Chevrolet Silveradok Ford baino gehiago irabazi du 2021eko bigarren hiruhilekoan.
Kamioi bilketa salmentak hazi egin dira azken urteotan. F serieko lider jarraitzen du, baina Chevrolet-ek kamioi gehiago saltzea lortu zuen 2021eko bigarren hiruhilekoan Fordekin alderatuta.
La Ford F-seriea lau hamarkada baino gehiagoz saltzen den koherentea izan da, baina arazoak izan zituen 2021eko bigarren hiruhilekoan. Garatzen ari direnek urtez urte 22,590 unitate galtzea eragin dute Blue Oval, %12.5 inguruko jaitsiera. GM Agintaritzaren arabera, Ford, Ram eta bereziki Chevy arerioek aprobetxatu duten egoera da.
Chevy Silverado, kamioirik salduena
GM-k bere kamioi-lerroan ezaugarri hauek kentzen ari den bitartean, Silverado-k Ram-a gainditzea lortu zuen 2021eko bigarren hiruhilekoan saltzaile nagusia izateko. 499 unitaterako soilik. 6,496 kamioi baino gehiago irabazi zion Fordi.
Silveradoren bigarren hiruhilekoko salmentak 164,731 unitate izan ziren. Ram oso atzetik jarraitzen du 164,232 ibilgailurekin eta Ford atzetik oso urrun dago 158,235 ibilgailurekin. F-Series salmentek indartsu jarraitzen dute urte arteko 362,032 unitate saldurekin; Bitartean, Chevy-k Silverado saldu zuen. Marka independenteei dagokienez, Ram bigarren postuan dago kamioiekin.
Beste batzuek atsegin dute Toyota Tundra и Nissan Titan, erabat itzalean geratu zen, eta Tundraren salmentak %9.15 jaitsi ziren bigarren hiruhilekoan 24,731 59.55 unitatera. Titan benetan % 10,313 handitu zen unitateetan, baina hori lehiatik urrun dago.
General Motorsek Ford erabiltzen du
Chevrolet eta GMC salmentak gehitzen dituzunean, GM-k abantaila handia du Fordekiko. Batera, bi markek 240,226 kamioi saldu zituzten hiruhilekoan, urteko bigarren hiruhilekoan saldu zuten 176,256an baino nabarmen gehiago.
Hiru markek gabeziak izan zituzten, nahiz eta badirudi Fordek jasan duela gehien. , eta bezalako produktu berrien inguruko hypearekin, Ford marka sendo batek bultzada bat ematea espero litzateke. Horrek ez du eragotzi bere kamioiak epe luzerako biltegian geratzea, nahiz eta azkenean saltzaileetara joaten diren. Hori ere ez da aipatu Fordek Broncos berrientzako osagaiak ziurtatzeko duen borroka etengabea.
Beraz, auto berrien eskaria basatia da oraindik eta Ford-ek ezin izan du kamioiekin kobratu. Bere lehiakideek kamioi gehiago ekoitzi ahal izan dituzte eta pandemia luze baten ondoren zerbait berria erosteko etsi nahi duten pertsonei saldu ahal izan dituzte. Zenbaki horiek Ford-en ardatza dira oraintxe bertan, eta hornikuntza-katearen arazoak konpontzen hasten diren heinean, litekeena da enpresaren susperraldia espero dezakegula.
********
-
-
