Atzeko esekidura duen auto baten gidariari zer beldur izan gidari-efektua
Aholku baliagarriak gidarientzat

Atzeko esekidura duen auto baten gidariari zer beldur izan gidari-efektua

Atzeko esekidura gidatua gero eta gehiago erabiltzen da gaur egun auto moderno gehienetan, sedanetatik hasi eta crossover astunetara. Ezbairik gabeko abantaila ugari ditu, baina desabantaila larriak ere badaude. AvtoVzglyad atariak kontatzen du zer espero behar duen gidariak halako xasis batetik fidagarritasunari dagokionez.

Urteen poderioz, automobilen esekidura gutxi aldatu da diseinuari dagokionez. MacPherson aurrean jarri ohi da, eta habe elastiko bat edo esteka anitzeko eskema bat atzealdean. Azken hori da direkzio efektua deritzona duena, eta horri esker hiriko auto arrunt bat ere zehaztasunez eta zorrotz kontrolatzen da.

Sekretua bultzagailuetan dago, modu aktibo zein pasiboetan funtziona dezaketenak. Lehenengo kasuan, unitate elektronikoak atzeko gurpilak kontrolatzeaz arduratzen dira, aurrekoekin batera zabaltzen dituztenak. Eta bigarrenean - gurpilen karga aldaketei eta manipulazioan berdintzeko distortsioei erantzuten dieten palankak eta haga elastikoak.

Lehenengo kasuan, atzeko esekiduraren diseinua oso konplexua eta astuna da. Horrez gain, zenbat eta elektronika gehiago, orduan eta handiagoa izango da funtzionamenduan edo matxurak hainbat "akatsak" izateko aukera. Beraz, halako makinetatik ihes egin behar duzu. Hobe da xasis pasiboko eskema duten autoei arreta jartzea. Gainera, orain elementu elastikoekin eskema ohikoena da. Baina hemen ere dena ez da leuna.

Atzeko esekidura duen auto baten gidariari zer beldur izan gidari-efektua

Esekidura horien arazo nagusia elementu elastikoen higadura azkarra da, eta horietako asko daude. Esan, silent blockek 50 km-ko ibilbidea egin ondoren irauli dezaketela eta autoa "goma jaten" hasiko dela. Prozesua bizkortzen da profil baxuko gurpil edo pneumatiko ez-estandarrak instalatuz. Kasu hauetan guztietan, esekidura-elementuen karga handitu egiten da, eta horregatik maiz matxuratzen dira.

Eta palankak higatzen badira, txasisak, oro har, ezaugarriak aldatuko ditu. Baliteke autoaren kontrolagarritasuna okertzea, eta horrek istripua eragingo du. Kontua da gastatutako elementuek parasitoen erretiratzeak eta distortsioak eragiten dituztela. Beraz, zerbitzura joan behar duzu akatsak kentzeko.

Bide batez, bultzagailuaren esekiduraren mantentze-lanak nahiko garestia izango dira, halako xasis batean askoz hagaxka eta palanka gehiago baitaude habe elastikodun diseinu sinpleago batean baino.

Gehitu iruzkin berria