamborghini arruntegiak eta “kutxatik kanpo” direla uste baduzu, orduan zorte ona duzu: auto fabrikatzaile esklusibo asko daude, errendimendu handikoa, estilo indibiduala eskain dezaketena eta jendearen artean nabarmentzen zaituztenak.

Superkotxeak, resto mods edo SUVak gustuko dituzun ala ez, guztientzako zerbait dago - gustuz birmoldatua eta guztiz bitxietara! Berezitasunak kostu bat dauka, eta kostu horrek erraz milioi bat dolar gaindi ditzake. Baina eranskailuen kolpetik immunea bazara, auto horietako batzuk benetan harrigarriak dira. Hona hemen fabrikatzaile txikien boutique-auto eta kamioi ikaragarri batzuk, errendimendu bikaina eman dezaketenak.

Ba al dago "energia gehiegi"? Boutique hiperkotxe honek teoria hori probatzeko ezarrita dago zerrenda honetako beste edozein autoren potentziaren bikoitza baino gehiago duen motor batekin.

Singer Car Design 911

Singer Vehicle Design Suitzako erloju fabrikatzailea da, neurrira egindako Porsche autoen fabrikatzailea. Kaliforniako konpainiak 90 aroko 911eko hamarkada hartzen du, erabat kendu eta, ondoren, zorrotz zaharberritzen ditu vintage itxura, errendimendu mekaniko modernoa eta puntako errendimendua emateko. Timex-ek Rolex-ek bezain ondo mantentzen du denbora, baina Rolex artelana da. Singer 911 bezala.

Singer 911 DLS (Dynamics and Lightweight Study) beren resto moda filosofiaren azken adierazpena da. Autoaren osagai guztiak %50 hobetu dira eta Williams Advanced Engineering-ek motorra diseinatu du 500 zaldi potentzia handia emateko.

W Motors Lycan Hypersport

Ospea zineman Azkar eta amorruz 7, W Motors-eko Lykan Hypersport errepidean beste ezer ez bezalako superkotxe bat da. Hypersport-ek 3.7 litroko turbo bikoitzeko lauko sei motor batek elikatzen du, Porsche diseinuan oinarritutakoa eta gero RUF Automobiles-ek 780 zaldi-potentziarako moldatua.

0-60 mph 2.8 segundoko denborarekin eta 245 mph-ko abiadura aldarrikatuta, errendimendua baino garrantzitsuagoa den gauza bakarra prezioa da. 3.4 milioi dolar ez da zita merkea, baina zazpi baino ez daude munduan, beraz, esklusibitateak balio du.

Icon Motors-ek Rolls Royce abandonatu zuen

ICON Motors bere Land Cruiser eta Broncos resto mods ezaguna da. Itxura egokia duten kamioi vintageak baina ibilaldi guztiz modernoarekin. Vintage kamioi baten estiloa eta freskotasuna lortzen dituzu, baina ez zaitu hondatuta utziko ekipamendu modernoarekin.

Beraien Derelict serieak printzipio bera jarraitzen du, eta euren proiekturik politena Derelict Rolls Royce da. Zaharberritu gabeko kanpoko kanpoaldea Corvette baten bihotza duen kanpai luzearen azpian. Itxura, giroa eta LS7 V8-rekin egunak irauteko ahalmena du. Boutique resto mod zure gauza bada, hau da onenetakoa.

Alphaholics GTA-R 290

Autoak eta gidatzeari buruz ederra den guztia Alfaholics GTA-R-n jasota dago. Soinu egokiak egiten ditu, kirol-auto moderno baten antzera gidatzen du, eskuaren atzealdea bezain ederra da eta italiarra da.

Alfaholics-eko eraikitzaileak Alfa Romeo klasikoekin egiten ari dira Singer-ek Porschei egiten diona. Maitasun eta arreta horren emaitza 240 zaldiko Alfa Romeo GTA da, lasterketa-auto vintage baten itxura mantentzen duena, esekidura, elektrizitate, balazta eta pneumatiko modernoekin. Alfa Romeo zalea bazara, Alfaholics pertsonalizatutako eraikuntzak eskatzeko lekua da. Ia edozein Alfa eraldatu dezakete, baina GTA-R 290 da orain arteko boutique eraikitzerik onena.

East Coast Defender UVC

East Coast Defender (ECD) boutique-ekoizleak Land Rover Defenders hartzen ari da eta edozein lekutara joan daitezkeen puntako ibilgailu astunetan bihurtzen ari da.

Prozesua autoaren karrozeria, mekanika eta elektriko osoa ikuskatzearekin hasten da. Ondoren, ECDk Land Rover motor nekatuak baztertzen ditu eta Chevrolet V8 moderno baten potentzia gehitzen du LS3 V8 agurgarriaren moduan. Azkenik, Land Rover-ek munduko errepide eta baldintza gogorrenei aurre egiteko behar duzun guztia eskuratzen du, karanoak, errepidez kanpoko pneumatikoak eta, jakina, barrualde eroso eta modernoagoa barne. Bidaia zaila izateak ez du esan nahi luxu txikirik gabe igaro behar duzunik.

Arash AF10

Arash kirol-autoen fabrikatzaile ingelesak bere 20 urteurrena ospatzen du 2019an. Denbora horretan, konpainiak lau modelo ezberdin diseinatu, garatu eta eraiki ditu: Farboud GT, Farboud GTS, AF8 eta AF10.

Lauetatik AF10 da zoroena. Lau motor elektrikoekin konbinatutako 6.2 litroko V8 batek 2,080 zaldiko potentzia izugarria egiten du, eta karbono-zuntzezko xasisak eta atzeko hegal handiak negoziotik kanpo utzi dituzte dena errepidearekin konektatuta mantentzeko. Hiper hibrido horietako bat da, eta onena, Le Manseko errepideko lasterkari baten antza du.

Hennessy Venom F5

Hennessey Special Vehicles Hennessey Performance Engineering-en dibisio berezi bat da, boutique hiperkotxeak sortzera bideratuta. Haien azken autoa, Venom GT, 270 mph-ra iritsi zen, munduko errekor berria ezarriz.

Hennessey encore GT - F5erako. Venom F5 8.0 litroko turbo bikoitzeko V8 motor batek bultzatuko du, 1,600 zaldi baino gehiago emateko gai dena. Potentzia hori guztia F5 301 mph-ko abiadura gorenera bultzatzeko erabiltzen da. Hennessey Venom F5-k karbono-zuntz zabala eta aerodinamika aktiboa erabiltzen ditu autoa maneiatzen eta bizkortzen laguntzeko.

Brabham BT62

Brabham BT62 lasterketa-auto boutique bat da, pistara jotzen duzun bakoitzean heroi baten antza izateko diseinatua. 5.4 zaldiko 8 litroko Ford V700 motor asko aldatuta, BT62-k abiadura goren txikiagoa eta itzuli azkarragoak eskaintzen ditu. Ohlins motelgailu erregulagarriak eta Michelin racing slicks dituen lasterketa-estilo aero paketeak Brabhami nahikoa trakzio ematen dio Le Manseko benetako lasterketari aurre egiteko.

BT62 errepide publikoetan erabiltzeko pentsatuta ez dagoen arren, konpainiak ibilgailua bide publikoetan erabiltzeko aukera ematen duen bihurketa pakete bat eskaintzen du. Bi munduetako onena!

Noble M600

Teknologia, berrikuntza eta automozio sistema aurreratuak superautoen errendimendua are altuera handiagoa hartzen ari dira. Baina zer gertatzen da eskola zaharreko esperientzia baten bila bazabiltza auto moderno batean? Orduan Noble M600 behar duzu. Mundu digitalean bizi den superkotxe analogikoa da.

Eskuz eraikitako Noblek Yamaha-ren 4.4 litroko Volvo V8 motor berezia erabiltzen du. Hau Volvo XC90 zaharreko motor bera da. Noblek turbokonpresor pare bat erantsi zion motorrean, eta horrek 650 zaldiko potentzia handitu zuen. M600 analogikoak ez du ABSrik, ez trakzio-kontrolik, ez aerodinamika aktiborik, ez haurtzain elektronikorik edo horrelakorik. Zuk besterik ez, autoa eta abiadura asko.

Weissman GT MF5

Weisman GmbH Alemaniako kirol-autoen fabrikatzailea da, eskuz eraikitako kupeak eta bihurgarriak ekoizten dituena. Horietako onena GT MF5 da, zalantzarik gabe. MF5-k BMW S85 V10 mitikoa erabiltzen du, M5 eta M6-ren motor bera. Weisman-en, motorra 547 zaldirako sintonizatuta dago eta MF5-ri 190 mph-tik gorako abiadura emateko gai da.

Weisman-ek ez du aerodinamika sofistikatua edo elektronika aurreratua erabiltzen. Hau BMW powertrain modernoa da, gidatze-esperientzia onena eskaintzeko diseinatutako karrozeria retro kurbatua duena.

Spyker C8 Preliator

Spyker Cars-ek 1880. urtera arte du bere historia, bi anai holandarrek konpainia sortu zutenean. Lehen autoa 1898an agertu zen eta 1903an hasi ziren lasterketetan. Spyker Le Mans-en dabil harrezkero eta bere Bat Formulako talde propioa ere badu.

Spykerren egungo kirol-autoa, C8 Preliator, luxuzko kirol-autoa da, azkarra bezain berezia. C8-k 5.0 litroko Koenigsegg V8 motor kargatu bat erabiltzen du, 525 zaldirako sintonizatuta dagoena. Barrualdea benetako artelana da eta hegazkin konpainiaren historian inspiratua.

David Brown Automotive Speedback GT

David Brown Automotive 60ko hamarkadako auto ikonikoen interpretazio modernoak sortzen dituen britainiar autogilea da. Speedback GT Aston-Martin DB5 klasikoaren ikuspegi dotore eta modernoa da. Ez pentsa kopiatzeko saiakera gisa, pentsa omenaldi gisa, antzeko forma eta lerro leunekin.

Jaguar XKR oinarri gisa erabiliz, Speedback GT-k txasisa, motorra eta tren-tresna mantentzen ditu, baina Jaguar-en karrozeria baztertzen du tradizioz eskuz egindako karrozeri baten alde. Errendimendua guztiz modernoa da, eta Jaguar-en 5.0 litroko V8-ak 600 zaldi-potentzia ematen du, Speedback GT hura inspiratu zuen autoa baino nabarmen azkarragoa da.

Ariel Atom V8

Ariel Atom V8 bat gidatzea ez da auto normal bat gidatzea, ez da superkotxe bat gidatzea ere! Abiadura-sentsazio guztiz ezberdina da hau, eztanda atomiko baten eztanda-uhinean hegan egitearen antzekoa.

Atomak 500 litroko V3.0 motor batekin hornituta dago, 8 zaldiko potentziarekin, 10,600-1,200 bira/min arteko abiadura lortzen duena. Botere gogor hau Ariel-en 8 kiloko xasis bikainarekin konbinatzen da. Horrek esan nahi du Atom V0 60 km/h 2.3 segundotan irits daitekeela! Auto hau lasterketa-pistarako eraiki zen, baina errepidean erabiltzeko guztiz legezkoa da, hala ere, kalean, bere gaitasun handiak galtzen dira.

W Motors Fenyr Supersport

W Motors Ekialde Hurbileko luxuzko superkotxeen lehen fabrikatzailea da. Libanon zegoen egoitza, Dubain, eta bere autoek Hollywoodeko zientzia-fikziozko pelikula batetik atera berri zirela dirudi.

Fenyr Supersport, Norvegiako mitologiako otso baten izena du, W Motorsek ekoitzitako azken eta bigarren autoa da. RUF-ek diseinatutako 800 zaldiko 3.8 litroko sei lauko motor batek turbokonpresor bikiak dituena, Fenyr-ek geldialditik 60 mph-ra bizkortzen du 2.7 segundotan eta 245 mph-tik gora egiten du. Lykan Hypersport-en jarraipena egokia.

Apollon Avtomobili IE

Espazio-ontzi baten antza du, Ferrari V12 bat dauka eta tona eta erdiko indar aerodinamiko aerodinamikoa ateratzen du. Laburbilduz, hau Apollo IE da. 6.3 litroko V12-ak 780 zaldi ateratzen ditu, eta Apollo IE-k 2,755 kilo baino ez dituela kontuan hartuta, hiru segundo baino gutxiagoan 0 km/h-ra igo daiteke.

IE esan nahi du Emozio indartsuak, horrek "Emozio bizia" esan nahi du italieraz eta Apollo Affalterbach-en (Alemania) duen superauto fabrikatzaile alemaniarra da. Affalterbach Mercedes-Benzen dibisioa den AMGren etxea eta egoitza ere bada.

Espainiako GTA Espainia

Spania GTA-k Espainian egina, Spano superkotxea benetako piztia da. Kurben, aireportuen eta izkinen atzean motor gordina dago, Dodge Viper batetik hartutako 8.4 litroko V10 turbo bikoitzeko bat. Spano-n, motorrak 925 zaldi ekoizten ditu eta zazpi abiadurako transmisioarekin konbinatuta dago paleta aldaketekin.

Xasisa oso diseinatutako karbono-zuntzezko monokaskoa da, titaniozko eta Kevlar indargarriekin. Atzeko hegala kabinatik kontrola daiteke teilatu panoramikoaren opakutasunarekin batera. Hau ona da.

Zenvo TS1 GT

Zenvo superkotxe fabrikatzaile daniarrak 2009an zipriztindu zen ST1 1,000 zaldi eta 233 mph-ko abiadura maximoarekin merkaturatu zenean. Zenvo ST1 - TS1 GT jarraitzen du. Ez da auto berria, jatorrizko ST1-aren bilakaera bat da.

Motorra berria da, 5.8 litroko V8 bat ez bat, baizik eta bi superkargagailu dituena. Lehergailu hauek motorra 1,100 zaldi ekoizten laguntzen dute eta autoaren abiadura elektronikoki 230 mph-ra mugatzen da. TS1 Grand Touring ibilgailu gisa merkaturatzen da. Erosotasunera eta abiadura handiko distantzia luzeko bidaietara bideratuta dago. Errendimendu gehiago eta pistara bideratutako teknologia gehiago interesatzen bazaizu, Zenvo-k pozik saltzen dizu TS1, TSR-ren pistarako soilik bertsioa.

Rimac Kontzeptua-Bat

Concept-One Rimac fabrikatzaile kroaziarraren superauto elektrikoa da. Concept-One, 1,224 hp-ko lau motor elektrikoz hornitua.

Rimac-ek gurpil guztietarako momentua banatzeko sistema bat erabiltzen du, potentzia etengabe helduleku gehien duen gurpilera transferitzea ahalbidetzen duena. Autoak aurreko, atzeko edo gurpil guztietarako trakzioa aldatzeko gaitasuna du. Rimac Concept-One boutique superkotxeen etorkizuna da eta ibilgailu guztiz elektriko baten potentzia, errendimendu eta gaitasunen erakustaldi bikaina da.

NIO EP9

Rimac bezala, NIO EP9 superauto elektrikoa da, baina Rimac ez bezala, lasterketarako soilik diseinatuta dago. Xasisa karbono-zuntzez egina dago eta eraikuntza eta diseinua Le Mans lasterketako autoen prototipoetan oinarritzen da. Esekidura aktiboa eta karrozeriaren azpiko tunel aerodinamikoak EP9 lasterketa pistan mantentzen dute.

Gurpil bakoitzean kokatutako lau motor elektrikoek 1,341 zaldi ematen dute guztira. Potentzia sinestezinak eta trakzio harrigarriak EP9ri mundu osoko errekorrak hautsi lagundu diote eta gaur egun eskuragarri dagoen autorik azkarrenetako bat da. Lasterketetako autoen etorkizuna oso argia da!

Hamaseiaren garapena

Gehiegitasuna baliagarria izan daiteke batzuetan, eta Devel Sixteen da hitzaren definizioa. Bere estatistikak, errendimendu-erreklamazioak eta diseinua marrazki bizidunen gainetik daude, eta hori da auto honen bikaina. Eseri nahi duzu zehaztapenen zerrenda honetarako. Devel-ek 16 litroko V12.3 lau turbo motor batek darama. Munstro honek 5,007 zaldi ekoizten ditu! Bost. Mila. Zaldi-potentzia.

Develek dio azken ekoizpen-autoak 310-320 mph-ko eskualdean abiadura goreneko gai izango dela. Nahiko zoroa da, baina ez 0 segundora 60 km/h-ra bezain eroa.