BMW E34-n inaktibo-abiadura kontrolagailua garbitzea

Marrazki bizidun ezagunean esaten den bezala "lasai, lasai!))" Bai, inaktiboen abiadura erregulatzailea lehen aldiz garbitzen duzunean, sarrera-kolektiboa kendu gabe, noski, besoko kolpea igurtziko duzu. (laster ulertuko duzu nola)), bizkarrean minduko zaizu eta eskuek ukondoa zikinduko dute. Baina ziur nago: ordu pare batean zure buruarekin gustura geratuko zara eta).

Ez ditut IAC akastunaren sintomak deskribatuko. Gainera, beste disfuntzio batzuen sintomekin errepikatu daitezke. Baina Pyaterochkan M50 IAC bat duzula susmatzen baduzu, orduan karbohidrato garbitzaile lata fresko bat, bihurkin zuzen arrunt bat eta 10 buru dituen giltza bat prestatzeko garaia da.

Honela ikusten da dena korrugazioa kentzen denean eta gasa jaisten denean

Inaktibo abiadura kontrola kentzea BMW E34 M50

Orokorrean, sorgailuaren aire-horniduraren korrugazioa kentzen dugu (oraindik baduzu). Ondoren, balbularen estalkian dagoen mahuka loditik garraiaren aurrean dagoen hausporaino doan karteraren arnasketa-manuka txikia kendu genuen. Mahuka kentzen dugu korrugazioaren bigarren mokotik, XX erregulatzailetik bertatik ateratzen dena. Orain, bihurkin zuzen bat erabiliz, destorloju aire-neurgailuaren korrugazioa giltzurrunera finkatzen duten besarkadak eta kendu korrugazioa. Ondoren, throttle sentsore txipa botatzen dugu (erreparatu txiparen metalezko euskarria - sakatu behar duzu txipa atera dadin). 10etan aipatutako burua hartu eta azeleragailua askatzen dugu. 4 torloju bakarrik askatu genituen, gas-mahuka bakar bat kendu gabe.

Aurreko guztia 5 edo 3 minututan egin daiteke, han dena erraza baita). Baina orain zailagoa da.) Olio katiluaren albotik, ezkerreko eskuarekin ateratzen dugu manifold azpian eta IAC txipa deskonektatzen dugu. Eta ez ahaztu txiparen metalezko euskarriaz, gasean zegoena bezala. Bestela, ez dugu ezer lortuko.) Txipa kendu dugu eta orain manifold azpian begiratu dezakegu.

Hau da IAC-ak anizkunaren azpian duen itxura

BMW E34ko inaktibo abiadura kontrolagailutik, bi hodi ditugu. IAC beheko kanaletik luzeagoa dena eta DMRV-tik throttle-ra aireko korrugazioan sartzen dena. Eta dagoeneko askatu dugu mahuka hau korrugazioaren albotik. Orain, IAC-tik kentzeko errazagoa izan dadin, IACtik datorren bigarren mahuka askatu behar dugu throttle atzean dagoen sarrerako hodira. Horretarako, hartu bihurkin lau bat eta askatu IAC-aren oinarrian dagoen besarkada ukituz.

Besterik gabe, plastikozko pipeta bat atera dezakezu kolektoretik (hau da kolektorearen barnean sartzen dena eta zeinaren gainetik tiratzen den mahuka hori. Kasu honetan, IAC bat izango dugu, mahukak norabide ezberdinetan irteten direnak. Kasu honetan, tiraka). gailu hau oso deserosoa izango da, atzo honetan izan zen, ziurtatu.

IAC-tik mahuka txikia kentzea gomendatzen dut pieza oraindik manifold azpian dagoen bitartean. Beno, argazkian BMW E34-ko inaktiboen abiadura kontrolatzailea bera, gomazko eraztun berezi baten bidez, metalezko rack batean jartzen dela ohartu zara. Hodiak kentzen direnean eta IAC txipa ere instalatuta dagoenean, IAC-a MAF-tik throttle-ra korrugazioan sartu zen mahuka luzerantz tiratzen dugu.

Baina bigarren mahuka kendu izan ez bagenu, ezingo ginateke IAC-a norabide honetan atera. Bi IAC mahukekin, throttle-ko muntaiaren azpitik tira behar duzu behetik. Baina har ezazu nire hitza: ahal bada, hobe da gasaren azpian dagoen mahuka txikia askatzea. Eragiketa honen gabezia guztiekin, errazagoa da IAC bi hodiekin kentzea baino.

Bi IAC mahukekin, throttle-ko muntaiaren azpitik tira behar duzu behetik. Baina har ezazu nire hitza: ahal bada, hobe da gasaren azpian dagoen mahuka txikia askatzea. Eragiketa honen gabezia guztiekin, errazagoa da IAC bi hodiekin kentzea baino. Bi IAC mahukekin, throttle-ko muntaiaren azpitik tira behar duzu behetik.

Baina har ezazu nire hitza: ahal bada, hobe da gasaren azpian dagoen mahuka txikia askatzea. Eragiketa honen gabezia guztiekin, errazagoa da IAC bi tuturekin kentzea baino; errazagoa da IAC bi tuturekin ateratzea baino. Bi IAC mahukekin, throttle-ko muntaiaren azpitik tira behar duzu behetik.

Baina har ezazu nire hitza: ahal bada, hobe da gasaren azpian dagoen mahuka txikia askatzea. Eragiketa honen gabezia guztiekin, errazagoa da IAC bi tuturekin kentzea baino; errazagoa da IAC bi tuturekin ateratzea baino. Bi IAC mahukekin, throttle-ko muntaiaren azpitik tira behar duzu behetik.

Baina har ezazu nire hitza: ahal bada, hobe da gasaren azpian dagoen mahuka txikia askatzea. Eragiketa honen gabezia guztiekin, errazagoa da IAC bi hodiekin kentzea baino.

IAC bi tuturekin kendu nuen, baina hobe da kentzea, lehenik eta behin manifold azpian dagoen mahuka txikia askatuz.

Inaktibo abiadura erregulatzailea BMW E34 M50 irakurtzen

Hemen, besterik gabe, gure IAC altxatu eta zulora begiratzen dugu, mahukak jarri zituzten puntetan. Zulo honetan urreztatu moduko bat dago - gortina bat, IAC-aren kulunka intentsiboarekin aske zintzilikatu behar duena. Mugitzen ez bada, gailua garbitu behar da zalantzarik gabe. Seguruenik, zure autoaren IAC ez da inoiz garbitu eta gillotina posizio batean itsatsita dago. Eta ez da lausengurik behar bihurkin batekin.

Orain karbohidratoen garbitzaile botila bat eskuan hartu eta gillotina bete besterik ez dugu likidorik aurreztu gabe. Bota, bota, bota festa garratz bihurtu eta erraz ibiltzen hasi arte. Nire praktikan, IAC birritan garbitu nuen)) Esan dezaket oso azidoa den erregulatzaile batek ere karburagailu garbitzailea moztuko duela. Karbohidrato garbitzailearekin garbitu ondoren, IAC eta ontziarekin busti ditzakezu; honek bere barrualdea koipeztatu egingo du neurri batean eta garbitu ondoren gortina garratz ez dadin. Eta kasu bat izan nuen, garaje batean neguan aparkatu ondoren, udazkenean IAC garbitzen zuten auto batean, udaberrian garratz bihurtu zen. Hori dela eta, oso posible da ontzi bat dagoeneko garbi dagoen erregulatzaile batean putz egitea.

Muntaketa alderantzizko ordenan egiten da, eta praktikak erakusten duenez, errazagoa da hori guztia muntatzea desmuntatzea baino. Ulertzen dut hau agian ez dela erraza irakurtzen eta oso zaila dela anizkunaren azpian ikustea. Baina sentitzen duzu.) Ziur nago dena aterako zaizula eta bigarrenean gero eta errazagoa izango zaizula. Ausartu).