Isilgailurik gabe gidatzeaz beteta dagoena - kotxearentzat, gidariarentzat, ingurukoentzat

Silenziarik gabe gidatzea txarra da. Lehenik eta behin, giza arnas aparatuak pairatzen du eta, ondorioz, osasuna orokorrean. Ihesak substantzia toxiko eta kartzinogenoen "biltegia" da. Haiek itsasontzian uztea da isilgailuaren funtzioetako bat.

Zerbait egin behar dena gabe egitea esker oneko zeregina da. Estereotipoak haustea erromantikoa da. Hitzez. Baina praktikan, "patuaren boomerang" batez beteta dago.

Auto gidariek bekatu egiten dute abiadaz eta haizetakoa etengabe tindatuz. Eta aurreiritziak zapaltzen dituzte, erabateko errukirik gabe hobekuntza barregarriak, aldaketa behartuak. Eta gero beste batzuk eta Google oinazetzen dituzte, demagun, auto bat isilgailurik gabe gidatzen baduzu zer gertatuko den jakiteko saiakerekin.

Isilgailurik gabeko autoa: sintonizazio erraza edo narritadura orokorra

Uste da zarata kengailuak desmuntatzeak potentzia handitzen duela. Izan ere, errazagoa da ihes-gasak kanpora ateratzea, labirinto tubularra alde batera utzita. Baina ez gara zaldi-potentziaren igoera apur bat ukigarriaz ere ari.

Automobilgintzako plazebo efektuaren lana. Ez bestela.

Ondorioak kotxearentzat: distira batekin gidatzea

Pixka batean, autoan muflarik gabe gidatu dezakezu. Horrelako bidaiek ez dute arazo teknikorik agintzen lau gurpileko maskota batekin. Seguruenik, jende haserreak harriak botako ditu, orroak beldurtuta. Baina hori nekez da.

Baina bidai “ozenetan” halako gertakari bat suaren antzekoa da. nahiko posible. Kontua da kotxeen hondoak korrosioaren aurkako konposatu batekin estalita daudela: fabrikako betun-kautxua, arbel-mastikoak edo kutxa likidoa. Fabrikatzaileek diote nahasketa horiek ez direla erretzen. Baina erretxinaz, betunez eta beste osagai ezezagunez egindako etxean egindako estaldurak, hautsez betetako garaje batean belaunean oratuak, erre egiten dira.

Kirol zuzeneko muturra

Isilgailurik gabe, ihes-kolektore edo erresonagailuko ihes-gasek hondoan jarduten dute. Diesel motorraren ihesaren tenperatura - 600 ⁰C, gasolina - 800-900 ⁰C. Norberak egindako "antikorosiboek" ez dute bilera "bero" bat jasaten eta maiteminduta dauden bihotzak bezala pizten dira.

Auto bat mugigailurik gabe gidatu dezakezu soinu efektuez gozatuz. Eta bat-batean aurkitu argiaren akonpainamendua. Sugar argia.

Bidaiarientzako ondorioak: ez suteagatik bakarrik

Silenziarik gabe gidatzea txarra da. Lehenik eta behin, giza arnas aparatuak pairatzen du eta, ondorioz, osasuna orokorrean. Ihesak substantzia toxiko eta kartzinogenoen "biltegia" da. Haiek itsasontzian uztea da isilgailuaren funtzioetako bat.

Nitrogeno oxidoak, karbono monoxidoa, benzapirenoa eta hidrokarburo asegabeak... Halako "konpainiarekin" etengabeko kontaktuan, pertsona bat immunoeskasiaren, arnas-gutxiegitasunaren, bronkitisaren, garun-hodien aterosklerosia mehatxatuta dago. Espazio itxietan, ihes-gasen kontzentrazio handi batek heriotza eragiten du.

Zorte probatzea eta isilgailurik gabe auto bat gidatzen baduzu zer gertatuko den itxarotea da azken gauza. Osasunean eragin kaltegarriak saihesteko lagunduko du: arreta, diziplina eta ... usaimena.

Mantendu distantzia! Hiriko auto-ilareen zalapartan, ez da beharrezkoa bumper-ak aurreko autoarekin kontaktuan jartzea: berdin dio, isilgailuarekin edo gabe. Pilaketak berdin jarraituko du, eta ihes-gas asko arnastuko dituzu. Ez bada, noski, aurretik auto elektriko bat edo hidrogenozko motorra duen modelo esklusiborik.

Autoetako ihes-gasak

Kabinan dagoen edozein usain arrotzei ohartarazi behar diezu, batez ere gasolina edo ihesa. Erregai-ponpak ihesak ditu, gas-hodiaren mahuka lehertu egin da, edo agian muturra guztiz erori da autotik. Zerbitzugunera bidaia puntual batek osasuna aurreztuko du, eta ez autoa bakarrik.

Gidariaren betebehar sakratua da espazio itxietan "burdinazko zaldiaren" motorra ez martxan jartzea, garajea aireztatzea. Egin beroketak, arazketa, doikuntzak eta bestelako manipulazioak aire zabalean, bizilekuetatik urrun.

Patioan isilgailurik gabe martxan dagoen auto bat eguneroko bizitzako irudi tristea da. Europako herrialdeek debekatu egin dute motorrak berotzea bizilekuetan. Antza badakite zerbait.

Ingurumenerako isuriak: munduari buruz pentsatzeko garaia

Bihurgailu katalitikoak ihesaren toxikotasuna "ulertzen" du. Silenciagailuak ez ditu ihes-gasak neutralizatzen. Hori dela eta, ingurumena kaltetzeko orduan, ihes-gasei buruz esan beharra dago, oro har.

Plazeragatik ordaindu behar duzu. Mugimendu erosoaren plazeragatik.

Hirietan kotxe kopurua handitu egin da berrogeita hamar urtean. Airean dauden substantzia kaltegarrien erdia baino gehiago bielen eta pistoien negozio "zikina" da.

Ihes-gasak ez dira ia nabaritzen hostoetan hautsak finkatzen. Eta euriek lurzoruan garbituta, landareak pozoitzen dituzte sustrai sistemaren bidez. Horren ostean, haizeak soroetan zehar eramaten ditu, ur-masetara erortzen dira eta nekazaritzako animaliek jaten dituzten bazka-laboretan amaitzen dute. Eta berriro pertsonari hautatzen zaizkio.

Lan ozena: bakearekin bakarrik amesten dugu

Osasuna hondatzeaz gain, isilgailurik gabeko autoa besteekin "nerbioak egiteko" gai da, baita flegmatiko zorrotzak ere.

Zarata maila: baimendutako dezibelioak

Sutsu eta dibertigarrian, autoan muturik gabe gidatu dezakezu. Horrelako auto batek bizilagunak alaituko ditu, pasatzen direnen aldartea “altxatuko” eta pasatzen direnei interesatuko die.

Isilgailuaren erresonagailuen konponketa

Onartutako soinu-maila dezibeletan (dB) etengabeko zarataren presioaren arabera zehazten da. Bizitegi-eremuetan, egunez 70 dB-ko soinu-potentzia eta gauez 60 dB-ra arte onartzen da. Ezezagunentzat argi entzuten den elkarrizketa ozen baten soinu-presioa 65 dB-koa da, esate baterako. Jende gutxik laztantzen du auto baten soinua isilgailurik gabe. Gora egiten ari den autoaren jabea besteen madarikazioekin eta administrazio-ondorioekin mehatxatuta dago.

Krimena eta Zigorra

Zerbaitengatik zigortzen bazaizu, orduan zerbait hau delitu bat da.

Isilgailurik gabe auto bat gidatu dezakezu trafiko arauen arabera. Zerbitzugunera. "Errusiar Federazioko Arau-hauste Administratiboen Kodearen" 12.5 artikuluaren lehen zatiak "Baldintzen eta disfuntzio-zerrenda" aipatzen du, zeinak ibilgailuaren funtzionamendua debekatzen duen egoera hauetan:

Ikusi ere: Nola jarri ponpa gehigarri bat autoko sukaldean, zergatik behar da

• 6.3 klausula. Betetako gasak askatzeko sistema akastuna da.
• 6.5 klausula. Kanpoko zarata baimendutako maila GOST R 52231-2004-k ezarritako balioak gainditzen ditu.

Isunak saihestezinak dira autoan isilgailurik gabe gidatzeko. Nahiz eta ... Ez dute zarata maila neurtuko. Horretarako, ziurtatutako gailu berezi bat eta manipulazio zailak behar dira ihes-hoditik metro erdira egiten diren biraderaren abiadura angeluar nominalaren % 75ean. Kontuan izan behar dituzu haize-boladen dinamika, motorraren berotze-maila eta zeruko Ipar Izarraren koordenatuak.

Isilgailurik gabe auto bat gidatzen baduzu gertatuko den zigor segurua 500 errubloko isuna da. Edo abisu bat. Huskeria bat, baina desatsegina.

Isilgailurik edo aurrerapen azkarreko fluxurik gabe