C-130 Hercules Polonian
Errumaniako C-130B Herculesetako bat, 90eko hamarkadan Poloniari ere eskaini ziotena. Azkenean, Errumaniak hartu zuen arriskua gaur egun oraindik erabiltzen den garraio mota hau jabetzeko.
Adierazpen politikoen arabera, aurten AEBetako gobernuak EDA prozeduraren arabera hornitutako bost Lockheed Martin C-130H Hercules garraio ertaineko hegazkinetatik lehena Poloniara entregatuko da. Goiko gertakaria S-130 garraio-langileen historiako beste une garrantzitsu bat da Polonian, jada mende laurdena baino gehiago duena.
Defentsa Nazionaleko Ministerioak oraindik ez du jakinarazi noiz iritsiko den bost hegazkinetatik lehena Poloniara. Eskura dauden datuen arabera, hautatutako bi hegazkin ikuskatu eta konpondu ziren, eta horri esker, Arizonako (AEB) Davis-Monthan basetik Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 2 SA Bydgoszcz-en, non diseinuaren berrikuspen sakona egin behar duten modernizazioarekin batera. Horietako lehena (85-0035) Poloniara destilatzeko prestatzen ari dira 2020ko abuztutik aurrera. Aurtengo urtarrilean. antzeko lana egin zen 85-0036 instantzian. Orain arte, ez dago informaziorik zer alboko zenbaki eramango dituzten Aire Armadan, baina logikoa dirudi garai hartan Poloniako C-130Eri esleitutako zenbakiekin jarraitzea; horrek esan nahi du C-130H "berriak" egingo duela. jaso albo militarrak 1509-1513 zenbakiak. Hori horrela den ala ez, laster jakingo dugu.
Lehen Hurbilketa: C-130B
80ko eta 90eko hamarkadetan gertatu zen eraldaketa sistemikoaren ondorioz, eta Mendebaldearekin hurbiltzeko bidea eginez, Poloniak, besteak beste, Bakearen Aldeko Lankidetza programarekin bat egin zuen, zeina integratzeko ekimena zen. Erdialdeko eta Ekialdeko Europako herrialdeak NATOren egituretan. Funtsezko elementuetako bat estatu berriek Ipar Atlantikoko Aliantzarekin lankidetzan aritzeko gaitasuna izan zen, bakegintzan eta operazio humanitarioetan. Aldi berean, Mendebaldeko estandarrak onartu ziren, arma eta ekipamendu militar berriekin batera. Lehen «aurkikuntza berria» egin behar izan zen arloetako bat garraio-hegazkintza militarra izan zen.
Gerra Hotzaren amaierak NATOren defentsa-aurrekontuetan murrizketa nabarmena eta indar armatuen murrizketa nabarmena ere suposatu zuen. Distentsio globalaren harira, Estatu Batuek, bereziki, garraio-hegazkinen flota murrizteko konpromisoa hartu dute. Soberakinen artean C-130 Hercules garraio-hegazkin zaharragoak zeuden, C-130Bren aldaera bat zirenak. Haien egoera teknikoa eta funtzionamendu ahalmena dela eta, Washingtongo administrazio federalak eskaintza bat aurkeztu zuen mota honetako lau garraiolari gutxienez Poloniara onartzeko -aurkeztutako aitorpenen arabera, dohainik eraman behar ziren, eta etorkizuneko erabiltzaileak behar zuen. Hegaldiaren eta pertsonal teknikoaren prestakuntza-kostuak ordaintzea, destilazioa eta hegaldiaren egoera berreskuratzearekin eta trazadura aldaketekin lotutako eraberritze posibleak. Ekimen amerikarra ere azkarra izan zen, garai hartan Krakoviako 13. garraio abiazio erregimentuak An-12 garraio-hegazkin ertainaren kopia bakarra ustiatzen baitzuen, laster kenduko baitzen. Dena den, azken finean, Estatu Batuetako proposamena ez zuten onartu Defentsa Nazionaleko Departamentuko buruzagiek, eta hori batez ere aurrekontu-murrizketengatik izan zen.
Errumania eta Polonia izan ziren erabilitako C-130B Hercules garraio-hegazkinak erosteko eskainitako lehen Varsovia Itunaren herrialdeak.
Poloniaz gain, Errumaniak C-130B Hercules garraio-hegazkina antzeko baldintzetan onartzeko eskaintza jaso zuen, eta agintariek positiboki erantzun zuten. Azken batean, mota honetako lau garraiolari, Arizonako Davis-Montan proba-gunean hainbat hilabetetan eta zentro logistikoan egitura-kontrolak egin eta gero, errumaniarrei lekualdatu zituzten 1995-1996an. Sistematikoki eraberritua eta berritze txikiak jasaten ari dira, C-130B Errumaniako Aire Indarrek oraindik erabiltzen du. Azken urteotan, Errumaniako Herculesen flota bi kopia handitu da C-130H bertsioan. Bat Italiatik erosi zuen eta bestea AEBetako Defentsa Departamentuak eman zuen.
Misio arazoak: C-130K eta C-130E
1999an Polonia NATOn sartzeak Poloniako Armadak atzerriko misioetan parte-hartze aktiboagoa ekarri zuen. Gainera, garraio-hegazkintza modernizatzeko abian den programa izan arren, Afganistanen, eta gero Irakeko operazioek, betetzeko zaila zen ekipamendu eskasia erakutsi zuten, besteak beste. denbora eta aurrekontu aukerak direla eta. Hori dela eta, garraio ertaineko hegazkinak aliatuengandik bilatzen hasi ziren -AEB eta Britainia Handia-.
