Mitin pribatua
Bell 407 helikoptero bat eta MBB Bo-105 pribatu bat Alemaniako Lur Indarren Abiazioko jatorrizko kamuflajean.
Larunbatean, maiatzaren 8an, osasun-murrizketak eta hasieran udaberri itxurako aura ez izan arren, XNUMX. Helikoptero Rallya egin zen Płońsk (EPPN) ondoko Sochocin udalerrian erregistratutako Kępa aire-pista pribatuan. Profesional talde txiki baten ahaleginari esker, topaketa seguru eta interesgarri bat antolatzea lortu genuen hegazkinen pilotuentzat, ez bakarrik pribatuentzat.
Mazovia iparraldeko landa-paisaia ederren arteko aire-pista bi hegalari zaleren jabetza pribatua da: Waldemar Ratyński - PLL LOTeko kapitain ohia eta Adam Zmysłowski - garai batean indar kirol lehiakide ezaguna, gaur egun enpresaburua. Adam jauna helikopteroak gustuko ditu eta duela urte batzuk antzeko interesak dituzten lankideen bilera bat antolatzea bururatu zitzaion. Ideiak funtzionatu zuen eta aurtengo rallya hirugarrena izan zen jarraian.
Rallyko helikoptero motarik ezagunena Robinson R-44 izan zen, jabe pribatuen artean bereziki ezaguna.
Aurten, "helikoptero barbakoa"rako gonbidapena ez da jabe pribatuentzat eta pilotuentzat bakarrik izan. Noski, gehienak zeuden, baina lehen aldiz gonbidatuen zerrendan Poloniako Indar Armatuak eta Poloniako Aire Salbamendu Zerbitzua ordezkatzen zituzten tripulazioak zeuden. Bi "Sokołów" ikusteak - 3. BKPow-eko oliba PZL W-25W eta Okęcie-ko VIP PZL-W-3WA zuri-gorriak harritu eta poztu zituen hesiaren atzean dauden ikusleak ez ezik. Aldiz, LPRren kolore horia eta gorria, Robinson R-44, erreskate helikopteroetako pilotuak entrenatzeko eta entrenatzeko erabilia, egin zuen. Mota hau nagusitu zen rallyan: haietako 21ek Kępara hegan egin zuten, gehi bost R-22 txikiago edo YoYo "biki" ultra-arinek. Ukrainako Aerokopter AK1-3 eta bi eserlekuko "haurtxoa" CH-7 Kompress ere ezagutu ditzakezu. Bestalde, makina handiago eta erosoagoen zaleak Airbus Helicopters (Eurocopter) EC.120, Leonardo AW.119 Koala (ziurrenik Poloniako erregistroko haur bakarra) edo bi Belle 407-ekin ase litezke. 105, ikuskizunetatik ezaguna, emozioak piztu zituen borroka-pinturarekin eta hegaldi dinamikoarekin. Lau autogiro1 ere iritsi ziren: Xenon IV, AAT Zen, Tercel eta Calidus.
Rallya ekitaldi pribatua izan zen, gonbidapenarekin soilik egin daitekeena, eta gonbidatuek segurtasun epidemiologikoko arauak betetzeko konpromisoa hartu zuten. Txantxetan parrilladako bilera atsegin bat bezala tratatu zen, baina gozo-gozoa gehigarri bat besterik ez zen. Izan ere, rallyak esperientziak trukatzeko foro baten elementuak uztartu zituen, harremanak ezartzeko lekua, eta baita aire-zirkulazioa ohi baino gehiago duten lekuak erabiltzeko trebakuntza ere. Antolatzaileek Sochocin udalerriko erreskate zerbitzuak zein aire-espazio erreserbaz arduratu ziren. Abiazioko zatia Arkadiusz Choiński Rallyko zuzendariak hartu zuten bere gain (gaur egun Poloniako Aire Salbamendu Zerbitzuko pilotua, lehenago Lur Indarren Abiazioko, aire ikuskizunen antolatzaile bezala ere ezaguna) eta Zbigniew Dymek hegaldi kontrolatzaileak. FIS Varsoviako informatzailea egunero.
Ez zen kasualitatea izan gonbidatutako pilotuek esperientzia mailan oso desberdinak izatea. Errotorearen azpian hegan egitearen xarma duela gutxi aurkitu dutenez gain, euren lurreratzeko gunetik urrun ziur sentitzen ez direnez gain, benetako profesionalak zeuden, tartean duela hamarkada batzuk bere karrera hasi zuten benetako txapeldun batzuk. Denek atera zuten onura, bi helikoptero baino gehiago aldi berean aireratu eta lurreratzen diren leku batean hegaldiak, nahiz eta armadan, ez baitira egunero gertatzen. Hala ere, garrantzitsuena esperientzia gutxien duten pertsonak horrelako egoerarekin ezagutzea izan zen, zeinentzat trafiko handiagoa irratiko entzungailuetan eta lurreratzeko gunearen eremuan, zalantzarik gabe, estres faktore bat izan baitzen. Płońsken aurreikusitako "alfonbra-raid"-a ere arrakastatsua izan zen - hamar bat talderen parte-hartzearekin desfilea, doako eta segurua den "pista ordena" mantenduz.
Rallyan pilotuek eta helikopteroen jabeek ez ezik, parte hartu zuten. Horietako kopuru handi bat andreek eta baita umeek lagunduta etorri zen, hegazkinak familiako ibilgailua izan daitekeela erakutsiz. Agian hurrengo edizioetan familia hegalarientzako programaren puntu berezietan pentsatu beharko da?
