Zenbat eta handiagoak orduan eta hobeak: iraganeko eta gaur egungo autorik handienak

1960ko eta 70eko hamarkadetan garai guztietako auto handienetako batzuk sortu ziren. Garai hartan eraikitako auto amerikarrek tamaina handitzen jarraitu zuten, erosle gehienek lurreko belaontzi erraldoiak baino ez baitzituzten nahi. Garai hartan, bi ateko kupeak 18 oin baino gehiago zituen!

Auto erraldoien eskaria petrolioaren krisiaz geroztik nabarmen jaitsi den arren, tamaina handiko autoen merkatua existitzen da. Mundu osoko autogileek SUV eta kamioi bilketa handiak garatzen ari dira Ipar Amerikako bezeroak asetzeko. Inoiz egin diren kotxerik handienak dira, bai lehengoak bai gaur egungoak.

Konkista Zalduna XV

Conquest Knight XV diruak eros dezakeen ibilgailu beldurgarrienetako bat izan daiteke. SUV zoro hau guztiz blindatua dago eta VIP-ak segurtasunez eramateko edo jabe bezain zoro batek egunero erabiltzeko diseinatuta dago. Jakinarazten da bere armadurak bidaiariak babestu ditzakeela tiroetatik edo eztanda indartsuetatik ere.

Munstro hau Ford F550 pisu handiko bilketan oinarritzen da. Knight XV-ek 20 metro inguruko luzera du eta 5.5 tona inguruko pisua du. Prezioa 500,000 $-tik hasten da.

Chrysler Newport

Newport 1940ko hamarkadan sartu zen lehen aldiz merkatuan estalki bikoitzeko chaise dotore gisa. 1981era arte egon zen merkatuan 11ean hasitako 1950 urteko etenaldiarekin. Newport laugarren belaunaldia 1965ean estreinatu zen inoiz eraikitako Chrysler astunena bezala. 18 metrotik gorako luzera ere neurtzen zuen!

Newport-en tamaina handiak, baita bere kapaiaren azpian duen V8 handi-blokeak ere, ez zuen salmentei lagundu 73ko erregaiaren krisiaren ostean. Salmentak nabarmen jaisten hasi ziren, eta 80ko hamarkadaren hasieran eredua bertan behera geratu zen.

Eldorado Cadillac

Oso auto amerikar gutxi dira Cadillac Eldorado maitea bezain ikonikoak. Luxuzko lurreko belaontzi hau 50eko hamarkadaren hasieran agertu zen lehen aldiz merkatuan eta mende erdiz etengabeko ekoizpenean egon da.

Tamainari dagokionez, Eldoradok 70eko hamarkadaren hasieran lortu zuen bere gorenera. Ordurako, bederatzigarren belaunaldiko Eldorado bikain honek 18 metro eta erdiko luzera izan zuen. 2.5 tona pisatzen zituen, beraz, 8.2 litroko V8 erraldoia zertxobait justifikatuta zegoen. Hala ere, 235 zaldi bakarrik ekoizten zituen.

Hurrengo lehorreko belaontzia Oldsmobilek inoiz eraikitako autorik handiena izan zen.

Oldsmobile laurogeita hemezortzi

Laurogeita hamazortziak 60ko eta 70eko hamarkadetan zehar erosle amerikarrak lurreko belaontzi masiboekin zoratzen zirela froga gehiago izan zen. Bederatzigarren belaunaldiak, 70eko hamarkadaren hasieran aurkeztutakoa, 7.5 litroko V8 motor izugarria zuen, 320 zaldiko potentziarekin kanpaipean.

Altzairuzko pieza indartsu hau ere oso handia zen. 1974 eta 75 urteen artean eraikitako unitateak izan ziren denetan luzeenak, 232.4 hazbeteko guztira! Gaur egun arte, inoiz ekoitzi den Oldsmobile handiena izaten jarraitzen du.

Hummer h1

H1 Hummer-en produkzioko lehen autoa izan zen, eta zoramena izan zen. Funtsean, Humvee militarraren kaleko bertsioa zen. H1-aren kanpaiaren azpian gasolina edo gasolioarekin funtzionatzen zuen V8 erraldoi bat zegoen. Zentrala azkar famatu zen erregaiaren eraginkortasun izugarriagatik.

H1-aren neurriak bezain izugarriak dira. Kamioi erraldoi honek 86 zentimetrotik gorako zabalera du, Hummer-ak aski zabala izan behar zuen tankeek eta beste ibilgailu militar batzuek utzitako arrastoetan sartzeko. H1-k 184.5 hazbete edo 15 oin baino gehiago neurtzen du.

Lincoln Navigator L

Navigator tamaina osoko luxuzko SUV bat da, 90eko hamarkadaren amaieran merkaturatu zen lehen aldiz. Autoa Lincoln izenarekin merkaturatzen da, Ford-en filiala. SUV honen azken, laugarren belaunaldia, 2018ko modelo urtean estreinatu zen eta azkar agertu zen mundu osoan. Nabigatzaile eguneratua aurreko edozein baino luxuagoa eta modernoagoa da.

Oinarrizko Navigator SWB nahiko luzea da dagoeneko, 210 hazbeteko luzera orokorra duena. Gurpil-basearen bertsio luzea joko guztiz desberdina da, luzerari 12 hazbete gehiago gehitzen dizkiolako! Funtsean, Navigator L gaur egun eros dezakezun auto handienetako bat da.

Dodge Charger

Laugarren belaunaldiko Charger famatua 1975ean iritsi zen merkatura. Hori gutxi balitz, ez zituen muskulu-autoen zale gehienak harritu. Autoak ez zuen inondik inora bere aurrekoek bezain gihartsu. Joan ziren V8 motor indartsuak, laugarren belaunaldian eskainitako motorrik handiena 400 hazbete kubikoko V-XNUMX bat zen.

Ibilgailu hau automobilgintzaren historiako beherakadarik txarrenetako bat da. Hala ere, coupe ikaragarri hau oso luzea zen. 18 oin luze zen! Ez da harritzekoa Dodgek modeloa eten izana bere debuta eta 3 urtera.

Ford txangoa

Excursion benetan SUV nagusi bat izan zen. Ford-ek modelo hau merkaturatu zuen 1999ko modelo urterako. Bere ideia Chevy's Suburban-en oso antzekoa zen - kamioi ohe batean muntatutako gorputz zabala. Izan ere, Excursion F250 kamioi astunaren markoan oinarritzen zen.

Txangoa bere kamioiaren parekoa baino are handiagoa zen, ia 20 metroko luzera zuen. Bere gorputz masiboari esker, Excursion-ek 9 bidaiari gehiago har ditzake eta ia 50 hazbete kubiko zama-lekua maleteroan. Praktikotasunari buruz hitz egin.

Chevrolet auzoa

Chevy-k 30eko hamarkadaren erdialdean aurkeztu zuen Suburban plaka. Inoizko lehenengo Suburbana aitzindaria izan zen garai hartan, tona erdiko kamioi baten egituran eraikitako bagoi-karrozeria praktikoa baitzuen. Funtsean, Aldiriak bagoi baten praktikotasuna eta kamioi baten iraunkortasuna konbinatu zituen.

Ia mende bat beranduago, Suburbana Chevrolet-en gamaren parte da oraindik. SUV erraldoi honen azken, hamabigarren belaunaldiak 225 hazbeteko luzera du! Suburban V8 motor batekin eskaintzen da estandarra, baita Duramax diesel aukerarekin ere.

GMC Yukon Denali XL

Yukon jatorriz 90eko hamarkadaren hasieran merkaturatu zen Chevrolet Suburban-en bertsio eguneratu gisa hasi zen. Gaur egun, ordea, Yukon Denali XL Chevy baino zertxobait laburragoa da, apur bat birmoldatua eta beste motor batekin hornituta.

GMC Yukon Denali XL-k 224.3 hazbeteko luzera du, ez da oso desberdina Suburbaneko 224.4 hazbetekoarekin. Suburban-en 5.3 litroko V8aren ordez, Yukonek 6.2 litroko V8 indartsuagoa lortzen du kanpaiaren azpian. Bere 420 zaldiko motorrak 3 tonako munstro hau mugitzen laguntzen du.

Nazioarteko CXT

Internationalek 2004an kaleratu zuen kamioi erraldoi hau. Zalantzarik gabe, edozein bilketa maitaleren ametsa zen. CXT ordura arte merkatuan eskuragarri zegoen edozer baino handiagoa eta zoroagoa zen. Lau urtez bakarrik saldu zen 115,000 $ gutxi gorabehera hasierako prezioan.

CXT 7 tonako kamioi izugarria da, herrian zehar ibiltzeko erraza izan behar duena. 7 tona inguru pisatzen ditu eta guztira 21 metrotik gorako luzera du. CXTren atzean Ford F-550 Super Duty-tik maileguan hartutako kamioi-bilketa bat dago.

Bentley Mulsann EWB

Rolls Royce Phantom indartsua ez da Erresuma Batuan egindako luxuzko auto masibo bakarra. Izan ere, Bentley Mulsanne-ren gurpil luzeko bertsioa luzera ia berdina da. 229 hazbete neurtzen ditu, edo 19 oin pasatxo.

Rolls Royce-k ez bezala, Bentleyk zortzi zilindroko motorra aukeratu zuen bere gamako autorik handiena bultzatzeko. Mulsanne V8 motorraren gailurra 506 zaldi-potentzia da. Ondorioz, limusina erraldoi honek 60 mph-ra bizkortu dezake 7 segundotan. Azken finean, hau ez da kirol auto bat.

Hurrengo ibilgailua Fordek gaur egun eskaintzen duen SUV handiena izango da.

Rolls royce phantom

Auto gutxi dira Rolls Royce Phantom enblematikoena bezain ikusgarriak. Limusina ikoniko honek 450,000 $ baino gehiago balio du gehigarrien aurretik, eta Phantom aberatsenen aukera gogokoenetako bat da.

Azken Phantom-en gurpil-bata luzearen aldaera 20 metro baino gutxiagokoa da! Luxuzko auto hau ez da guztiz arina. Izan ere, 3 tona inguru pisatzen ditu. Pisu handia izan arren, Phantom-ek 60 segundotan 5.1 mph-ra jo dezake 563 zaldiko V12 motorrari esker.

Chevrolet Impala

Impala auto amerikarren benetako ikono bihurtu da. Tamaina osoko auto eder hau 1958an atera zen lehen aldiz merkatuan eta urte gutxitan Chevrolet-en auto salduenetako bat bihurtu da. Impala etengabe ekoitzi zen 80ko hamarkadaren erdialdera arte eta gero bi aldiz itzuli zen 90eko eta 2000ko hamarkadetan hurrenez hurren.

50eko hamarkadaren amaieran, Impala erosle batek aukera zezakeen aldirietako autorik onenetakoa zen. Kapoiaren azpian V8 indartsua zuen eta estilo bereizgarria zuen. Kotxe haiek ere erraldoiak ziren! Izan ere, hasierako bi ateko Chevy Impala-ren luzera guztira 2 oin eta erdi ingurukoa zen.

Ford Expedition MAX

Expedition MAX Fordek eskaintzen duen SUV handiena da. Zehazki auto txikia ez den arren, Expedition MAX ez da gure zerrendako auto zaharrenak bezain handia. Izan ere, Ford Excursion baino oin osoa motzagoa da.

Excursion bezala, Expedition MAX merkatuan sartu zen gehien saltzen den Chevrolet Suburbanarekin lehiatzeko. SUV luze honek 229 hazbete edo 19 oin luze ditu. Gehienez 8 bidaiari tokia ditzake estandarrak, nahiz eta erosleek hirugarren ilarako eserlekuak aukera ditzakete, edukiera eserleku batean murrizten dutenak.

Ford klasiko erraldoi bat dugu bidean.

Chrysler Town and Country

Mopar zalea bazara, agian jatorrizko Town & Country jokoaren berri izan dezakezu. 1989an Chrysler-en minifurgoneta estreinatu baino hamarkada batzuk lehenago, autogileak plaka bera erabili zuen station wagon dotore batean. Gainera, egurrezko elementuak erabili zituen lehen autoetako bat izan zen egurrezko panelak baino.

Benetako egurrezko elementuak 70eko hamarkadan egur faltsuak ordezkatu zituzten azkenean (hemen irudiko Woody estiloa 1949an bertan behera geratu zen), nahiz eta bagoiaren neurriak ikusgarriak izan. Town & Country praktikoak 19 oin inguruko luzera du!

Cadillac Escalade

Escalade General Motorsek saltzen duen Chevrolet Suburban-en beste bertsio eguneratu bat da. Chevy eta GMC anai-arrebek ez bezala, Escalade-k esperientzia oparoagoa agintzen du. SUV erraldoi honek barrualde dotorea du eta bere lehengusu merkeagoak baino goi-teknologiako segurtasun eta erosotasun ezaugarri gehiago ditu.

Azken Escalade-k lehen aipatutako GMC Yukon Denali XL-ren 420 zaldiko 6.2L V8 motor berberak ditu. Bere luzera orokorra 224.3 hazbetekoa da, Yukonen berdina eta Chevrolet Suburbana baino hazbeteko hamarren bat laburragoa.

Cadillac Fleetwood Sixty Special B рангом

Auto zaharren zaleek ondo dakite autoak izugarriak zirela 60ko hamarkadan eta 70eko hamarkadaren hasieran. Adibide nagusi bat Cadillac Fleetwood Sixty Special Brougham da. Tamaina osoko sedan honek 19.5 oinetara iristen da!

Garai hartan, amerikar ia auto guztiak gasolinazko motor erraldoiez hornituta zeuden, hala nola, Fleetwood Sixty Special motorra zuen 7 V-8a. Sedan dotore honek garai hartan eskuragarri zeuden luxuzko erosotasun-funtzio batzuekin ere hornituta zegoen, hala nola, airbagak eta mailaren kontrol automatikoa.

Ford thunderbird

Seguru esan daiteke Thunderbird ikonikoa, Ford Chevy Corvette-ren alternatiba, gogor jo zuela 1972an. Diseinu-hizkuntza orokorra izugarri aldatu da, erosle asko pozik utziz.

Hala ere, seigarren belaunaldiko Thunderbird auto klasiko polita izaten jarraitzen du gaur egungo estandarren arabera. Bere luzera osoa 19 oinetik gorakoa da! Aipatzekoa da 7.7 litroko V8 motor erraldoia ere. Salmenten zifrek goia jo zuten estreinatu eta urtebetera eta orduz geroztik beherantz jarraitu dute. Fordek Thunderbird maitea birdiseinatuz salmentak areagotzeko saiakerak ez zuen emaitzarik eman. 90eko hamarkadaren amaieran, modeloa bertan behera geratu zen.

Rolls Royce Kullinan

Rolls Royce-k bere lehen SUV kaleratu zuen, Cullinan erraldoia, 2018ko modelo urterako. Phantom and Ghost-en plataforma bera partekatzen du, nahiz eta bere tamaina orokorra autogile britainiarrak eskaintzen duen beste edozein ibilgailu baino handiagoa den. Izan ere, 3 tona inguruko pisua du eta 17 metro eta erdiko luzera du!

Cullinanen kanpaiaren azpian 6.75 litroko V12 motor bat dago, 563 zaldiko potentziarekin. Hala ere, luxua ez dakar prezio baxuan. Neurrira egindako SUV hau 325,000 $-tik hasten da aukerak baino lehen.

Mercedes-Benz G63 AMG 6X6

Estatu Batuetako erosleak beti izan diren ibilgailu oso handien zaleak, Europako autogileek ere sorkuntza zoroen zati nahikoa izan dute urteetan zehar. Adibide nagusi bat Mercedes-Benz G63 AMG 6X6 da.

Bilketa ergel hau, funtsean, sei gurpildun eta gurpil luzeko G bagoi altxatuaren bertsioa da, bilketa-plataforma handi batekin osatua. Mercedes-Benzek inoiz saldu duen auto zoroenetako bat da, zalantzarik gabe. Ia 20 metroko luzera du eta 4 tonatik gorako pisua du. Horrez gain, 8 zaldi inguru dituen bi turbodun V600 motor ikaragarri batez hornituta dago.

Lamborghini LM002

Urus Lamborghiniren lehen SUVa den arren, ez zen marka auto handi bat egiteko lehen saiakera izan. Izan ere, 002ko hamarkadaren erdialdeko LM80 bere oinordeko espirituala baino are zoroagoa izan daiteke. 1993ra arte egon zen merkatuan.

LM002 V12 motor burrunbatsua zuen kamioi erraldoia zen, Countach superkotxe mitikotik hartutakoa. LM002 nahiko beldurgarria dirudien arren, gure zerrendako autorik luzeenetik urrun dago. Bere luzera orokorra 16 metro baino gutxiagokoa da.

Mercedes-Maybach S650 Pullman

Inoiz Mercedes-Maybach S650 Pullman batekin topo egiten baduzu herrian zehar gurutzatzen ari den, aukera ona dago atzean eserita dagoenak alde handia egiteko. Azken finean, denek ezin dute 850,000 $ S-klase bat erostea.

Limusina izugarri handi hau S Klasearen gailurra da, limusina estandarra nahikoa luxuzkoa ez bada. S650 Pullman-en luzera orokorra 255 oinetik gorakoa da, beraz, VIP bidaiariarentzat hanka-lekua asko dago.

Terradyne Gurkha

Terradyne Gurkha lehen aipatutako Conquest Knight XV-ren alternatiba merkea da, nahi baduzu. 280 dolar inguru "soilik" balio du. Horren truke, erosleak kamioi blindatu erraldoi bat eskuratzen du, 000 litroko V6.7 diesel motordun turbokargatua duena. Erosleek errepidez kanpoko pneumatikoak edo 8 mph-ko abiadura maximoa lortzen duten pneumatikoen multzo baten artean aukeratu dezakete.

Gurkha ere merkatuko auto handienetako bat da. Bere luzera 20.8 metrora iristen da!

Mercedes-Benz Unimog

Unimog Europan inoiz egin den ibilgailu komertzial onena da, dudarik gabe. Hasiera batean nekazariei laguntzeko nekazaritza-makina gisa diseinatua, lehen Unimog-a Bigarren Mundu Gerraren ostean jarri zen salgai. Orduan, auto handi hau industria guztietan erabiltzen den munstro praktiko bihurtu zen.

Gaur egun Unimog-ak suhiltzaileen kamioi, ibilgailu militar edo are zibilen kamioi bihurtuta ikus ditzakezu. Agian ez da gure zerrendako makinarik luzeena edo zabalena, baina, zalantzarik gabe, guztien artean indartsuenetakoa da.

Nissan Armada

Ipar Amerikako merkatuan arrakasta izateko, Nissanek erosle amerikarrek gustuko luketen SUV handi bat sortu behar izan zuen. Armada ezin hobea zen lanerako. SUV erraldoi hau Ipar Amerikan bakarrik dago eskuragarri 2004an estreinatu zenetik.

Armada guztiz birmoldatu da 2017 urterako. Bigarren belaunaldia Nissan Patrol-ean oinarritzen da, V8 motorra kapapean eta errepidetik kanpo errendimendu bikaina duena. Gainera, ia 210 hazbeteko luzera du!

Lincoln Kontinental

Amerikako lurreko belaontzi ezagunenetako baten historia 1930eko hamarkadaren amaierakoa da. 1940an, Lincolnek lehen belaunaldiko Continental aurkeztu zuen, estatubatuar gehienentzat ametsetako auto bihurtu zena. Ekoizpenak 2020ko modelo-urtean jarraitu zuen, tartean hainbat etenaldi egon baziren ere.

Bosgarren belaunaldiko Continental, 1970ean kaleratua, denetan dotoreenetakoa izan zen. Gurutzontzi erraldoi honen luzera orokorra ia 230 hazbetekoa zen, eta horrek bidaiari guztientzat hanka zabala eskaintzen zuen.

Dodge Royal Monaco

Auto zale batzuek sedan erraldoi hau amerikar film klasiko askotan ezagutu dezakete. Adibidez, Blues Brothers-en poliziaren atzematea Royal Monaco izan zen. Zoritxarrez, auto erraldoi honek ezaugarri polit batzuk eta V8 bat baino ez zituen eskaintzen.

Faro aldapatsuek edo 19 metroko luzera ikusgarriak ezin izan zuten Errege Monako salbatu. Salmentak behera egin zuen eta modeloa lehen debuta egin eta bi urtera eten zen.

Genesis G90L

Itxura dotorea den sedan hau 2016ko modeloan hasi zen Korean kaleratu bazen ere, beste merkatu batzuetako bezeroek beste urtebete itxaron behar izan zuten eskatu ahal izateko. Hala ere, Hyundairen luxuzko azpimarka arrakastatsua izan zen azkar. Ez da harritzekoa, G90L luxuzkoa eta praktikoa baita, lehiakide batzuen prezioaren zati baten truke.

G90L G90 sedan arruntaren gurpil-basearen bertsio luzeagoa da. Funtsean, bidaiariek hanketarako lekua handitu eta atzeko maletarrean zama-espazio ugari aprobetxa dezakete. G90L-ak 18 oin inguruko luzera du.

Ford LTD

Zerrenda hau osatu gabe egongo litzateke LTD ikonikoa aipatu gabe, Fordek inoiz eskaini duen autorik handiena. 60ko hamarkadaren erdialdean egin zuen debuta, erregaiaren krisia baino urte batzuk lehenago. Tamaina osoko autoak estilo bereizgarria zuen, baita V8 motorra ere kapoaren azpian.

Autogile estatubatuarrak LTD gorputz-estilo ugari eskaini zituen bere ekoizpen luzean. Geltokiko bagoia denetan luzeena zen, guztira 19 oin neurtzen zituen. Sedan apur bat laburragoa zen, 18.6 metroko luzera zuen.

Toyota Sequoia

Lehen aipatutako Nissan Armada bezala, Sequoia Japoniako SUV bat da, batez ere Ipar Amerikako merkaturako diseinatu zena. Ez da sekretua erosle amerikarrak auto masiboen zaleak direla, beraz, Sequoia arrakastatsua izan beharko litzateke lehen egunetik.

Sequoia Toyotak ekoitzitako SUV handiena da gaur egun. 205 hazbete pasatxo neurtzen du eta 5.7 HP ekoizten dituen 381L V8 motor batekin dator estandarra! Erosleek dena lor dezakete, 50,000 $ ingurutik hasita.

Lincoln MKT

MKT agian ez da Ford-ek eskaintzen duen autorik handiena, ezta bere Lincoln filialak saltzen duen autorik handiena ere. Hala ere, Lincoln MKT Ford Flex eta Ford Explorer baino handiagoa zen, nahiz eta plataforma bera partekatzen zuen.

Lincoln MKT 2010eko modelo-urterako estreinatu zen, nahiz eta 2019tik aurrera bertan behera utzi zuten salmenta eskasengatik, nahiz eta lau zilindroko motor nahiko ekonomikoa izan, eta baita diseinu berezia ere. Bere luzera orokorra 207 hazbete pasatxokoa zen.

Imperial LeBaron

Estatu Batuetako autogile gehienek ez bezala, Chryslerrek ez zion ondo erantzun 73ko erregaien krisiari. Fabrikatzaile gehienak auto trinkoak eta erregai eraginkorrak diseinatzen lanpetuta zeuden bitartean, Chryslerrek kontrakoa egin zuen. Markak bere autorik handiena, Imperial LeBaron, merkaturatu zuen petrolioaren krisia hasi zen garai berean.

Garai ikaragarria izan arren, 73ko Imperial LeBaron lehorreko belaontzi bikaina izan zen. 235 zentimetro pasatxo ere neurtzen zituen! Krisiaren osteko erosleei ez zitzaien guztiz egokitzen, beraz, hurrengo belaunaldiak azkar ordezkatu behar izan zuen 1974an.

Plymouth Gran Fury

70eko hamarkadako erregaiaren krisiaren ostean, estatubatuar autoen tamaina izugarri murriztu zen. Interesgarria da eredu batzuk ez direla beste batzuk bezainbeste txikitu. 1980ko Plymouth Gran Fury-ren luzera, adibidez, ez zen bere aurreko belaunaldiekiko oso ezberdina.

Erregaiaren osteko krisia Gran Fury garai hartan merkatuan zegoen stock-autorik luzeenetako bat izaten jarraitu zuen. Bere luzera 18 oin edo 221 hazbeteko harrigarria zen. Bere zentrala 5.9 litroko V8 zahar bat zen, ez zen bereziki indartsua edo erregai eraginkorra. Azkenean, 1989tik aurrera, modeloaren ekoizpena eten egin zen.

Infiniti qx80

QX80, funtsean, Nissan Armada birbaditu bat da, itxura luxuagoa eta ezaugarri gehigarri batzuk dituena izan ezik. 2004an debutatu zuen Armada taldearekin. Nissan bere parekoaren antzera, QX80 Ipar Amerikako merkaturako bakarrik dago eskuragarri.

QX80 Armadaren luzera bera da. Hala ere, bere kalitate handiko akabera eta aparteko ezaugarriek Nissan bat baino pixka bat astunagoa egiten dute SUV hau. Izan ere, Infiniti QX80-k 3 tona pisatzen ditu.

Dodge Polara

Dodge-ko Polara dotoreak hainbat estilo-aldaketa jasan ditu 1960an estreinatu zenetik. Autoaren azken, laugarren belaunaldiaren debuta tamaina handiko auto dotore honen historiako aldaketa nabarmenetako bat izan zen.

Dodge Polara laugarren belaunaldia 1969an atera zen merkatura. Hobekuntza mekaniko eta estilistiko askoz gain, inoiz eraikitako Polara handiena ere izan zen. Bere luzera guztira 18 oin ingurukoa zen! Zoritxarrez, Polara 73ko erregai-krisiaren ondorioz hildako autoetako bat izan zen eta urte horretan bertan utzi zuten autoa.

Buick Electra 225

Lehen begiratuan, baliteke Electra 225 hazbete kubikoko motor batek bultzatuko zuela pentsatzea. 50eko hamarkadaren amaieran, GMk lurreko belaontzi erraldoi hau aurkeztu zuenean, erosleak gehiago arduratzen ziren tamainaz kappapean zegoena baino. Hori dela eta, Electra-ren izenaren "225"-ak bere luzera orokorra esan nahi du, ez bere motorraren tamaina.

Buick Electra 225-k 233 hazbeteko neurtu dezake bere handienean, nahiz eta gehienek 225 hazbete edo 18.75 oin neurtu. Bere konfiguraziorik indartsuenean, Electra 225 7.5 litroko big-block V8 motor batekin hornituta zegoen 370 zaldiko potentziarekin.

Furgoneta "Mercury Colony Park"

1960ko hamarkadaren bigarren erdialdean, Amerikako bagoiek ez zuten hau baino askoz hobea izan. Colony Parkek sei belaunaldi ezberdin igaro ditu hiru hamarkada baino gehiagoko bizitza luzean, 3an hasita. Geltokietako bagoien eskariak behera egin zuen salmenten zifren beherakada handia ekarri zuen, Fordek 1957eko hamarkadaren hasieran eredua uztera behartuz.

Garai guztietako bagoi ederrenetako bat izateaz gain, Colony Park garai hartan zegoen ibilgailurik luzeenetakoa ere bazen. '60 Colony Park Wagon-en tamaina orokorra 220 hazbete baino gutxiagokoa zen!

Audi A8L

A8L Mercedes-Benz S Class luxuzkoaren alternatiba gisa aurkeztu zen. Arerioak bezala, Audi sedan honek ibilaldi oso lasaia eta leuna du, baita goi-teknologiako segurtasun eta erosotasun ezaugarriez jositako barrualde dotorea ere. V6 motor indartsuak jabe aberatsa ez dela inoiz berandu negozio bilerara ziurtatzen du.

Garai guztietako Audi luxuzkoenetako bat izateaz gain, A8L merkatuan dagoen auto moderno handienetakoa da. Luxuzko sedan honek 17 oin baino gehiagoko luzera du.